“Un buen ensayo para el Tour” – La contrarreloj por equipos París-Niza pondrá a prueba a los equipos antes de la apertura del Tour de Francia TTT en Barcelona
El director general de París-Niza, Yannick Talabardon, cree que la mayoría de los equipos que participan en la contrarreloj por equipos de la etapa 3 la aprovecharán como un primer ensayo útil para la etapa inaugural del Tour de Francia en julio.
La contrarreloj por equipos de la etapa 3 de 23,5 desde Cosne-Cours-sur-Loire a Pouilly-sur-Loire de este martes es sólo cuatro kilómetros más larga que la etapa 1 contrarreloj por equipos del Tour de 19 kilómetros en Barcelona, que transcurrirá casi en su totalidad por la capital catalana la tarde del sábado 4 de julio.
El posicionamiento tan temprano del CTT en la París-Niza también refuerza las similitudes entre ambas. Aunque este es el cuarto año consecutivo que la Carrera hacia el Sol tendrá una contrarreloj, el Tour de este verano será la primera vez que la carrera se abrirá con una contrarreloj colectiva desde 1971. El director de París-Niza, Yannick Talabardon, confirmó a El equipo La decisión de incluir esta especialidad relativamente rara en la edición de 2026 de la carrera que organiza no fue una coincidencia.
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“Sabíamos que el Tour 2026 tenía una contrarreloj y la idea era tener una también”, dijo Talabardón.
“Nuestras regulaciones internas significan que tenemos que tenerlo en el primer tercio del recorrido y esa es casi nuestra principal prioridad, encontrar las buenas carreteras más adecuadas para una contrarreloj por equipos”.
Tanto el Tour de Francia como la París-Niza tienen a ASO como principal organizador, y las dos etapas también tendrán un formato idéntico, con tiempos tomados al primer corredor en cruzar la meta. Este ha sido el caso en la París-Niza en los últimos años, pero será la primera vez que se utilizará este formato en el Tour de Francia.
La ruta París-Niza en sí no es tan exigente como la final del equivalente contrarreloj del Tour de Francia, que, aunque cuatro kilómetros más corto, termina con una doble subida en diferentes accesos a través del parque de Montjuic de Barcelona. La CTT de marzo se disputará en terreno montañoso.
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“Me gustaría que fuera más parecido al Tour, pero aunque el cambio de elevación es el mismo, está más extendido”, dijo Talabardon. El equipo. “Seguirá siendo una buena prueba para los equipos de cara al Tour”.
Talabardon añadió que en los primeros años del CTT París-Niza, los equipos no estaban tan interesados en su inclusión, pero dada la contrarreloj por equipos en el Tour, “están muy contentos de tener una repetición en París-Niza y habrá otra en el Tour Auvergne-Rhône-Alpes”, la antigua carrera conocida como Critérium du Dauphiné.
“Sentimos el interés y la motivación de los equipos. Normalmente, Ineos Grenadiers tiene un equipo muy similar al del Tour y también Visma-Lease a Bike porque Jonas Vingegaard, Bruno Armirail y Victor Campenaerts deberían estar allí”.
“Estas son buenas oportunidades para trabajar en protocolos y procesos internos y luego reforzarlos durante la capacitación”.
Según el Oeste de Francia. El periódico Ineos Grenadiers, Decathlon CMA CGM y Groupama-FDJ United organizaron entrenamientos especiales contrarreloj en circuitos de automovilismo para poner a prueba a los pilotos en la especialidad.
Armirail, cuyo equipo Visma-Lease a Bike ganó el TTT París-Niza el año pasado, dijo: “Es una buena prueba antes del Tour. Cada vez más equipos están utilizando París-Niza para esto. Vi a los Emiratos Árabes Unidos haciendo un reconocimiento del recorrido TTT aquí, e Ineos estaba compitiendo en el evento en un circuito de automovilismo cerca de Valencia en enero.
“Estas pruebas muestran todo lo que se puede hacer dentro de un equipo, el trabajo que hay que hacer en el material y en el equipamiento y por eso esto (la CTT París-Niza) se está convirtiendo cada vez más en un objetivo”.
El primer equipo en comenzar la TTT esta tarde será Picnic PostNL a las 3:10 p.m. CET, con equipos comenzando con cuatro minutos de diferencia. Luego, después del primer día clave de la general de la Etapa 3, no hay descanso para los contendientes de la clasificación general París-Niza, ya que la Etapa 4 termina con el primer final en cumbre de la carrera de 2026, una subida de Categoría 1 a Uchon.
