Mientras los especialistas en clásicas ejercen su oficio en Bélgica, los participantes del Grand Tour deben preparar sus motores para el Tour de Francia París-Niza, que cubrirá 1.245 kilómetros desde Achères hasta Niza.
En su tercer año consecutivo de interrupción a principios de temporada, Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) hace un inicio no planificado en la Race to the Sun, después de haber tenido que excluir el UAE Tour de su calendario tras un accidente de entrenamiento y una enfermedad.
Esto convierte al corredor danés en el principal aspirante a la victoria en la París-Niza, aunque se trata de su primera competición de la temporada.
La ruta París-Niza de ocho días comienza con una etapa estilo Ardennes Classics hasta Carrières-sous-Poissy en las afueras de París, contiene una contrarreloj por equipos de 24 kilómetros como preludio al Tour de Francia TTT en julio y tres finales cuesta arriba antes de un final poco convencional alrededor de Niza que evita por completo el Col d’Eze y el Col des Quatre Chemins que se presentaron en 2024 y 2025.
Jonas Vingegaard (Visma-Rent a bike)
Antes del fin de semana de apertura, noticias de ciclismoEl editor Patrick Fletcher sugirió que el equipo de Vingegaard había tenido una Un comienzo de pesadilla hasta 2026, ya que no había ganado hasta la victoria de Matthew Brennan en Kuurne-Brussels-Kuurne. Sin embargo, en comparación con los dos últimos años, la suerte de Visma-Lease a Bike ha sido mucho mejor en 2026.
Pensemos que Vingegaard se estrelló en la Itzulia en 2024 y sufrió graves lesiones que le mantuvieron de baja tres meses antes del Tour de Francia. En 2025, se estrelló durante la París-Niza y sufrió una grave conmoción cerebral mientras lideraba la carrera, un incidente que una vez más le mantuvo fuera de competición durante casi tres meses. Aún así terminó segundo en el Tour ambos años.
Un accidente de tráfico y un error menor pueden haber obligado a cambiar de planes, pero si bien saltarse el Tour de los Emiratos Árabes Unidos es un revés, es más que capaz de ganar la París-Niza en su primera salida (ganó la Volta ao Algarve en su debut el año pasado) y probablemente todavía esté en el camino hacia su nuevo objetivo, el Giro de Italia, antes del Tour de Francia.
Una cosa que podría jugar en su contra es que Wout van Aert y Matteo Jorgenson cumplan con su calendario para correr la Tirreno-Adriático, lo que alejará a dos pilotos importantes de la crono.
Sin embargo, debería beneficiarse de la ayuda de Victor Campenaerts y Edoardo Affini en esta etapa, incluso si el equipo cree que son más ligeros en términos de apoyo en ascenso de lo que podrían ser en las Grandes Vueltas.
Vingegaard nunca antes había ganado la París-Niza. Terminó segundo detrás de Pogacar en 2023. Si puede ganar el título este año y evitar más mala suerte, podrá dirigirse al Giro de Italia e intentar establecerse nuevamente como el mejor de Pogacar en el Tour, tal como lo hizo su némesis esloveno en 2024 (aunque con Cataluña, no con la París-Niza).
Juan Ayuso y Mattías Skjelmose (Lidl-Trek)
Ayuso llega con el impulso de una victoria de etapa y una victoria general en Portugal, mientras que las dos primeras carreras de Skjelmose llegaron la semana pasada en las Clásicas Faune-Ardèche y Drôme.
Tener dos líderes de la general le dará a Lidl-Trek más opciones tácticas. Tendrán a Mathias Vacek y Søren Kragh Andersen como anclas para la crono y a Lennard Kämna como apoyo en la escalada.
Después de perder la lucha por el liderazgo del equipo en los Emiratos Árabes Unidos, esperemos que no haya fricciones entre el nuevo jugador de la general y el establecido Skjelmose, de lo contrario podríamos tener otra situación de ‘Free Landa’ en nuestras manos.
João Almeida (Equipo Emiratos Árabes Unidos-XRG)
Hablando de fricciones, la polémica salida de Ayuso del equipo de Pogačar se produjo después de que fuera nombrado suplente João Almeida en la Vuelta a España el año pasado.
Almeida, relajado y casi indiferente, sólo se encogió de hombros cuando se le preguntó si había terminado tercero detrás de su ex compañero de equipo en la Volta ao Algarve en febrero, negándose a generar títulos controvertidos.
El corredor portugués no tuvo la explosividad del fenómeno neoprofesional Paul Seixas (Decathlon-CMA CGM) y Ayuso en el Algarve, y no pudo igualar a Remco Evenepoel en la contrarreloj de la Volta a Valenciana, pero un segundo y tercer puesto en la general en las dos primeras carreras de 2026 no es una mala manera de empezar el año.
En 2025, Almeida consiguió victorias en la Itzulia, el Tour de Romandía, el Tour de Suiza y la Vuelta a Polonia, y finalizó segundo detrás de Vingegaard en la Vuelta a España. Por tanto, es evidente que Almeida es un candidato más que competente para la París-Niza.
El año pasado venció a Vingegaard en la etapa 4 en La Loge des Gardes, pero terminó la carrera sexto en la general, cuatro minutos detrás del ganador Matteo Jorgenson (Visma-Lease a Bike). Su inicio de cara a 2026 ha sido casi idéntico al de 2025, pero Almeida querrá sacar más provecho de la París-Niza de este año.
Kévin Vauquelin y Oscar Onley (Ineos Grenadiers)
Los Ineos Grenadiers cubren sus apuestas y dan una oportunidad a dos nuevos corredores para la París-Niza: el francés Kevin Vauquelin y Oscar Onley.
Ambos jóvenes y emocionantes pilotos también tuvieron un buen comienzo en 2026: Onley terminó cuarto en el Algarve, mientras que Vauquelin terminó quinto.
Sus puntos fuertes equilibran las debilidades de cada uno (Vauquelin es el mejor contrarrelojista, mientras que Onley es un escalador más fuerte) y dos siempre son mejores que uno cuando se trata de intentar derrotar a una estrella como Vingegaard.
En esta edición de la París-Niza, los perfiles de las etapas pueden convenir a Onley, pero la contrarreloj por equipos será decisiva para su clasificación general. Con Filippo Ganna compitiendo en Tirreno-Adriático, a Ineos le faltará un corredor clave de TTT que probablemente participará en la contrarreloj por equipos del Tour de Francia en julio.
Aleksandr Vlasov y Dani Martínez (Red Bull-Bora-Hansgrohe)
Mientras Remco Evenepoel se toma un descanso antes de la Volta a Catalunya, Red Bull-Bora-Hansgrohe también se dirige a la París-Niza sin el ex ganador Primož Roglič (carrera de Tirreno), que se marcha Dani Martínez y Aleksandr Vlasov lideran la carga.
Ambos corredores terminaron séptimos en la general en sus primeras carreras por etapas de 2026: Vlasov en la Ruta del Sol y Valenciana, Martínez en la Volta ao Algarve. Ambos corredores también tienen podios y una única victoria de etapa en París-Niza en su palmarés: Martínez terminó tercero en 2022, Vlasov segundo en 2021.
Mientras Martínez es más contundente, Vlasov es más diésel, por lo que apuntarán a distintas etapas. Tener dos líderes iguales será tácticamente ventajoso. ¿Alguno de ellos podrá competir con Vingegaard? Lo descubriremos en Niza.
Max Poole (Picnic-PostNL)
Poole debutará en la París-Niza con la esperanza de darle a su equipo su primera victoria de la temporada 2026. Al británico se le ha encomendado la tarea de sustituir a Onley tras el traslado de este último al Ineos y se está preparando para una participación en el Giro de Italia.
Después de fracturarse la clavícula en la Strade Bianche en 2025, pero recuperarse para terminar 11º en el Giro, la París-Niza será un buen cambio de ritmo con respecto a las frenéticas carreras de un día.
Las primeras salidas de Poole en Portugal han sido discretas, pero el corredor que finalizó cuarto en Romandía y segundo en la Vuelta a Burgos buscará dar una buena impresión en Francia la próxima semana.
Lenny Martínez (Bahrein victorioso)
El francés Lenny Martínez fue muy agresivo durante sus tres primeras salidas este año, terminando en el podio en los clásicos Faun Drôme y Faun Ardèche, y parece estar en gran forma para la París-Niza.
Martínez, ganador de etapa en 2025, regresa a la Carrera hacia el Sol por segunda vez, habiéndose vuelto mucho más consistente en las carreras por etapas de una semana el año pasado con un quinto lugar en Cataluña y un segundo en el Tour de Romandía.
Con sólo 22 años, las primeras señales en 2026 apuntan a un año verdaderamente decisivo para Martínez, y la París-Niza bien podría ser sólo una confirmación.
Iván Romeo (Movistar)
Romeo, de 22 años, empezó a florecer en 2025 tras sus dos primeros años como neoprofesional. El año pasado se quedó a las puertas del podio del UAE Tour y logró un top 10 en la Volta a Valenciana.
En los dos primeros meses de este año, Romeo terminó cuarto en la Clásica Jaén y ganó la Ruta del Sol después de tomar la delantera en la etapa 2 desde la escapada antes de defenderse inteligentemente del desafío de Andreas Leknessund de Uno-X Mobility.
No disfrutará del mismo lujo en la París-Niza, pero Roméo es un corredor inteligente y dinámico al que vale la pena seguir. Lo mismo podría decirse de Leknessund, también alineado en esta carrera.
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