En los últimos meses se viene debatiendo periódicamente el tema de la evolución financiera del ciclismo profesional. A principios de noviembre, Jérôme Pineau propuso privatizar los últimos cinco kilómetros de Alpe d’Huez. La semana pasada, Wout van Aert expresó su preocupación por la “fragilidad” del formato financiero del deporte con Por tidj.
AHORA, en una entrevista con el Revisión financieraMark Cavendish se suma al fervor financiero. “Hay fuentes de ingresos que no se están utilizando adecuadamente”, afirmó sobre la creación de un posible futuro equipo. El deporte previsto por el jubilado de Manx sería, sin embargo, diferente de la oferta actual, y sería más parecido a deportes de alto nivel y reyes como la Fórmula 1.
“Lo que nunca entendí realmente sobre el ciclismo fue que había mayores posibilidades de conseguir un contrato (profesional) basado en decisiones bastante subjetivas”, dijo sobre las dificultades que enfrentó para conseguir un patrocinador a medida que crecía, a pesar de que conservaba “valor de mercado”. “El deporte se basa 100 por ciento en el gasto en medios. Aunque iba ganando a medida que crecía, no pude conseguir un contrato porque creo que ningún equipo quería correr el riesgo de que no ganara”.
En otras palabras, el ciclismo puede producir superestrellas, pero la industria carece del impulso para capitalizar su existencia. “No lo digo con arrogancia, pero no tenía ningún sentido porque siempre he sido valioso para un patrocinador. Hubo mucha más gente que yo que se benefició de sudar en mis últimos años”.
Actualmente, la mayor parte de los ingresos de un ciclista proviene de sus equipos. EL El dinero que reciben los equipos proviene de los patrocinadores y los ingresos generados en las carreras tienden a quedarse en los bolsillos de los organizadores de las carreras. El legado de esta carrera por la financiación del patrocinio contribuyó a la fusión Lotto-Intermarché y al cierre total de Arkéa B&B. Los medios franceses estiman que ASO ganó alrededor de 350 millones de dólares en 2023, una suma de la que la mayoría de los equipos no han visto parte.
“Los espectadores vienen a ver la carrera para ver a los corredores, pero a los corredores no se les paga nada. Eso es lo que es injusto”, dijo Pineau en una entrevista en podcast con RMC deporte. “Se instalan áreas de recepción en el Tour y otras carreras importantes, pero es el organizador quien recibe el dinero, no las personas que montan el espectáculo”.
“Este invierno es un verdadero campo de batalla en el que la gente está perdiendo sus empleos”, afirmó Van Aert. Por tidj. “Creo que la fragilidad sería mucho menor si los ingresos procedieran no sólo de los patrocinadores sino también del propio deporte. De los derechos de televisión, por ejemplo, u otras fuentes, de modo que la pérdida de un patrocinador no ponga inmediatamente a un equipo al borde del colapso”.
Mientras Cavendish ve la Fórmula 1 como una estructura envidiable que podría emularse en parte en el ciclismo (en la medida en que los atletas individuales puedan explorar fuentes alternativas de ingresos), Van Aert mira a la Asociación Nacional de Baloncesto (NBA) de Estados Unidos: “controla su campo de juego mientras permite que los equipos se beneficien del dinero de la televisión”. »
“Pero en el ciclismo quizás nos centremos demasiado en su encanto y su carácter popular. Cobrar cinco euros por la entrada no significa que ya no sea un deporte popular”.
El jefe de la UCI, David Lappartient, no está de acuerdo. “Se debe establecer un marco legal”, dijo. Francia occidental. “Ganar dinero para espacios públicos en Francia es complicado. No es imposible, pero sería una revolución. Basta con mirar la reforma de las pensiones… Así que, si quieres cobrar por el Tour de Francia, es una posibilidad muy remota”.
