Las sombras comenzaron a alargarse cuando Tadej Pogacar (UAE Team Emirates-XRG) cruzó la meta solo en Il Lombardia para conseguir su quinta victoria consecutiva en el quinto y último monumento del año.
Remco EvenepoeI (Soudal-QuickStep) y Michael Storer completan el podio en correr de hojas que caen. Y detrás de ellos, otros 94 hombres terminaron la carrera, entre ellos el francés Romain Grégoire (Groupama-FDJ), que cruzó la meta en el puesto 83.
Mientras todos los ojos estaban puestos en el campeón defensor antes de la carrera, noticias de ciclismo Me di cuenta de que Grégoire afrontaría la carrera en una nueva y misteriosa bicicleta de carreras Wilier.
La máquina negra se destacó fácilmente frente a las clásicas bicicletas de carreras Groupama-FDJ Wilier Filante SLR blancas y azules.
En términos generales, los lanzamientos de nuevas bicicletas se mantienen en secreto y las marcas rara vez dicen mucho, lo que genera especulaciones. Sin embargo, Wilier parece estar tomando el control de la narrativa esta vez, y una o dos publicaciones de Instagram de la marca indican que una nueva bicicleta “Filante SLR ID2” está en camino. Incluso hay incluida una fecha de lanzamiento oficial para el 24 de este mes. El mensaje está incrustado a continuación.
Entonces, ¿podría ser esta la última versión de la bicicleta de carreras Filante SLR? Creo que hay muchas posibilidades según las propias redes sociales de Wilier.
El Filante lleva algún tiempo en el mercado; El mayor cambio y tema de conversación aquí parece ser la inclusión de botellas aerodinámicas y portabidones en la nueva bicicleta, una característica de diseño de algunas de las Mejor uso de las bicicletas aero.
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Hemos echado un vistazo a la bicicleta a continuación para ver el nuevo diseño. A ver qué aparece el día 24.
noticias de ciclismo El editor Stephen Farrand vio este Wilier negro colgado junto al autobús del equipo en Il Lombardia. Parece haber algunas diferencias obvias. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
La marca, o el equipo, ha optado por un acabado negro mate con lo que parecen ser secciones con efecto de pintura en aerosol en gris claro. Quizás para que sea más difícil seleccionar algunos detalles, lo intentaremos. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
Aquí está el evento principal: esta bicicleta tiene portabidones aerodinámicos y botellas de agua semiintegradas en el cuadro. Wilier parece unirse a marcas como Trek que utilizan una botella aerodinámica para mejorar el rendimiento y llenar parte del triángulo del cuadro. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
Aquí hay otro vistazo al portabidón. Encaja perfectamente con el tubo diagonal de la bicicleta. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
Las jaulas en sí son más grandes que las jaulas normales; Es probable que haya afirmaciones y estadísticas aerodinámicas aquí. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
“Sé la versión más rápida de ti mismo” en lugar de una pegatina con el nombre del corredor del Tour de Lombardía. Este también es un bonito portanúmeros de carreras Wilier impreso en 3D. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
Las jaulas y botellas parecen ocupar una buena cantidad de espacio en la parte inferior del triángulo principal del marco. Mientras tanto, los espacios libres para los neumáticos no parecen grandes en la parte trasera. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
La parte delantera de la moto se parece un poco más a la Filante actual; Sin embargo, la cubierta del cojinete del auricular parece estar un poco más integrada en el tubo superior/de dirección. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
Las patas de la horquilla parecen relativamente normales, ciertamente no tan anchas como las de algunas motos de carreras aerodinámicas de hoy en día, como el prototipo Factor. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
Esta es una foto mejor; Las barras de la horquilla parecen un poco más anchas, probablemente aquí haya espacio libre para un neumático de 32 mm. El perfil de la corona de la horquilla también es un poco diferente al actual. (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
¿Se trata de un perfil de pata de horquilla más aerodinámico y más ancho, especialmente cerca de la pinza de freno? (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
Aquí están los tirantes traseros. Se parecen a la bicicleta actual, pero la pintura y la iluminación hacen que sea difícil estar seguro. Aquí también hay un espacio libre para neumáticos bastante saludable; ¿Podrían haberse ensanchado un poco? (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
Comparando la bicicleta existente con esta, la zona de sujeción de la tija del sillín también es diferente. ¿Ha habido muchos pequeños refinamientos y mejoras? (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
Este manillar utiliza una tapa superior redonda más estándar y no una tapa integrada contorneada que cubra todo. ¿Una versión prototipo, tal vez? (Crédito de la imagen: Stephen Farrand)
