El tres veces campeón masculino de la París-Roubaix, Mathieu van der Poel, decidió correr la París-Roubaix hoy en su bicicleta de carreras Canyon Aeroad CFR normal, la máquina con la que ha corrido y ganado en los últimos años, ignorando la nueva bicicleta específica de Roubaix que Canyon reveló esta semana.
La marca alemana lanzó esta semana una versión actualizada de su modelo de resistencia Endurace CFR, diciendo que la bicicleta fue diseñada con el único objetivo de “llegar a Roubaix lo más rápido posible”.
Desde el lanzamiento de la bicicleta ha habido mucho debate sobre qué elegiría usar Van der Poel; ciertamente entre los noticias de ciclismo equipo técnico, al menos.
Luego corrió el Tour de Flandes con su Aeroad habitual, eligiendo no utilizar el Endurace, lo que quizás fue una indicación de su preferencia entre los dos modelos.
El compañero de equipo de Van der Poel, Jasper Philipsen, correrá en Roubaix con el Endurace CFR. Revisamos su bicicleta antes de la carrera e incluso vimos prototipos de pedales Dura-Ace. Durante su visita al Hotel Alpecin, el equipo guardó silencio sobre qué máquina utilizaría Van der Poel y no nos mostró ninguna de sus motos antes de la carrera.
Parece que se ha trabajado mucho en la nueva bicicleta Endurace de Canyon; tiene mayor espacio libre para los neumáticos en comparación con el Aeroad y también se dice que tiene un tubo de dirección más rígido que este. Se nos dice que Van der Poel quiere bicicletas de carreras muy rígidas, lo que probablemente le ayudará a mantener baja la potencia cuando esté fuera del sillín, especialmente teniendo en cuenta su preferencia por los manillares anchos. La propia Canyon nos dijo que recibe capas de carbono personalizadas separadas de las que se suministran a los consumidores.
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¿Fue simplemente una inteligente estrategia de marketing por parte de Canyon para impulsar su nueva bicicleta? Quizás un ciclista como Van der Poel simplemente prefiera la Aeroad, la bicicleta con la que ha obtenido innumerables grandes victorias, aunque Canyon afirma que la nueva bicicleta es solo un vatio menos aerodinámica.
Los corredores pueden dudar a la hora de cambiar las cosas cuando todo funciona bien. Van der Poel tal vez prefiera naturalmente el Aeroad y se apegue a lo que mejor conoce para Roubaix; esto le ha resultado muy útil en las últimas tres ediciones de la carrera.
Van der Poel utilizará un doble plato Dura-Ace, una configuración diferente a la de sus dos grandes rivales. Tadej Pogačar instaló un plato 1X Carbon Ti y Wout van Aert, que utilizará una configuración 1X SRAM.
Dado que la carrera comienza con 100 km de carretera antes de los primeros sectores adoquinados, consideramos la posibilidad de que Van der Poel cambiara al Endurace con neumáticos más grandes antes de que la carrera llegara a las condiciones difíciles, pero después de revisar todos los autos del equipo en la salida en busca de motos que llevaran el nombre del holandés, el Aeroad tiene tres, en comparación con cero para el Endurace.
No tendremos que esperar mucho para ver cómo se desarrolla la carrera para el tres veces campeón, que aspira a lograr una histórica cuarta victoria en el infierno del norte.
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Esta es la bicicleta de carreras de Van der Poel, como lo demuestra el número uno del cuadro, el nombre Aeroad es claramente visible en el tubo del sillín. (Crédito de la imagen: Will Jones)
Un plato doble Dura-Ace para Van der Poel(Crédito de la imagen: Will Jones)
El tubo del sillín del Aeroad es la mayor diferencia visual entre este y el Endurace CFR, muy similar.(Crédito de la imagen: Will Jones)
Van der Poel tiene varias motos de repuesto, como corresponde a un piloto de su talla (Crédito de la imagen: Will Jones)
