Hoy se supo que el dos veces ganador del Tour de Francia, Jonas Vingegaard, se estrelló mientras entrenaba mientras intentaba escapar de un miembro aleatorio del público que, si hay que creer en el relato del ciclista, lo estaba persiguiendo.
“Puedes ser un profesional, pero también puedes ser humilde. Jonás se cayó al intentar dejarme en el sendero Fuente la Reina, y cuando me detuve para preguntarle cómo estaba, se enojó conmigo por seguirlo colina abajo”, decía la leyenda de Fernández en Strava.
No me sorprende que Vingegaard esté enojado. De hecho, me sorprendería que no estuviera enojado, a pesar de que es danés y, según todos los indicios, parece tener modales bastante amables. Si alguien intentara perseguirme cuesta abajo y me hiciera caer, me pondría furioso y no estoy intentando ganar la carrera más importante del planeta.
Solía ser que sentarse sobre una rueda profesional por un tiempo era algo de lo que la gente entraba al café y alardeaba durante sus vacaciones en bicicleta, a menudo sin pruebas, ante la admiración de sus amigos. Ahora que todo el mundo tiene una cámara en el bolsillo o atada al manillar, parece que para algunos ciclistas es como un safari en licra, en busca de los 5 grandes (elige aquí a tus propios ciclistas, según tus preferencias, pero no me digas a quién comparas con una jirafa). Es peligroso y creo que también es bastante irritante.
El factor de peligro
El hecho de que Vingegaard fuera perseguido cuesta abajo y se estrellara probablemente sea prueba suficiente, aunque estoy seguro de que algunos de vosotros estaréis ansiosos por escribir “problema de habilidad” en los comentarios. Imágenes de otro aficionado. viaja junto al equipo Visma Durante el entrenamiento también salió a la luz recientemente un aficionado conduciendo por el lado equivocado de la carretera, en una curva ciega, mientras filmaba con su teléfono en la mano. No hace falta ser un genio para darse cuenta de que sería malo para ti y para el equipo si sucediera lo peor.
Para tomar como ejemplo el último incidente de Vingegaard, incluso si el aficionado no está completamente equivocado, el simple hecho de saber que un extraño te está persiguiendo es suficiente para sacarte del juego. Es una distracción, estresante y frustrante, y es lo suficientemente claro como para llevarte, literalmente, al límite.
Como aficionados podemos pensar que somos excelentes manejadores de bicicletas, y algunos de nosotros podemos serlo, pero en general no tenemos el mismo nivel de habilidad que los profesionales y, por lo tanto, andar detrás y al lado de ellos (nunca delante, ¿verdad?) crea una disparidad de habilidades peligrosa y un riesgo que, en mi opinión, está al mismo nivel que ser uno de esos idiotas que corren por la carretera para obtener sus 5 segundos de fama televisiva. Arruinar la temporada de un piloto es lo mismo ya sea durante una carrera o en un entrenamiento.
Este deseo de un momento de gloria de segunda mano ciertamente se ve exacerbado por las redes sociales y el auge del contenido de vídeo de formato corto. Cuentas como la de Artem Shcherbyna, cuya fama en Instagram y YouTube es basado en la caza profesionalTienen miles de seguidores y, naturalmente, habrán creado seguidores en el camino, con el teléfono en la mano, mirando a sus objetivos en lugar de al camino que tienen por delante. Por suerte, sólo una vez alguien fue lo suficientemente estúpido como para intentar competir junto a los profesionales. durante una carrera, en Liège-Bastogne-Liège Femmes en 2025, algo que, con suerte, no volverá a suceder.
Hay que decir que al menos en defensa de Artem, utiliza configuraciones de manos libres que le permiten al menos mantener ambas manos en las barras, y parece permanecer atrás y darse a conocer ante los equipos y corredores.
Da un poco de miedo, ¿no?
En ninguna otra profesión los miembros del público intentarían perseguir a alguien y seguirlo mientras desempeña sus funciones. Sí, se sigue a las celebridades, al igual que a los políticos, pero esto ocurre principalmente cuando no están trabajando. Nunca se me ocurriría simplemente pasear por el campo de entrenamiento del Arsenal e intentar participar en el entrenamiento del jueves a la hora del almuerzo, ni me gustaría caminar hasta Downing Street, sentarme a la mesa del gabinete y comenzar a dar mi opinión sobre lo que creo que deberíamos hacer respecto de la crisis del costo de vida en una reunión del gabinete, entonces, ¿por qué la gente piensa que es aceptable sentarse, a menudo sin previo aviso, al lado de alguien que simplemente intenta hacer su trabajo diario en paz?
Además, la glorificación de esta práctica en las redes sociales legitima a las personas que la practican en casa. He tenido personas (hombres, siempre son hombres) sentadas en mi volante inesperadamente durante casi todo el viaje a casa. He tenido que decirles que son raros antes, y aunque me siento relativamente cómoda haciéndolo, sólo puedo imaginar lo oscuro que debe ser para las mujeres, ya sean profesionales o aficionadas.
Estoy seguro de que algunos de ustedes pensarán que el hecho de que los viajeros viajen por la vía pública es totalmente justo, pero me temo que el concepto de espacio personal no desaparecerá sólo porque esté en una autopista de libre acceso.
No te hace parecer un profesional, te hace parecer necesitado.
La implicación subyacente de que cualquiera publique clips de ellos viajando junto a un profesional es “Yo también podría ser un profesional”. Odio decírtelo, pero no pudiste. Probablemente estén en una mega cama nido en la Zona 2, mientras que tú te aferras desesperadamente a tu espalda en la Zona 5 tratando de ver con claridad.
No le ofrecerán un contrato en el acto y sospecho que no les agradará que se interponga en su camino. Te hace parecer bastante desesperado por ser validado, y aunque siento la emoción (he viajado con profesionales en lanzamientos de bicicletas en entornos coreografiados, y definitivamente es emocionante verlos en persona), encuentro que la emoción es suficiente con solo verlos pasar.
Déjelos hacer su trabajo de 9 a 5 en paz; La vida de un ciclista profesional ya es bastante dura sin que cada Tom, Dick o Harry haga la vida más complicada.
Finalmente, en la autobiografía de Steve Cumming The Break: la vida de un ciclista inconformista, detalla la vida como un joven profesional, con algunas cosas a tener en cuenta si alguna vez compartes el camino con tus ídolos deportivos:
“Por alguna razón, llegué tarde al campamento, y mi compañero de cuarto Ludo Dierckxens llegó incluso más tarde porque el equipo lo contrató en el último momento. Pero lejos de entrenar a alta intensidad para recuperar el tiempo perdido, los recorridos que Landbouwkrediet nos pedía eran desconcertantemente fáciles, hasta el punto de que muchas veces, mientras me dirigía al ascensor del hotel después de nuestro entrenamiento matutino, me decía: “Joder, ni siquiera tocamos el suelo”.
“Ludo y yo estábamos tan preocupados por no estar bien entrenados que ambos optamos por quedarnos una semana más después del campamento y fuimos a competir con el equipo de alto vuelo Fasso Bortolo, que estaba comenzando su entrenamiento de principios de temporada en un resort cercano y cuyo equipo incluía grandes nombres de las Clásicas como Juan Antonio Flecha, Fabian Cancellara, Filippo Pozzato… nos sentamos detrás de su grupo, tratando de mantenernos fuera del camino y esperando que nadie se diera cuenta de nosotros. No es un evento glamoroso. manera de acumular kilómetros, pero es mucho mejor que el entrenamiento que hicimos la semana anterior con nuestro propio equipo.
