‘¿De nuevo?’ En ocasiones se me podía escuchar murmurar (especialmente en invierno), mientras me ponía otro par de pantalones cortos con tirantes y luchaba por ponerme los cubrezapatos (¿por qué tienen que ser tan ajustados?) en preparación para los tres kilómetros del purgatorio urbano con viento, lluvia y temperaturas de un solo dígito que me transportarían de la oficina a casa.
¿Valió la pena este galimatías? ¿Cuándo iban a inventar –quienquiera que fueran– el dispositivo de teletransportación con el que Star Trek nos provocó a todos?
Perfecto. Excepto por la molestia de viajar diariamente en bicicleta, eso lo extraño mucho.
James Bushall
James ha trabajado en varias carreras para CW, desde las Clásicas hasta el Giro de Italia, y este año fue su séptimo Tour de Francia. Ha estado andando en bicicleta dentro y fuera de la carretera durante cuatro décadas y extraña su viaje al trabajo.
Todos hemos leído artículos que ensalzan las virtudes de los desplazamientos como medio de entrenamiento y, de hecho, puede funcionar muy bien para eso. Si esto lo lleva por carreteras abiertas durante una distancia útil, digamos 10 millas (16 km) o más, puede participar en una sesión estructurada varias veces a la semana, y esto podría constituir la mayor parte de su conducción.
De hecho, algunos corredores de gran éxito a lo largo de los años han construido su condición casi exclusivamente a partir de kilómetros recorridos.
Sin embargo, si su viaje generalmente supone entre 20 y 30 minutos de espera en las intersecciones y evitando a los automovilistas, la idea de iniciar una sesión de VO2 máximo es tan poco práctica como peligrosa.
Y ningún policía va a aceptar el hecho de que usted estaba a punto de establecer un nuevo PB de energía de cinco minutos como excusa para saltarse esa luz roja.
Por supuesto, extender el viaje a un territorio más indulgente puede ser una opción. Pero muchos de nosotros tenemos suficientes compromisos en ambos extremos del día como para que tal cosa sea sólo un lujo ocasional.
A veces, ese corto viaje a la ciudad será solo eso. Una forma cómoda de ponerse a trabajar mientras la sangre fluye.
Cuando entrenaba en serio, eliminé casi por completo los ocho kilómetros de ida y vuelta al trabajo. Esto quedaría relegado al estado de una nota de desprecio en el diario de capacitación en papel (sí, en papel).
El resto de mi entrenamiento lo realicé durante los almuerzos de lunes a viernes y los fines de semana, y si eso no me dejó casi incapaz de moverme o pensar durante las siguientes 24 horas (lo siento, jefe), no era digno de ese nombre.
Una pandemia sumada a un traslado de oficina más tarde (sutilmente integrado con una nueva designación de “trabajador remoto”) y los desplazamientos a la casa de los Shrubsall se convirtieron en 10 pasos a través de la sala de estar en lugar de 16 millas a través de Croydon y viceversa.
No pasó mucho tiempo antes de que me perdiera muchos beneficios. El aire fresco y esa sensación de sangre fluyendo por las venas letárgicas por supuesto, pero también los beneficios cardiovasculares de recorrer 50 millas por semana que ya no existían.
Lo que había estado tan dispuesto a archivar en la columna “inútil” de mi registro de entrenamiento era claramente todo lo contrario. Puede que haya sido breve, bastante tedioso y, en general, poco exigente, pero aun así eran tres horas y media de ejercicio aeróbico por semana.
En las boletas de calificaciones de la mayoría de las personas, esto obtendría una estrella A y el visto bueno del doctor. De hecho, eso es un 50% más que los 150 minutos por semana recomendados que se logran únicamente con desplazamientos cortos.
Renunciar a él también significó romper con muchos hábitos útiles: el de poder localizar rápidamente todo mi equipo y ponérmelo como si no supusiera ningún esfuerzo. Y el hábito de montar en cualquier clima (bueno, la mayor parte). La costumbre de andar en bicicleta, punto.
De repente, vestirse para salir (especialmente en invierno) fue un desafío tan grande como el viaje en sí. Y en cuanto a salir bajo la lluvia, olvídalo. Cuando tienes una opción, es fácil posponerla. Cuando viajas, continúas. Montar tres veces por semana en lugar de 13 no parecía más fácil.
Mis colegas más impasibles que trabajan desde casa han resuelto el problema inventando sus propios “desplazamientos” diarios, que comienzan y terminan en casa y pueden tener lugar en cualquier momento del día.
No hace falta decir que normalmente me dejan atrás cuando vamos juntos en bicicleta. Pero últimamente creo más que nunca en la consistencia y voy a intentar inyectar un poco más en mi semana de ciclismo con algunas salidas adicionales.
La distancia casi no importa: sólo puede durar 20 minutos. Como alguna vez pensé que era inútil más allá de transportarme al trabajo, ahora me doy cuenta de lo valioso que era.
¿Dónde se ha ido todo mi equipo de ciclismo?
