Hoy, Chris King Precision Components anunció que descontinuará sus ruedas FusionFiber en el futuro previsible, pero aseguró a sus clientes que las garantías de por vida siguen siendo válidas.
Chris King es la última marca en ofrecer una solución de apoyo al ciclista luego del cierre inesperado de CSS Composites, con sede en Utah, el creador de las llantas de carbono reciclables FusionFiber utilizadas por marcas como Chris King, Revel, Bontrager, Atomik y Forge+Bond.
“Desafortunadamente, no recibimos ninguna notificación previa sobre las dificultades de CSS o su posterior cierre”, reveló Chris King en un comunicado.
Pero “aunque CSS ya no puede suministrarnos llantas FusionFiber, todas las garantías de por vida siguen vigentes”.
FusionFiber era propiedad exclusiva de CSS Composites Tecnología de llantas de carbono termoplástico, diseñada como una alternativa reciclable a la fibra de carbono termoestable tradicional. En lugar de utilizar resinas epoxi, las llantas FusionFiber se produjeron con polímeros de cadena larga que podían reprocesarse o reciclarse para reducir los residuos. La tecnología ha sido promocionada por su durabilidad, resistencia al impacto y producción sustentable en Estados Unidos.
“FusionFiber era una tecnología que nos entusiasmaba”, continúa la declaración de Chris King. “Y una empresa que compartía nuestros ideales de fabricación sostenible. Estamos desconsolados por las personas que perdieron sus empleos y por esta visión que ya no se hará realidad. Nunca nos gusta ver a un fabricante estadounidense cerrar”.
Ciclismo semanal Visitó la fábrica de Forge+Bond en 2024 para ver el proceso de fabricación de llantas reciclables y quedó impresionado con el proceso sorprendentemente limpio, eficiente y rápido. También analizamos varios juegos de ruedas para carretera y grava basados en FusionFiber, y todos obtuvieron buenos resultados en las pruebas, lo que hizo que el cierre de la empresa fuera un acontecimiento inesperado.
(Crédito de la imagen: Tyler Boucher)
CSS Composites anunció su cierre el 30 de septiembre, informando a sus socios que cesaría sus operaciones y comenzaría inmediatamente a liquidar sus activos debido a “desafíos económicos persistentes que enfrenta la industria de la bicicleta.
Las marcas asociadas dicen que recibieron poca o ninguna advertencia antes del cierre, lo que las dejó luchando por establecer sus propios programas de apoyo a los pasajeros.
“Lo más importante que nuestros pilotos deben saber es que no hay nada malo en las ruedas que utilizan, sino todo lo contrario”, aseguró Chris King. “Esperamos que cada rueda que hemos construido le dé al usuario años y años de conducción”.
Si los clientes encuentran algún problema, la empresa con sede en Portland, Oregón, ahora se asocia con NOBL Wheels para encargarse de los reemplazos de llantas. Los clientes con comprobante de compra original pueden comunicarse con la empresa y enviar las ruedas dañadas para su reconstrucción.
De manera similar, la marca de bicicletas de montaña Revel se está asociando con Industry Nine para ofrecer opciones de reemplazo y reconstrucción para sus llantas fabricadas con CSS, ofreciendo “compartir costos con los clientes para garantizar que tenga un camino claro a seguir si daña una rueda de carbono Revel”.
Trek dice que brindará soporte de garantía para sus juegos de ruedas Bontrager Aeolus Pro 37V y 49V afectados a través de su propio programa de lealtad Carbon Care Wheel. Y a principios de este mes, Reynolds Cycling lanzó un programa de descuentos para los ciclistas afectados por el cierre de CSS. Aunque Reynolds no utiliza tecnología CSS, la compañía ofrece precios de reemplazo por accidente en ejes Reynolds completos a cualquier propietario de ruedas fabricadas por CSS o sus marcas asociadas.
“Nosotros no creamos este problema, pero podemos ayudar a resolverlo”, dijo Todd Tanner, director de desarrollo de ruedas en Reynolds. “Cuando vimos la incertidumbre que enfrentan los propietarios de ruedas fabricadas por CSS, supimos que podíamos ofrecer una solución justa y de buena fe. Nuestra prioridad es permitir a los ciclistas viajar sobre ruedas en las que puedan confiar”.
