Tras una variedad de actualizaciones del comité de gestión del Comité de Gestión de UCI, Ruanda, donde tienen lugar el Campeonato Mundial, el organismo deportivo anunció una actualización de “ distinción simplificada ” entre la contrarreloj y los cascos iniciales para varias disciplinas.
El párrafo sobre las nuevas reglas del casco es corto, pero contiene información interesante que afectará a muchos cascos que los corredores llevan en las carreras, dijo la UCI:
“Estas especificaciones incluirán requisitos mínimos de ventilación, una prohibición de conchas de casco o accesorios que cubren u obstruyen los oídos de los ciclistas, y la prohibición de las visores integrados o desmontables. Estas nuevas especificaciones también apuntan a contener aerodinámica, y además, servirán como base para las distiniciones entre las cascas utilizadas en diferentes disciplinas.
Los cascos utilizados para carreras de carretera, ciclocross y en camino tendrán especificaciones mínimas, incluidos los requisitos mínimos de ventilación, lo que podría significar el final del uso de casco aerodinámico en las carreteras. Un excelente ejemplo sería Visma deja una bicicleta Los corredores corren en Giro Aerohead no ventilado en la carretera. La estrella británica de Road, Matthew Brennan, llevó el casco para muchas de sus victorias en el camino este año.
También se prohibirán las conchas de casco, visores y accesorios integrados y desmontables que cubren las orejas de un jinete. Dependiendo de las reglas, varios equipos y fabricantes en diversas disciplinas pueden verse afectados por esta decisión.
La UCI declara las nuevas especificaciones, que no tenemos ventilación completa actualmente, para “contener aerodinámica”, que parece una forma de frenar potencialmente las carreras para tratar de hacerlas más seguras. Un equipo que parece haber llevado a decisiones recientes sobre los anchos mínimos del manillar y las restricciones de relación de velocidad.
