La investigación sobre la muerte de Muriel Furrer durante el Campeonato del Mundo de Ruta de 2024 en Zúrich ha sido cerrada sin que se haya encontrado ninguna culpa contra la UCI, según informó la fiscalía de Zúrich.
“Según la investigación policial, la caída del ciclista se considera un accidente de carrera sin evidencia de conducta criminal o negligencia concurrente por parte del organizador, otros participantes en la carrera o terceros”, dice el comunicado del fiscal.
“El accidente ocurrió alrededor de las 11:04 a.m., fuera de la vista de los vehículos de apoyo, oficiales de carrera, espectadores y comisarios”, dice el comunicado.
“El ciclista herido yacía escondido entre la maleza y no era visible desde la carretera. Como es habitual en ediciones anteriores de este Campeonato del Mundo de ciclismo, no se utilizó el seguimiento en vivo de todos los atletas durante el evento. Por lo tanto, la desaparición repentina de un atleta no se informó automáticamente. Debido a estas circunstancias, el ciclista herido no fue descubierto hasta las 12:26 horas.”
La investigación no encontró ningún fallo en la respuesta de emergencia y afirmó: “Según la investigación, los socorristas llegaron al lugar del accidente pocos minutos después de que se encontrara al ciclista e inmediatamente comenzaron a brindarle primeros auxilios médicos.
“A esto siguió el rescate de la ciclista gravemente herida de entre la maleza y los preparativos para su transporte al hospital. No se encontraron pruebas de ningún incumplimiento de obligaciones penales, ni durante la larga operación de rescate, ni durante el posterior tratamiento médico en el Hospital Universitario de Zúrich.”
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Furrer murió a causa de sus heridas mientras estaba en el hospital al día siguiente. No se sabe si habría sobrevivido con un tratamiento más rápido.
Sin embargo, su muerte y la de Gino Mäder en el Tour de Suiza de 2023 han presionado a la UCI para que implemente más reformas de seguridad.
La UCI implementó un sistema de seguimiento GPS por primera vez en el campeonato mundial de ruta de 2025 en Ruanda y lanzó una convocatoria de propuestas para un sistema más ampliamente adoptado para las pruebas de ruta, afirmando en una carta a los equipos que el seguimiento “será obligatorio y se introducirá gradualmente en todas las categorías de eventos”.
“Nos esforzamos por encontrar la mejor solución en colaboración con las partes interesadas y lo más rápido posible”, afirmó Lappartient.
“El riesgo de que un corredor se desvíe de su trayectoria sin ser visto constituye un peligro fundamental para la seguridad de nuestros corredores”.
La semana pasada, Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5) se estrelló durante un descenso durante la Volta a Catalunya y cayó a un barranco fuera de la vista. Afortunadamente logró salir y terminar la etapa, pero luego abandonó la carrera.
