Basso ha lanzado hoy la bicicleta gravel Palta III, la tercera generación de su rápida máquina gravel.
La Palta, que toma su nombre del dialecto veneciano que significa “barro”, se lanzó por primera vez en 2018. Probamos esa bicicleta, luego la Palta II en 2021, y notamos en ese momento que la Palta II era rápida, incluso contra las mejores bicicletas de gravel del mercado.
Palta es ahora una plataforma consolidada, entonces, ¿qué quería hacer Basso para esta última generación?
Basso hace hincapié en su comunicado de prensa al afirmar que algunas opciones de gravel en el mercado obligan a los ciclistas a elegir entre bicicletas de rendimiento de carrera y bicicletas de gravel centradas en la aventura. La marca dice que ofrece aquí una combinación de “rendimiento y versatilidad”.
La Palta III es una hermosa bicicleta de grava, y Basso parece querer mantener el espíritu de carrera de la Palta y al mismo tiempo permitir a los ciclistas abordar terrenos técnicos todoterreno, exactamente lo que este escritor de tecnología quiere en una bicicleta de grava.
Ya hay varias bicicletas de gravel en el mercado que logran esto, y sospechamos que muchas marcas también afirman hacerlo. Sin embargo, esta combinación varía de un ciclista a otro, y parece que eso es a lo que se refiere Basso, permitiendo a los ciclistas “definirlo por sí mismos”, proporcionando una plataforma capaz y permitiéndoles personalizar sus opciones de componentes.
El cuadro Palta III utiliza una mezcla de fibras de carbono Torayca y la marca ha reducido el peso para que un cuadro Medium pese 970 gramos.
Hay algunas cifras para compartir, Basso afirma que la bicicleta se beneficia de una reducción del 18% en la “zona de impacto aerodinámico frontal”. No entraré en detalles aquí, pero considérelo como la marca que dice que la parte delantera es más eficiente aerodinámicamente, o al menos el área frontal es más pequeña. La marca destaca las formas de tubo optimizadas y ajustadas que se utilizaron para lograrlo.
La rigidez del eje de pedalier y de los triángulos traseros se ha aumentado un 19% y un 12% respectivamente, mientras que la rigidez del tubo de dirección se ha reducido un 15%, lo que a primera vista parece alto, pero se supone que ayuda a amortiguar las vibraciones en terrenos accidentados.
El cuadro tiene un espacio libre para neumáticos de 52 mm delante y 50 mm detrás, aunque las bicicletas originales vienen con neumáticos Continental y Pirelli de 45 mm. Hay un portaequipajes trasero UDH y un almacenamiento en el tubo diagonal Fidlock que se asemeja al del Merida Mission.
Curiosamente, la marca ha especificado rodamientos de dirección Microtech Solid Oil, que supuestamente triplican la durabilidad en comparación con las opciones estándar. La resistencia al lavado es un beneficio declarado que, en teoría, resulta útil si las bicicletas están expuestas regularmente al polvo y al barro.
El sistema 3B Clamp, que se utiliza en la tija del sillín, es exclusivo de Basso. Utiliza tecnología antivibración para minimizar la cantidad de zumbidos que llega al ciclista. La bicicleta también cuenta con un tubo de sillín más corto, lo que permite mostrar una mayor cantidad de tija de sillín, lo que también mejora el cumplimiento del ciclista.
Como la mayoría de las máquinas de grabado actuales, existe una variedad de puntos de montaje. Los ciclistas podrán montar bolsas en la parte superior e inferior del tubo superior, y hay otro par de rejillas en la parte inferior del tubo inferior. La bicicleta no tiene soportes para guardabarros, pero esto puede no ser un problema para muchos ciclistas de gravel.
Imagen 1 de 2
Para reforzar su filosofía de adaptar la bicicleta a las necesidades del ciclista, Basso ofrece tres opciones de manillar para la Palta III.
La Fuga de 300 gramos es un manillar y una potencia de carbono integrados, de 370 mm de ancho en el capó, con un ensanchamiento de seis grados y un ensanchamiento de hasta 400 mm en las caídas. Hay disponibles tamaños de potencia de 80 mm a 130 mm y la barra tiene un alcance de 65 mm.
El Levita es otro manillar integrado, pero con opciones de ancho que van de 380 a 440 mm en incrementos de 20 mm y con un ensanchamiento de cuatro grados, lo que produce anchos de 400 a 460 mm en las caídas.
Finalmente, el Strato es una combinación de barra y potencia separada para una configuración más fácil de usar. Compuesto por potencia de aleación y manillar de carbono. Tiene una sección empotrada que, según Basso, permite el uso de cinta de 4,5 mm de espesor sin sacrificar la estética. Esta barra estará disponible en tamaños de 400 a 480 mm con un ensanchamiento de 12 grados.
Basso ofrece seis tamaños y afirma que un tubo superior inclinado y un tubo superior contribuyen a ello. Los números de pila y autonomía para una bicicleta promedio son 570 y 373 m respectivamente.
Un detalle que nos llamó la atención es el nuevo protector de goma Vibram del tubo diagonal con el que se ha equipado la bicicleta. Esta elegante protección está ahí para proteger el marco y “absorber la energía del impacto”.
Imagen 1 de 3
El Palta III estará disponible en tres colores: Purple Dust, Carbon Chrome y Galaxy Dream.
Los pilotos podrán elegir su cabina, extracción de la tija del sillín, grupo y ruedas. El cuadro también es compatible con un grupo mecánico y electrónico. Todas las bicicletas también vienen con una garantía Basso de cinco años.
El Palta III estará disponible en forma de cuadro o en una selección de cinco versiones, una combinación de opciones SRAM Red y Force XPLR, así como opciones Shimano GRX 1X y 2X 820 y un modelo 2×12 GRX 825.
Las bicicletas de alta gama vendrán con ruedas Zipp 303 XPLR; todo lo demás tendrá llantas Microtech y Fulcrum.
Los precios comenzarán en 3299 € / 4795 $ para un cuadro que incluye dirección Strato, tija de sillín y manillar.
Los precios comienzan en 4299 € / 5995 $ para una versión GRX 820 1X12 y aumentan hasta 8499 € / 10 995 $ para la bicicleta Red AXS XPLR de primera línea.
Sólo tres versiones de gravel estarán disponibles para el mercado del Reino Unido.
Juego de ruedas SRAM Force XPLR AXS/Miche Graff Aero 48 – £5,399
Juego de ruedas Shimano GRX Di2 1×12 / Miche Graff Aero 48 – £4699
Juego de ruedas Shimano GRX 1×12 / Miche Graff XL – £ 3999
