Nuestra adicción a la comodidad está en todas partes. ¿Necesitas ir del punto A al punto B? Googlealo. ¿No tienes ganas de preparar la cena? Pídelo. Incluso el romance se ha reducido a un solo disparo. Hoy en día, el ultraconfort también ha afectado al mundo del ciclismo. Si sufre un pinchazo en el camino al trabajo, puede dejar su kit de reparación en casa: Tyred promete ir a donde quiera que esté (siempre que esté en Manchester o Londres, Reino Unido) y repararlo en 30 minutos.
“Nuestro perfil de cliente, aunque nos ocupamos de todo y de todos, está formado por profesionales que trabajan”, me dice Nikita Baranov, cofundador y director de operaciones de Tyred.
“Con ellos podrás saber cómo reparar tu bicicleta de arriba a abajo, pero depende del tiempo. Nosotros te llevamos la tienda de bicicletas.”
Tyred se especializa en accidentes de trayecto – Cadenas rotas, cámaras de aire desinfladas, neumáticos rotos: todo sufrió durante el viaje al trabajo. Pero también trabajan en problemas de mayor escala y actualmente son los mecánicos itinerantes de la marca de alquiler de bicicletas eléctricas Lime. Para sus trabajos más exigentes, los mecánicos viajan en grandes bicicletas de carga azules, un minitaller sobre ruedas.
“Algunas personas dicen que si no sabes cómo reparar la cámara de aire, no deberías andar en bicicleta”, dice Baranov. “Es como si pudiera arreglar mi cámara de aire, pero no se trata de eso. Se trata más de conveniencia”.
Tyred existe como empresa desde hace poco menos de un año, y en ese tiempo ha brindado soporte a más de 40,000 bicicletas y tiene una lista de más de 100 mecánicos listos para repararlas en cualquier momento (o en 30 minutos si presiona el botón de “emergencia”).
El registro es sencillo: adjunta tres fotografías de tu bicicleta y el sistema te registra como usuario. Luego, Tyred se asegura de tener las herramientas necesarias para reparar su bicicleta o los talleres adecuados para contactar para obtener los componentes necesarios para que estén listos para reparar cualquier percance que pueda encontrar.
“No competimos con las tiendas de bicicletas”, afirma Baranov. “De hecho, trabajamos con ellos de vez en cuando, ya sea para el almacenamiento o para el suministro (parcial). Lo que hemos observado es que las tiendas de bicicletas ganan dinero vendiendo bicicletas. Las reparaciones y el mantenimiento son para ellos una fuente secundaria de ingresos”.
“Hay clientes que aman su tienda de bicicletas porque tienen una relación personal con los mecánicos. Eso es bueno, pero con quienquiera que hable, el mayor dolor de cabeza con las bicicletas es cuando se rompen. (Con nosotros) no necesitas preocuparte por dónde está la tienda de bicicletas más cercana? (O si) esa tienda de bicicletas tiene las piezas adecuadas (o) la disponibilidad. Con nosotros, mantendremos todo lo que hay en tu bicicleta en stock para que no tengas que preocuparte por no tener algo que tu bicicleta tenga. Así que está súper hecho a medida. hecho.”
Están tan comprometidos con tu comodidad que recientemente instalaron un portabicicletas en el tubo para fijar una bicicleta de una sola velocidad; aunque en un truco de Instagram para un cliente de mucho tiempo. Otro vídeo muestra al jefe mecánico y cofundador de la empresa, Lancelot Hoare, cambiando una cadena de bicicleta y reemplazando un juego de cables de freno en un teleférico.
¿Pero ha ido demasiado lejos? ¿Nuestro apetito por una solución rápida nos está privando de la necesidad de aprender habilidades bastante básicas? No es que 30 minutos sean una solución milagrosa; No estoy seguro de conocer a muchos viajeros que incorporan un espacio libre de 40 minutos en su ciclo diario (aunque, para ser justos con Tyred, proporcionaron un tutorial sobre cómo cambiar una llanta, el primero de una serie por venir). En la era de la hiperconveniencia, ¿no deberíamos simplemente aprender a llevar una bomba y un tubo de repuesto o enfrentar las consecuencias de nuestra propia incompetencia?
Tyred mantiene que no y tiene grandes planes para su futuro próximo. Baranov me dice que espera desarrollar un servicio de suscripción, una posible expansión en la UE y un programa benéfico de renovación de bicicletas, y mucho más. Su entusiasmo es fascinante. Y, mientras él me habla desde un sótano lleno de 200 bicicletas, yo registro sutilmente mi bicicleta en el sitio.
“Estamos tratando de brindar un poco de diversión, además de conveniencia y todo lo demás. Todo este viaje se reduce a ver qué desafíos podemos encontrar y descubrir cómo podemos resolverlos”.
Aún así, esto plantea una pregunta familiar: ¿deberíamos seguir confiando en la salida más fácil o aprender a resolver nosotros mismos los problemas comunes de las bicicletas? Quizás deberíamos descargarlo y descubrirlo.
