Publicamos en Instagram hace unas semanas sobre Emily Willcox, una influencer del fitness que probó el ciclismo el verano pasado. “El ciclismo es un deporte para hombres blancos… así que, por defecto, ya soy un ícono”, decía nuestro titular.
Tenemos una regla valiosa en Ciclismo semanal: Nunca leas comentarios. Siempre rebelde, todavía lancé una mirada maliciosa y me encontré con una variedad de respuestas esperadas, desde hombres incrédulos hasta mujeres exhaustas.
“¿Qué barreras? ¡No las hay!” “¿A quién le importa?” » fue el tono de uno de ellos. Otro: “¿Hay otras mujeres aquí con palomitas de maíz para hacer comentarios?”
Primero, está el costo de una bicicleta. Ya sea un artículo de segunda mano o un En un modelo de gama alta, el coste de entrada al deporte podría costarle desde £100, y para una bicicleta de carretera nueva de nivel básico es probable que sea al menos alrededor de £1,000. Y eso es antes de abordar el atolladero del kit de ciclismo, la tecnología y los costos constantes de mantenimiento. Cosas como el programa Cycle to Work en el Reino Unido son útiles, pero £ 500 puede ser demasiado dinero para alguien, y mucho menos las £ 2000 o más por una máquina con especificaciones decentes. ¿Cómo no es esto un obstáculo?
Por supuesto que todos ustedes realmente lo son Necesitas casco, calzado y ropa cómoda para andar en bicicleta, además de andar en bicicleta. Pero no siempre es tan sencillo y a alguien le puede costar mucho dinero. Y es incluso más que las zapatillas, los pantalones cortos y las camisetas que necesitas para correr.
Los vídeos de influencers ciclistas perfectamente vestidos colorean cada vez más el mundo del ciclismo, desconcertando a quién se dirige. No soy inmune. No pensé que tuviera el “look” adecuado para hacer la transición del ciclismo de montaña al ciclismo de carretera: aunque he experimentado los beneficios de la lycra, nunca será mi uniforme preferido. Me sentía avergonzado andando en bicicleta solo, con toda la marcha y mal vestido en las salidas sociales. No pude encontrar el equilibrio adecuado.
“El ciclismo parece haberse convencido a sí mismo de que si no gastas, digamos, £150 en pantalones cortos, o dos meses de salario en tu bicicleta, probablemente no valga la pena”, escribió James Shrubsall en un artículo sobre el coste del ciclismo la semana pasada.
“Hay clubes de corredores de élite que dicen, corremos rápido, si no estás corriendo rápido, únete a otro club de corredores, pero muchos clubes de corredores sociales normales tendrán diferentes niveles, por lo que puedes correr en tres grupos de ritmos diferentes, para que al menos puedas evaluar qué tan rápido será”, explicó Willcox a Ciclismo semanal a principios de este mes.
“No creo que eso suceda en el ciclismo. Tienes una especie de ruta y luego es como, ¡nos vemos en el otro lado! Si te quedas atrás, nadie regresa por ti. Creo que es bastante difícil unirte a un club ciclista en el que nunca has estado y sentirte bienvenido”.
Quizás sea la experiencia de Willcox con los clubes, pero hay muchos que son más acogedores, se ha creado toda una nueva generación de grupos para ser más abiertos; y esto tampoco es para condenar a toda la “vieja escuela”. Si bien hay algunos que son rápidos, elitistas y exclusivos, lo que desanima a los nuevos usuarios, hay otros que son acogedores.
Sin embargo, si no eres un hombre rápido, es posible que te sientas incómodo. La ilusión permanece: si no estás en la bicicleta adecuada, en el equipo adecuado, e incluso en el género adecuado, no es el caso. En realidad un espacio para ti. Lo sé porque yo también lo sentí.
El ciclismo presenta obstáculos más profundos que el género cuando se trata de quién se siente excluido. “Reconocemos que el pelotón, a nivel de élite, no representa a la sociedad”, dijo el director ejecutivo saliente de British Cycling, Jon Dutton. Ciclismo semanal mayo pasado. En los Juegos Olímpicos de París, una persona de color representó a Gran Bretaña e Irlanda del Norte en un equipo ciclista de 36 personas.
“Por defecto, soy el personaje principal”, escribió Willcox en una leyenda de Instagram el verano pasado. “Ciertamente no porque sea bueno, sino porque soy raro”.
Andy Edwards, autor de Diversidad en el ciclismo informe, advierte sobre la cultura del elitismo en el ciclismo, que puede alienar aún más a los ciclistas que no se ven representados en todos los niveles del deporte.
Esto es una ironía. La bicicleta siempre ha sido un nivelador social. Las bicicletas, que alguna vez se produjeron en masa, revolucionaron el transporte para los más pobres de la sociedad. Y a medida que más y más personas andaban en bicicleta, este nuevo modo de transporte se transformó en un deporte usado por las clases trabajadoras: sin necesidad de lycra.
Sin embargo, cuando el transporte se convirtió en un hobby, aparecieron barreras.
¿Cómo llegamos aquí? ¿Dónde parece que ganarse la etiqueta de “ciclista” está sumido en la necesidad de equipos costosos y bicicletas impecables? ¿Dónde puede ser aterrador asistir a un evento social si no es disfrazarse de “ciclista”? ¿Cuando una actividad parece de una vez por todas reservada al más alto nivel a una sola parte de la población?
Los obstáculos al ciclismo son muchos y variados. Algunos son más difíciles de alcanzar, ya que están arraigados en una cultura que se ha obsesionado con el estatus y la imagen. Otros son sistémicos. Todo se puede cambiar.
Cuanto más decimos que las barreras no existen, más profundamente arraigadas quedan. Piensa en las realidades de los demás, las razones por las que no les gusta montar en bicicleta y lo que podría impedirles hacerlo. Reconocer que algunas personas sienten que andar en bicicleta no es para ellos es el primer paso. El segundo es descubrir por qué y qué podemos hacer al respecto.
