Una de las primeras motos personalizadas que encontré fue la Saeco Cannondale CAAD7 pintada a medida del piloto italiano Fabio Sacchi en 2003. Estaba pintada para que pareciera un guepardo y tenía manillares Cinelli Ram pintados a medida. No podía tener suficiente.
También siempre es divertido ver qué decoración eligen los campeones mundiales de carreras en sus motos cada año, o cuando aparece un campeón nacional en una motocicleta personalizada pintada con los colores de su país.
Unos años más tarde, hasta 2018, el Pinarello Dogma, campeón nacional polaco rojo y blanco personalizado de Michał Kwiatkowski, lucía genial, al igual que varias máquinas conmemorativas ganadoras del Gran Tour durante la era de dominio del Team Sky y el Ineos Grenadiers, donde ganaron cinco Tours de Francia seguidos. Este año, Geraint Thomas recibió un Pinarello Dogma pintado a medida para su última carrera profesional en el Tour de Gran Bretaña.
Pinarello lleva años suministrando máquinas personalizadas a las estrellas de nuestro deporte y tuve la suerte de ver La colección personal de Fausto Pinarello en la fábrica de la marca en Italia en 2023. Hay algunas motos muy especiales en esta galería.
Antes de asumir la dirección de la empresa, Fausto Pinarello aprendió los trucos del oficio y se inició en el taller de pintura. Está claro que todavía existe pura pasión por las motos que hoy llevan el nombre de su familia, y él todavía tiene la última palabra en la elección del modelo y diseño de la moto personalizada.
“Empecé como pintor hace 44 años. Me dio la oportunidad de hacer algo diferente, porque viviendo en el taller de pintura podíamos probar cosas y cometer errores. Pero me di cuenta de que había algo interesante en dedicar un producto a un consumidor especial o a un ciclista especial”.
Pinarello es una marca global y uno pensaría que las decisiones sobre el color de una bicicleta en estos días se tomarían bajo la dirección de la empresa. Sin embargo, la decisión aún recae en el hombre cuyo nombre está en el tubo diagonal.
“Desde el principio, hasta ahora, he sido yo quien decide”, dice, explicando: “Ahora tenemos una plantilla más grande, ellos proponen corredores, y yo propongo corredores, decidimos juntos. El proceso depende porque tendremos muchas preguntas de los corredores. Depende del éxito, si tienes un buen amigo, si es una leyenda, ha ganado mucho. Tenemos una llamada telefónica, ellos hablan con los muchachos de aquí y lo logramos”.
Parece que no hay un montón de sesiones de lluvia de ideas, maquetas o paneles de estado de ánimo cuando se trata de diseñar y pintar una bicicleta personalizada en Pinarello. Está claro que hay discusión, y el trabajo técnico que implica el diseño y la pintura es evidente y no debe olvidarse. Yo mismo visité el taller de pintura de Pinarello, pero parece que la toma de decisiones, al menos, es rápida.
“Decidimos primero, depende de si se trata de un sorteo, de un ganador o de un campeón nacional. Es un tiempo muy rápido; decidimos en 5 a 10 minutos”. Pinarello explica.
Las motos personalizadas varían en color, complejidad y diseño, pero también son un evento especial para la marca y no hay presupuesto. La empresa produce bicicletas personalizadas para ciclistas porque puede y porque marca una ocasión o fecha especial para la marca y el ciclista.
Los clientes minoristas que solicitan una Pinarello personalizada utilizando su programa MyWay obviamente pagan por el privilegio, pero si Pinarello pinta una bicicleta personalizada para un ciclista profesional, es gratis. Sin duda un hito importante para cualquier corredor.
“Sin presupuesto. A veces los mejores pilotos tienen una moto sencilla, a veces es más complicada, pero intentamos hacerlo en el menor tiempo posible. No pensamos en el presupuesto, lo hacemos porque podemos”. Pinarello explica.
Le pregunto sobre el trabajo de pintura más caro o complejo que ha realizado la marca y Pinarello explica que ambos fueron para pilotos italianos legendarios, que comparten algunas similitudes. Una de ellas fue la mítica Pinarello Espada, una bicicleta hecha para Miguel Indurain, y recientemente la especial Pinarello Bollide, montada en pista por Filippo Ganna y la selección italiana, la que más costó.
Depende del ciclista, pero algunos conservan sus motos personalizadas. Tal fue el caso de Geraint Thomas y el Dogma pintado a medida con el que corrió en el Tour de Gran Bretaña de este año. Fausto Pinarello también destacó el largo tiempo que Thomas lleva montando bicicletas Pinarello: 15 años en la carretera.
“G es una leyenda. No le pedí que me devolviera la bicicleta. Espero que esté feliz de conservarla”.
Puede que Thomas tenga su última bicicleta de carreras, que presentaba el dragón galés en el tubo de dirección, pero la Dogma amarilla que montó el último día del Tour de Francia 2018 es parte de la colección personal de Pinarello en Italia; Las máquinas verdaderamente especiales o ganadoras de carreras parecen volver a casa con el tiempo, pero Pinarello explica que no siempre es tan fácil.
“Muchas veces le pregunto al piloto: ‘Oye, ¿puedes darme la moto porque ya terminaste tu temporada?’ Añade, en tono resignado pero cálido, que los pilotos suelen preguntar si pueden conservarlos.
“Dicen: ‘¿Puedo quedármelo?’ Sí. Pero para bicicletas especiales, como algunas bicicletas de clasificación general (ganadoras), tienen que volver al 100%. »
Pinarello ha fabricado bicicletas para campeones de ciclismo, ganadores de Grandes Vueltas y decenas de campeones mundiales, nacionales y olímpicos. Debe haber muchas variaciones sobre los temas rosa, amarillo, rojo, arcoíris y dorado. Le pregunté a Pinarello si todavía había algún diseño que quisiera probar o algo que aún quisiera hacer.
“Sí, si Picasso o Van Gogh todavía estuvieran vivos, diría: ‘Oye, ¿puedes pintarme el marco? Pero eso nunca sucederá’.
El propio Pablo Picasso utilizó piezas de bicicleta y la bicicleta en algunas de sus obras; su obra de arte “Cabeza de toro”, construida a partir de un viejo sillín y manillares de cuero, no sería un mal emblema de insignia en el tubo de dirección. Quizás esto es lo que habría utilizado para su pedido de Pinarello.
Una moto personalizada es una cosa, pero el estilo de la moto es otra. Innumerables campeones han corrido con máquinas Pinarello. Indurain, Bartoli, Pozzato, Petacchi y Wiggins, todos tan estilosos como vienen en bicicleta, han montado en Pinarello en el pasado.
Le pregunté a Fausto quién era su corredor favorito y me explicó que las grandes contrarreloj eran sus favoritas. Por su estilo y también para el sector inmobiliario, estos fantásticos cuadros de bicicleta se proporcionan.
“El mejor estilo es el cronomen (contrarreloj) como Miguel Indurain, Filippo Ganna, como Jan Ullrich” Necesitan motos grandes y es más fácil. Y ahora tenemos un chico nuevo, Joshua Tarling; Le hicimos un marco.
No hay duda de que el futuro depara muchos más cuadros Pinarello personalizados, para carreras aún no ganadas y para las estrellas desconocidas del futuro. Fausto Pinarello todavía es muy práctico con los cuadros personalizados que su compañía produce para ciclistas, y cuando su apellido está en el tubo diagonal para que todos lo vean, debe ser difícil simplemente sentarse y mirar.
La firma final siempre es del jefe, y el propio Pinarello explica por qué las cosas tienen que estar bien, atributo que sin duda le ha valido el éxito a lo largo de los años.
“El cuadro, la bicicleta, el color, tiene que ser perfecto. Los pequeños detalles son muy importantes”.
