Gran parte de mi conducción este año ha girado en torno a las ultra carreras, por lo que cuando se trata de mi equipo y tecnología favoritos de los últimos 12 meses, no sorprende que esté principalmente concentrado en el kit que me ayudará a andar más rápido, más lejos y más cómodamente. Lo que te hace más rápido en una prueba de ultraresistencia no siempre es lo que piensas.
Las ganancias marginales pueden convertirse en ventajas importantes cuando una carrera dura varios días, pero el ahorro de tiempo no siempre proviene de las actualizaciones convencionales que uno podría esperar. Mientras mis colegas han estado ocupados probando la aerodinámica y la resistencia a la rodadura desde Laboratorios de noticias ciclistas.Pasé mucho tiempo pensando en cómo minimizar el tiempo de inactividad, optimizar el almacenamiento en las bicicletas y revisar las listas de kits de equipaje para bicicletas.
1. Ruedas jockey de cerámica híbridas Enduro Bearings XD-15
A principios de 2024, estaba destruyendo ruedas jockey a un ritmo alarmante. Con todo el barro, la arena y el agua que arrojó ese invierno, solo pasarían unas pocas semanas antes de que un aparato nuevo se negara a girar y estuviera listo para ser tirado a la basura.
Enduro Bearings me envió un juego de sus rodamientos híbridos cerámicos XD-15 y poleas de cambio Delrin mecanizadas, y han estado impecables desde que los instalé hace un año y medio.
No es sólo la dureza del invierno; el verano tampoco fue mucho más suave. Sin embargo, no importa a qué conducción sucia o lavado a presión los someta, siempre funcionan perfectamente.
Prometen algo más que longevidad en caso de mal tiempo. La polea superior está hecha con una tolerancia CN (tolerancia ajustada) para un mejor cambio bajo carga, mientras que la polea inferior cuenta con un rodamiento C4 (tolerancia flotante) para optimizar la alineación de la cadena cuando estás en los extremos de un cassette de 12 velocidades. También es una mejora notable, y encontré que los cambios de marcha eran un poco más nítidos con las poleas de Enduro instaladas.
No se puede negar que se trata de una actualización costosa; Sin embargo, la garantía de Enduro Bearing te cubre contra la corrosión de por vida, por lo que sólo deberías tener que comprarlos una vez. Si conduce en todas las condiciones, especialmente fuera de la carretera, y desea eliminar posibles puntos de falla, esta actualización vale la pena.
2. Gloria todo terreno
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Cuando comencé a construir una bicicleta para mis carreras y ciclismo a principios de este año, buscaba criterios muy específicos. Dadas las duraciones y los variados terrenos a los que me iba a enfrentar, quería algo sencillo, versátil y sobre todo agradable de conducir.
Se pensó mucho en elegir este cuadro y sus componentes, y entraré en todos los detalles de mi construcción en un artículo futuro para aquellos que quieran echar un vistazo a mi configuración.
En pocas palabras, el Gloria All Terrain encaja perfectamente. Es genial conducirla y ha demostrado ser una máquina capaz, ya que completó dos carreras ultra, estableció un FKT (tiempo más rápido conocido) y me valió un podio en una carrera de cross country este año.
El entorno es sólo una parte de la ecuación. Construir una bicicleta desde cero con componentes cuidadosamente seleccionados es un proceso maravilloso pero estresante. La horquilla de suspensión 32 Step Cast de Fox es muy impresionante y la tija telescópica Transfer SL a juego ayuda a exprimir más gramos de la estructura. Opté por una mecánica Shimano XTR para la transmisión y los frenos, y terminé maravillosamente con un juego de bielas de titanio Sturdy Cycles. Quedé muy impresionado con el comportamiento de la bicicleta cuando la probé por primera vez y desde entonces he realizado muy pocos cambios.
También me recordó lo divertido que es el ciclismo de fondo, ya sean excursiones cortas después del trabajo o largos fines de semana épicos en las colinas.
Como resultado, mis bicicletas de gravel vieron menos acción. Con las mayores capacidades de una bicicleta de montaña XC, me permitió divertirme más y recorrer más terreno.
3. Pantalones cortos con tirantes MAAP Alt_Road Cargo
Cuando la gente habla de sus culottes con tirantes favoritos, normalmente lo cuantifican en función del tiempo que pasan encima del sillín. ¿Durante cuánto tiempo te mantienen cómodo tu culotte favorito? ¿5 horas, 8 horas, tal vez incluso 12 o más?
Mis culottes con tirantes favoritos son los Maap Alt_Road Cargo Bib Shorts, y me mantuvieron cómodo durante 96 horas y 13 minutos, para ser exactos. Monté en él, dormí en él, viví allí durante cuatro días seguidos.
La mayoría de los ciclistas esperarían que el resultado fuera una escena de pesadilla, pero no hubo consecuencias sangrientas. No he sufrido llagas en el sillín, molestias ni dificultad para sentarme. Por supuesto, la comodidad en la bicicleta es algo más que tener los mejores culottes tipo cargo y una mención honorífica debe ir a los pantalones Gore Wear Endure Gore-Tex que me mantuvieron seco, el sillín Fizik Tempo Argo R3 y las dos generosas dosis de Sudocrem aplicadas a lo largo del camino.
Después de este rotundo éxito, me regalé un nuevo par para una ultra carrera de 35 horas a finales de año, y una vez más funcionaron perfectamente. Las condiciones eran más cálidas y secas, y los pantalones cortos MAAP Alt_Road fueron cómodos de principio a fin.
No solo los uso para las grandes salidas, también son mi elección para los entrenamientos de verano, ya sean sesiones cortas e intensas en bicicleta de carretera o una sesión de habilidades XC en MTB. Vale la pena señalar que todos somos diferentes, por lo que, si bien MAAP Alt_Road funciona muy bien para mí, es posible que usted sea diferente. Tampoco recomendaría usar culottes con tirantes durante cuatro días seguidos a menos que sea realmente necesario.
4. Carpas en la azotea
Con todos mis planes de aventuras este año, decidí comprar una carpa en la azotea para mi automóvil porque quería una solución para dormir sin complicaciones para hacer recados y otros viajes. Como los puntos de partida de estas actividades suelen estar en zonas remotas, puede resultar difícil encontrar alojamiento. Tener un lugar propio controla muchas variables y evita mucho estrés.
Convertir una furgoneta en una mini camper sería la solución ideal; pero era demasiado caro cuando ya tengo coche. Una tienda de campaña era otra opción, aunque un buen sueño nocturno depende de un terreno llano y seco. Las tiendas de campaña también tienen muchos defectos, y no se me ocurre nada peor que intentar montar una tienda de campaña por la noche bajo la lluvia después de una carrera ultra.
Una tienda de campaña en la azotea parecía lo mejor de ambos mundos. Podía dormir donde hubiera espacio para estacionar mi auto; No lleva más de unos minutos levantarse o empacar y proporcionaría un lugar cómodo y cálido para dormir.
Compré TentBox Go y lo elegí por varias razones clave. En primer lugar, necesitaba la tienda de campaña para techo más ligera posible, ya que la capacidad de carga dinámica del techo de mi coche no podría soportar modelos más pesados. No quería que una tienda de campaña desplegada ocupara más espacio que el del automóvil, para poder maximizar las opciones de campamento. Por último, la Go también es una de las tiendas de campaña para techo más baratas disponibles en el Reino Unido, lo cual es una ventaja.
Tampoco decepcionó, lo he usado unas diez veces este año, para viajes en solitario y con mi pareja, y ha sido genial. Es muy cómodo y resiste varias noches húmedas y ventosas sin problemas. Es un poco acogedor para dos personas, pero todavía hay suficiente espacio, siempre que no te importe un poco de contacto. También se pueden guardar cosas dentro de la tienda, por lo que si vas a realizar un viaje de varios días, puedes tener allí tu kit de dormir listo para la noche siguiente. Realmente me ha abierto muchas posibilidades nuevas de conducción y ya tengo ganas de hacer más viajes por carretera el próximo verano.
TentBox Go no es mi configuración ideal. Si mi automóvil tuviera un poco más de capacidad, habría optado por una tienda de campaña rígida para la azotea, ya que es más aerodinámica, un poco más fácil de montar y un poco más duradera. Dicho esto, TentBox Go ha sido un gran hogar lejos de casa este año.
5. Guardabarros adecuados
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Hace tiempo que me opongo firmemente a los guardabarros. No sé de dónde viene eso; Simplemente los odiaba. Parecían torpes, se movían en caminos en mal estado y agregaban peso innecesario a la bicicleta. Este año, mientras preparaba una bicicleta para un invierno de montar y entrenar, finalmente sucumbí. Estaba cansado de tener la cara llena de spray, zapatos mojados, limpiar constantemente la bicicleta y sentarme en mi gamuza empapada de café.
¿Por qué no escuché antes a los evangelistas de Fender? Es una revelación, no sé si algún día podré volver a montar en invierno sin guardabarros completos. Todos esos años de duro clima invernal, dedos de los pies congelados, lavadora atascada con restos del equipo de ciclismo de invierno. Fue en vano, sufrimiento inútil que me infligí a mí mismo ¿por qué motivo?
Además, no sólo tengo mejor aspecto porque no estoy cubierto de tierra en la carretera, sino que incluso creo que la moto tiene un aspecto bastante bueno. Es una estética funcional, el perfil cuadrado y suave del Kinesis Fend Off Wide se asienta cerca del neumático sin hacer ruido, manteniendo a raya las salpicaduras de la carretera mientras casi se mezcla con las voluminosas capas de 42 mm que instalé debajo. El look está perfectamente rematado con algunas solapas apropiadas, la marca de un ciclista de invierno exigente.
