Aunque la UCI parece estar aplicando nuevas reglas sobre el ancho del manillar con un rigor inefable al comienzo de esta temporada, otras nuevas regulaciones no se están aplicando con tanta ferocidad, mientras persiste la confusión sobre la elegibilidad de los equipos en el WorldTour femenino.
El último lote de reglas actualizadas para el WorldTour femenino aparentemente incluía la estipulación de que los equipos continentales ya no podrían competir en eventos WWT, que ahora se limitarían solo a World y ProTeams, en línea con el pelotón masculino.
En el Tour Down Under y en la Cadel Evans Great Ocean Road Race no estuvo presente ningún equipo continental; anteriormente se invitó a equipos australianos. Pero Durante el UAE Tour Women estuvieron presentes tres equipos de Conti.
Lo que podría haber parecido un poder de la RCS sobre la UCI se volvió aún más confuso cuando el Trofeo Alfredo Binda – organizado por un organizador independiente más pequeño – también invitó a los cinco equipos continentales femeninos italianos.
Los organizadores reafirman su compromiso de ser un “pilar del ciclismo femenino”
Dejando a un lado la confusión de reglas, la confirmación de los equipos invitados por parte del Trofeo Binda también vino con una reafirmación de su compromiso con el desarrollo del ciclismo femenino, así como con la mejora de la seguridad.
La carrera, que sigue existiendo como una rara carrera organizada de forma independiente en medio de un mar de carreras masculinas en el calendario femenino, sobrevivió a la llegada de Milán-San Remo femenino y volverá a albergar una prueba WorldTour y junior en 2026.
“El Trofeo Alfredo Binda es un proyecto anual muy arraigado en su territorio. El Trofeo Binda y el Piccolo Binda son los únicos eventos ciclistas nacidos como carreras femeninas que se han mantenido exclusivamente dedicados al ciclismo femenino”, afirmó Mario Minervino, presidente de la organización organizadora Cycling Sport Promotion.
“Hoy representan un pilar estable del calendario internacional. Los jóvenes están en el centro de nuestra visión: a través de las escuelas, la educación sobre la seguridad y los proyectos de desarrollo sostenible, se convierten en embajadores del ciclismo y sus valores. Desde hace más de cincuenta años, estas carreras cuentan la historia de Italia sobre dos ruedas”.
Roberto Pella, presidente de la Liga Italiana de Ciclismo Profesional, también saludó el proyecto de la carrera y volvió a confirmar la cobertura en directo en la RAI y Eurosport para 2026.
“El Trofeo Alfredo Binda es un proyecto territorial liderado por jóvenes, con una fuerte dimensión internacional”, afirmó.
También dijo que “en 2026 introduciremos el ‘Safety Sprint’, enfatizando el papel central de la protección del conductor”, aunque no está claro de inmediato lo que esto implica.
La ruta para la carrera WorldTour de 2026 sigue siendo muy similar a la de 2025, aunque con un circuito de llegada menos y un circuito de salida más largo.
La carrera junior, por su parte, acogerá un número récord de equipos con 12 naciones y 16 equipos profesionales alineados para la Copa de Naciones.
