Durante los últimos dos meses, el Coll de Rates ha sido probablemente la subida más popular del mundo del ciclismo. La subida de 6,4 km brilló en blanco en los mapas de calor, con cientos de carreras y diferentes tiempos de segmento registrados. Stravá.
El Coll de Rates es un popular parque de juegos invernal y un cruce simbólico para ciclistas de diferentes niveles. La mayoría de los equipos WorldTour realizan campos de entrenamiento en la cercana Costa Blanca en diciembre y enero y conducen tierra adentro para escalar el Coll de Rates en largas caminatas. Los ciclistas aficionados de toda Europa también viajan a España para montar en un clima cálido y disfrutar haciendo ‘pro scouting’ y comparando sus salidas en el Coll de Rates con las de los profesionales.
“Todo ciclista que va a la Costa Blanca quiere hacer la escalada de la que todo el mundo habla. Si vas en diciembre entre las 10:30 y las 13:00 probablemente verás a muchos de tus héroes ciclistas y a la mitad del pelotón escalarla”.
“Por tu bienestar y el de los demás, permite que los corredores entrenen y dales el mayor espacio y paz posible”, dijo el equipo.
“Cuando estoy con los profesionales, mantengo la calma, actúo como si nada hubiera pasado. Una mañana me encontré en un semáforo en rojo junto a Pogacar. Ni siquiera pensé en molestarlo. Es una cuestión de respeto”.
La colección de precios
El Coll de Rates (pronunciado “ratesse” o “ratas” según los distintos vecinos de la zona) tiene 6,43 km de longitud y una pendiente media y casi constante del 5,5%.
noticias de ciclismo Visitamos el Coll de Rates durante nuestro viaje a Calpe para visitar Tudor Pro Cycling, Soudal-QuickStep y Picnic PostNL. No pudimos hacer la escalada mientras estábamos en la Costa Blanca, pero queríamos verla y entender mejor por qué la escalada es tan popular.
Condujimos hasta allí desde Calpe y vimos grupos de corredores profesionales y aficionados formándose a lo largo de la carretera del valle hacia Parcent. Afortunadamente, los residentes y los automovilistas parecen pacientes y comprensivos, sin signos de furia en la carretera y sin deseo de esperar antes de pasar a los grupos. Los ciclistas también parecían comportarse bien, circulando en doble fila y obedeciendo las señales de alto y los cruces.
La subida comienza después de girar a la izquierda en el borde de Parcent. Las señales de tráfico advierten que el Colle de Rates es una “Ruta Ciclista” y piden a los conductores que se mantengan al menos a 1,5 m de distancia al adelantar.
EL Pegamento de Tarifas segmento Strava comienza oficialmente en las afueras de Parcent en un tramo llano de carretera. Luego se sube por unas primeras curvas bajo los pinos y corta la ladera durante dos kilómetros en línea recta. La carretera ofrece unas vistas impresionantes del valle, con el mar Mediterráneo visible desde unos 35 km de distancia. La ladera de la colina protege a los corredores de los vientos del sur antes de que una última horquilla conduzca a la cima que alcanza los 896 metros después de un desnivel positivo de 275 metros.
La subida finaliza con una ligera pendiente, con un amplio cruce a la derecha que ofrece un punto de parada. Hay un cartel que detalla la pendiente y el perfil, con un cartel de ‘Coll de Rates’ ahora completamente cubierto de pegatinas. La carretera de la derecha conduce a un restaurante, con una carretera estrecha y un carril bici que conduce a la cima actual del cerro. Algunos lo han apodado “Super Rates”, con Mathieu van der Poel y Thibau Nys entre los ciclistas profesionales que también se aventuran a la cima por curiosidad.
La subida al otro lado se llama Coll de Tàrbena y también suele ser recorrida en entrenamiento, especialmente por corredores que residen cerca de Benidorm, al sur. También ofrece vistas impresionantes y tiene 5,5 km de largo, pero a menudo está expuesto al viento, lo que lo hace menos popular para las pruebas.
La popularidad del Coll de Rates ha propiciado la apertura de varios cafés ciclistas y negocios de bicicletas cerca de la subida. noticias de ciclismo Se detuvo para tomar un café cortado en Musette Café, donde se vio a Remco Evenepoel y Van der Poel.
Pasamos por delante de decenas de corredores en el Coll de Rates, desde corredores españoles locales hasta europeos del norte no aptos, desde corredores ambiciosos de clubes y equipos continentales hasta profesionales del WorldTour.
Vimos a varios ciclistas Tudor descender individualmente después de hacer una prueba, con un grupo de ciclistas de Soudal-QuickStep descendiendo juntos después de subir por el lado del Colle de Tàrbena. También vimos a algunos corredores de Visma-Lease a Bike, que pudieron haber viajado a España unos días antes del campo de entrenamiento oficial del equipo. En apenas una hora también vimos a corredores de Bahrain Victorious, Euskaltel y Picnic PostNL.
“Se ha convertido en una especie de ‘la’ ascensión de la región porque es la ascensión sólida más cercana a Calpe”, explicó Warbasse.
“Es una buena colina para entrenar y probar porque no hay muchas secciones planas ni muchas curvas”.
“A Tadej le gusta conquistar todo lo que es un poco mítico en el ciclismo”
Team Astana y QuickStep estuvieron entre los primeros equipos WorldTour en realizar campos de entrenamiento en la región, hace más de una década. Muchos belgas y holandeses, incluidos Evenepoel y Van der Poel, poseen villas y apartamentos en la Costa Blanca y, por tanto, se instalan allí durante las vacaciones de invierno.
“Algunos equipos estaban haciendo carreras de campo de entrenamiento en el Coll de Rates, y luego Jonas Vingegaard consiguió el récord profesional en 2018, y a partir de ahí se convirtió en una especie de tradición y las cosas se multiplicaron”, dijo Warbasse.
Vingegaard marcó 13:02 en 2018, cuando todavía era un corredor de nivel continental, con sus compañeros del Team ColoQuick siguiéndolo durante parte de la subida. El tiempo récord despertó el interés de varios equipos profesionales, incluido Visma-Lease a Bike, que posteriormente fichó al danés. Desde entonces, puede que haya ido más rápido, pero es mucho más cuidadoso a la hora de publicar los datos de su entrenamiento.
Peter Øxenberg, que ahora corre para Ineos, logró un tiempo de 12h38 a principios de 2024, pero luego en diciembre de 2024. Tadej Pogačar y sus compañeros del UAE Team Emirates-XRG decidieron montar un espectáculo. Pogačar consiguió una buena ventaja y estableció un nuevo récord de 12:21.
Pogačar batió su propio récord el pasado mes de diciembre, en el último día de entrenamiento del equipo, estableciendo un nuevo tiempo de 11:57 durante un recorrido de 226 km. Una vez más, Pavel Sivakov, Florian Vermeersch y otros le guiaron perfectamente, ascendiendo a una impresionante velocidad media de 32,3 km/h.
Puck Pieterse es la reina oficial de la montaña de Strava con un tiempo igualmente impresionante de 14:45.
Este invierno, una extraña historia llegó a los titulares cuando una cuenta titulada Jonas Vingegaard rompió el récord de Pogačar, solo para resultar ser un impostor que probablemente usaba una motocicleta o un automóvil para hacerlo. El hecho de que esta cascada se produjera en el Coll de Rates nos dice mucho sobre el lugar que ocupa esta subida en la historia del ciclismo.
“A Tadej le gusta conquistar todo lo que es un poco mítico en el ciclismo, tanto dentro como fuera de las carreras. Creo que vio a Rates como otra oportunidad para mostrarle al mundo que realmente está un nivel superior”, dijo Warbasse.
“Sigo pensando que su récord en el Col de la Madone en las afueras de Niza es aún más impresionante, pero ¡¡¡subieron los precios!!!”
No todo el mundo es fanático de las escaladas récord y las publicaciones de Strava, y la popularidad de la escalada en estos días le ha quitado la diversión a algunos corredores.
“¿Cómo puedo decirlo? Es una autopista, así que lo único que no me gusta es que haya gente allí sólo porque hay gente”, dijo recientemente el conductor francés Tudor Mathys Rondel. El equipo. “La gente quiere hacer lo que todos los demás hacen”.
Ya sea siguiendo el rebaño o disfrutando de la subida, este invierno ha vuelto a demostrar que el Coll de Rates es el lugar ideal para entrenar antes de la temporada, tanto para profesionales como para aficionados. Puede que Ventoux y Finestre acaparen los titulares en verano, pero en enero es la subida a batir.
