Se insta a los ciclistas de Estados Unidos a tomar medidas ante la posible eliminación de todos los fondos federales para carriles para bicicletas.
Actualmente se está redactando un nuevo proyecto de ley de transporte, lo que no parece una buena noticia para los ciclistas (ni tampoco para los peatones).
El representante Sam Graves (R-MO) es presidente del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes y dijo esta semana: “Este será un proyecto de ley de carreteras tradicional, que significa construir carreteras y puentes, colocar asfalto, verter concreto….
“No vamos a gastar dinero en murales, estaciones de tren o carriles bici o senderos para caminar. Vamos a gastar dinero en infraestructura tradicional, que son carreteras y puentes.
La Liga de Ciclistas Americanos (LAB) insta a todos los ciclistas estadounidenses a ponerse en contacto con sus representantes para protestar contra la idea de la desfinanciación.
“Si el representante Graves se sale con la suya y el próximo proyecto de ley de transporte es un ‘proyecto de ley de carreteras tradicionales’, eso podría significar que no habrá fondos federales para andar en bicicleta y caminar hasta 2031”, dijo en su sitio web.
“El representante Graves necesita escuchar que esto es inaceptable por parte de cada miembro del Congreso. Sólo lo escuchará si su miembro del Congreso lo escucha de usted”.
Y añade: “Comuníquese con su representante y asegúrese de que sepa cuán críticas son las inversiones en andar en bicicleta y caminar para los electores de su distrito. El representante Graves responde ante los votantes de Missouri, pero su congresista responde ante usted”.
La financiación federal para carriles para bicicletas ha experimentado un aumento significativo recientemente, gracias a la Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura de 2021, que creó programas de subvenciones discrecionales como el Programa Piloto de Reconexión de Comunidades y el Programa Calles y Carreteras Seguras para Todos, explicó el LAB en su sitio web.
Además, la financiación para Alternativas de Transporte (la mayor fuente de dinero federal para carriles para bicicletas) se incrementó en un 60 por ciento.
El nuevo proyecto de ley podría hacer que todo eso desaparezca.
Sin embargo, bajo la presidencia de Donald Trump, el gobierno de Estados Unidos ya ha retirado la colosal financiación de 1,1 billones de dólares para carriles para bicicletas y peatones prometidos bajo la administración Biden.
“Si no se alejan de esta estafa verde, su país va a fracasar”, dijo el presidente ante la Asamblea General de las Naciones Unidas en septiembre.
