El director de carrera París-Roubaix, Thierry Gouvenou, defendió la decisión de reducir el nivel de cobertura televisiva de la carrera femenina este año, en medio de las críticas del pelotón femenino.
Por primera vez desde su creación en 2021, Paris-Roubaix Femmes se lleva a cabo el mismo día que la carrera masculina, y la carrera femenina termina hoy aproximadamente una hora y media más tarde.
Si bien los fanáticos pudieron ver tres horas de la carrera femenina el año pasado, hoy solo se mostrarán los últimos 90 minutos, y las imágenes de televisión potencialmente no comenzarán hasta que las corredoras hayan completado el recorrido. Sector adoquinado desde Haveluy hasta Wallers que se añadió para aumentar la dificultad de esta edición.
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“Cuando se reduce la cobertura, se envía un mensaje equivocado”, se lee en un comunicado del sábado del sindicato de mujeres ciclistas, The Cyclists’ Alliance. “La cobertura de los medios no se trata sólo de ver una carrera, sino también de la visibilidad, el valor y el futuro del deporte.
“Esta es una de las carreras más importantes del calendario. Una carrera que rápidamente se ha convertido en un escaparate definitorio para el ciclismo femenino. Y, sin embargo, a medida que el impulso continúa creciendo, la visibilidad está disminuyendo. El progreso en el deporte no está garantizado. Debe ser protegido”.
Gouvenou estuvo en Compiègne a primera hora del domingo antes de la carrera masculina, donde habló con noticias de ciclismo sobre el problema.
“Es cierto que tendremos una retransmisión más corta, pero por otro lado habrá una audiencia mucho mayor, con todos los que estaban viendo la carrera masculina, y la audiencia definitivamente será mejor el domingo”, dijo.
“Tenemos menos minutos, pero más miradas. Nos compensamos entre nosotros, pero creo que el ciclismo femenino está ganando”, afirmó.
Gouvenou explicó que ASO había recibido comentarios de las autoridades locales de que era “complicado” bloquear tantas carreteras en la región Norte durante varios días seguidos.
“Tuvimos que tomar decisiones técnicas y cuando decidimos hacer las carreras el mismo día, pensamos que era mejor tener la carrera femenina después de la masculina. Así se hace en el Tour de Flandes y en Lieja-Bastogne-Lieja. Como recordatorio, solíamos hacer la carrera femenina antes que la masculina en Lieja, pero eso significaba que las mujeres salían a las 8 de la mañana, y prefieren no hacerlo, prefieren correr tras el El problema es que quedan muchísimos kilómetros por retransmitir. Tenemos una emisión más corta, pero así tendremos mayor audiencia.
Gouvenou hizo luego un comentario más amplio sobre la economía del ciclismo profesional femenino, diciendo: “A pesar de las apariencias, todavía es difícil financiar las carreras femeninas”.
Cuando se le preguntó sobre este comentario, se apresuró a defender el récord de ASO, destacando el exitoso relanzamiento de un Tour de Francia femenino en 2022, así como la primera París-Roubaix femenina el año anterior. Zwift había respaldado ambos eventos como patrocinador principal, pero esta edición de Paris-Roubaix Femmes tuvo un presupuesto más ajustado después de que la empresa de entrenamiento bajo techo se negó a extender su patrocinio de la carrera de un día.
“Ya hemos invertido mucho en el ciclismo femenino. La inversión es enorme para los organizadores, pero los patrocinadores no siempre nos siguen. Zwift nos dejó…
“Nos gustaría la paridad, pero en realidad todavía no es posible. Es la realidad económica del momento. A los organizadores les resulta difícil equilibrar las cuentas con el ciclismo femenino. Hay que tener paciencia. El público es bueno. Llegará, llevará tiempo, pero no siempre debemos criticar”.
El hecho de que la carrera femenina se celebre el mismo día alimenta otra polémica en la que se vio envuelto Gouvenou.
SÁBADO, El equipo publicó un artículo sobre la logística de las respectivas llegadas, y surgen interrogantes sobre si los corredores que son eliminados y que probablemente estén fuera del tiempo límite en la carrera masculina serán eliminados de la carrera a medida que las mujeres avancen.
Gouvenou habló de un “idiota” que iba muy por detrás de la carrera de 2022 y retrasaba el proceso de reapertura de las carreteras. La persona en cuestión era Bas Tietema, el exprofesional y YouTuber que más tarde lanzó el equipo de medios Unibet Rose Rockets.
“EL El equipo el artículo era torpe. Pero es cierto que Tietama estaba impulsando la creación de contenido para las redes sociales”, dijo Gouvenou. noticias de ciclismo Justo cuando el autobús de los Rockets llegaba a Compiègne.
“Lo dejaron caer en los primeros sectores. El conductor del carro escoba me dijo: ‘nunca hace ningún esfuerzo’. Condujo todo el día, grabó vídeos y al llegar tuve preguntas de la policía porque las carreteras estuvieron bloqueadas durante una hora más de lo debido.
“No podemos aceptar que un ciclista venga a París-Roubaix y viaje. Es un monumento. No venimos aquí para las redes sociales. Por supuesto, si es el ciclismo primero y las redes sociales después, está bien, pero cuando es al revés…”
El tiempo reducido para la carrera masculina será del 8% del tiempo del ganador, dejando aproximadamente 30 minutos para que los últimos corredores registren un resultado. Muchos otros podrán terminar fuera del tiempo asignado, pero ASO tiene la opción de ordenar a los corredores que se detengan si llegan 45 minutos tarde. Gouvenou confirmó que la directiva está en vigor desde los problemas de 2022, pero que estarán especialmente atentos para evitar cualquier interferencia en la carrera femenina.
En cualquier caso, quiso restar importancia a cualquier idea de ruptura con Tietema o su equipo, que recibió una invitación para la París-Roubaix pero perdió un comodín del Tour de Francia.
“Ya hemos hablado mucho. Creo que su proyecto es maravilloso. En un momento es una cuestión deportiva frente a los medios, pero creo que ahora está bien con eso”.
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