El británico Noah Hobbs (EF Education-EasyPost), que compitió por primera vez en el Omloop Het Nieuwsblad el sábado, tuvo que recibir ayuda de un lugareño después de perderse debido a un pinchazo y a un mecánico.
“Este tipo me recogió y me trajo aquí. Es un buen tipo. Si no fuera por él, creo que todavía estaría en algún lugar de Bélgica”, dijo Hobbs en un video del equipo en Instagram.
“Iba bien y luego tuve un pinchazo. Regresé, me rompí la rueda delantera, luego me salí de nuevo, pero no sé dónde estaba. Entonces este tipo me ayudó y me llevó (hasta la meta en Ninove)”.
Incluso los ciclistas profesionales experimentados a veces se desvían del rumbo durante las carreras, debido a señales poco fiables, a los alguaciles faltantes o al mobiliario confuso de la carretera para calmar el tráfico, pero perderse verdaderamente fuera de una carrera solo les sucede a los corredores más desafortunados.
Las carreras tienen flechas en cada intersección y marcas en el recorrido para dirigir a los corredores y vehículos de carreras a lo largo del recorrido, pero a veces los espectadores quitan las señales y las guardan como recuerdos una vez finalizada la carrera, dejando a los corredores sin marcadores.
Los corredores generalmente no llevan teléfonos celulares mientras corren y deben confiar en la amabilidad de los extraños para encontrar su camino.
Antes de los teléfonos móviles y las radios de carreras durante su primera Milán-San Remo en 1985, El estadounidense Davis Phinney fue excluido de la carrera y luego se encontró varado en una autopista italiana pidiendo ayuda en un peaje.
Afortunadamente, la gran mayoría de las veces, los ciclistas profesionales permanecen seguros dentro de los límites del circuito de carreras.
Lo más probable es que Hobbs nunca olvide su primera aparición en el fin de semana inaugural.
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