¿Eres ciclista nocturno? ¿Alguien a quien le gusta que las carreteras estén más tranquilas, con sólo el estrecho tramo de carretera iluminado delante de ti y las luces traseras parpadeando? Si esto te suena familiar, apuesto a que no eres una mujer. Y no es porque las mujeres no quieran andar en bicicleta de noche, sino porque, para muchos de nosotros, es mucho menos seguro.
Cada uno tiene sus propios métodos de protección. Como niñas, se nos enseña a mantener las llaves fuera de los puños cuando caminamos a casa, a hablar con alguien por teléfono, a circular por calles transitadas y bien iluminadas, a evitar hacer contacto visual con los transeúntes. Una encuesta de YouGov de 2022 encontró que el 66% de las mujeres se sentían inseguras al regresar a casa por la noche, y otro 20% no se aventuraba a salir por la noche por motivos de seguridad. Y, lamentablemente, el peligro también se extiende a los viajes nocturnos.
En Sheffield, Chella Quint evita las calles tranquilas que la llevarían a casa más rápido y, en lugar de eso, se dirige a través de pubs familiares (con porteros amigables) y calles concurridas. Claire Sharpe estaba en bicicleta Bristol-Bath Road recientemente, y una adolescente en una bicicleta eléctrica golpeó su rueda trasera: “Fue tan imprudente e innecesario. Me pregunto si le habría hecho eso a un chico”.
“Nunca dejé que la oscuridad me detuviera”, dijo Sarah Round. Y Sharpe y Quint tampoco lo hicieron, sino que encontraron formas de sortear la oscuridad, tomando rutas diferentes (a veces menos seguras) a casa para evitar carriles para bicicletas sin iluminación, vistiendo de punta en blanco con alta visibilidad y luces.
Chella Quint y su bicicleta adaptada antes del paseo comunitario Sheffield Cycling 4 All
(Crédito de la imagen: Chella Quint)
Y la semana pasada, grupos comunitarios se embarcaron en paseos coordinados en bicicleta, envueltos en barras luminosas y luces, para crear conciencia sobre estos problemas y recuperar los viajes nocturnos para las mujeres y las personas marginadas. Este fue el Glow Ride, coordinado por Cycling UK.
“Parecía algo entre una rave sobre ruedas o un desfile de adornos navideños”, dijo Quint. Ciclismo semanal de Ciclismo de Sheffield 4 todos recorrer la ciudad. “Había una gran lista de reproducción de canciones de la vieja escuela y canciones pop más nuevas. El viaje en sí fue feliz y constante: podías charlar con la gente y felicitar sus bicicletas”. Quint incluso tuvo la oportunidad de agradecer a su parlamentario local por los nuevos soportes para bicicletas que ayudaría a instalar en toda la ciudad.
En Birmingham, Round y el Club de Aventura Ciclista Utilizó parques y carriles bici locales para trazar una ruta de 10 km a través de la ciudad. “Se acercó una señora con su hijo”, dijo Round. “Tenía sólo cinco años y pedaleaba solo la mayor parte del tiempo antes de que mamá convirtiera su bicicleta en un remolque para ayudarlo. Compartir el amor por el ciclismo es una camaradería instantánea y un excelente punto de partida para entablar amistades”.
El Bicycle Adventure Club durante su Glow Ride
(Crédito de la imagen: Sarah Round)
El Glow Ride fue un placer para los sentidos en Bristol, ya que Grupo ciclista Sharpe, toda la Tierra conectándose con la rica variedad de grupos ciclistas comunitarios de la ciudad, todos equipados con luces y colores brillantes. “Nuestro plan no era ser ruidosos ni imprudentes, simplemente ocupar espacio y movernos por la ciudad de una manera segura pero visible”, dijo.
“Curiosamente, mientras íbamos para resaltar la falta de infraestructura segura, o simplemente la sensación general de seguridad por la noche, un coche bloqueó la entrada a uno de los carriles bici, por lo que no pudimos utilizarlo”, se rió Sharpe. Aunque es una ironía que Quint también compartió.
“Desafortunadamente, justo después del viaje, una mujer que habíamos conocido antes regresó enojada”, dijo Quint. “Los adolescentes la habían acosado cuando regresaba a casa (insultos, persecuciones). Ella no se sentía segura, entonces nos juntamos y formamos un pequeño ‘bici bus’ para llevar a todos a casa”.
“Creo que es importante unir a las mujeres”, dijo Sharpe. “Es lo mismo que los muchachos viajan juntos, como ha sido durante mucho tiempo, pero un poco diferente. La conversación es diferente. Y sí, es simplemente un espacio agradable para estar”.
Algunas decoraciones forman el Bristol Glow Ride
(Crédito de la imagen: Claire Sharpe)
“Andar en bicicleta con otras mujeres normaliza diferentes ritmos, tipos de cuerpo, habilidades y ciclos”, continuó Quint. “Pero también apoya a todos los que no encajan en la imagen de los ciclistas de ‘chico flaco con lycra’, ya sean discapacitados, de talla grande o queer”.
Round ya está planificando otras salidas nocturnas en grupo, “para animar a la gente a andar en bicicleta independientemente de las condiciones de iluminación”.
Pero el Glow Ride también destacó algo en lo que Quint había estado pensando durante mucho tiempo. “Necesitamos rutas protegidas y continuas con iluminación nocturna adecuada y prioridad a las carreteras secundarias”, dijeron. Su lista de mejoras necesarias es larga, algunas tangibles y urgentes (áreas de estacionamiento de bicicletas más amplias y carriles para bicicletas adaptadas, como la de Quint) y otras se refieren a un cambio cultural más lento: fomentar el uso de bicicletas en la vida familiar como es el caso de los Países Bajos, normalizar el uso de la bicicleta para quienes tienen necesidades físicas adicionales y brindar la educación, la tecnología y la infraestructura para respaldarla.
“El Glow Ride demuestra la demanda. Cuando se ilumina la ciudad adecuadamente, literal y figurativamente, aparece gente de todas las capacidades”, dijeron.
“Esto es lo que hará que el ciclismo siga funcionando”.



