Mathieu van der Poel estará en Italia el sábado por la tarde mientras la Strade Bianche juega en las carreteras de grava de la Toscana, pero no se enfrentará a Tadej Pogačar ni utilizará sus habilidades ciclistas en la pista. caminos de tierra sectores de la carrera.
El holandés de 31 años es posiblemente el mejor piloto de Clásicas del mundo y dominó el Omloop Het Nieuwsblad hace unos días. Por tanto, parece extraño e incluso decepcionante que Van der Poel no corra en la Strade Bianche. Sin embargo, descubrimos que la intensidad y la fisiología del ciclismo profesional moderno limitan el número de enfrentamientos entre los grandes ciclistas en primavera, y las exigencias de la Strade Bianche significan que esto está fuera del alcance incluso para Van der Poel.
Por razones similares, Tadej Pogačar hará su debut de temporada en Strade Bianche cuando comience su campaña de primavera, pero no correrá en la Tirreno-Adriatico y solo regresará a Italia para la Milán-San Remo.
Wout van Aert regresa a Strade Bianche después de cinco años fuera en lugar de pasar marzo en la altura, pero necesita correr después de una enfermedad y lesión y es poco probable que sea un contendiente el sábado cuando Pogacar se lance al ataque.
“Cuando Mathieu ganaba, tenía que vencer a Bernal. Nunca es fácil, pero si te enfrentas a Pidcock o Pogacar al 100 por ciento, sería muy difícil para él. Por lo tanto, sería mejor que Mathieu se concentrara en otras carreras”, explicó Roodhooft. Periódico.
Periódico citado velofactos datos que demuestran que la ruta Strade Bianche alguna vez tuvo un desnivel positivo de 3.300 m. En los últimos años, la ruta se ha modificado, añadiendo un segundo circuito de las subidas de tierra de prueba de Colle Pinzuto y Le Tolfe. Este año el recorrido se ha acortado en 12 km y se han eliminado las dos primeras secciones de tierra, pero los decisivos 80 km finales siguen siendo increíblemente exigentes, especialmente para los corredores de las Clásicas.
“Simplemente lo pusieron demasiado difícil”, dijo el ex corredor de Strade Bianche y finalista del podio Greg Van Avermaet. Periódico.
“Aunque Mathieu todavía puede conseguir un buen resultado, los tipos como él simplemente no buscan el segundo puesto, mucho menos el sexto o el séptimo. Tiene sentido que se mantenga alejado”.
“La Strade Bianche solía ser la carrera en la que se reunían todo tipo de corredores. Los más ligeros y los más pesados, los chicos de los adoquines y los de las Ardenas. Era una de las pocas carreras en las que podía competir con alguien como Valverde. Se acabó”.
Consideraciones de tiempo
Van der Poel dominó el Omloop Het Nieuwsblad, pero esta carrera y su victoria deben tomarse de forma aislada cuando se considera su campaña de primavera.
Su presencia en Omloop fue una carrera extra al inicio de la temporada, un adelanto y una oportunidad para quitarse algunas telarañas después de tres semanas de entrenamiento en carretera.
En 2025, Van der Poel montó el Ponle el nombre de Samyn Classic para aliviar también el deseo de competir al principio de la temporada. Pero luego no recorrió la Strade Bianche y utilizó la Tirreno-Adriático como ruta hacia Milán-San Remo y las clásicas adoquinadas.
En 2022 y 2024, Van der Poel recién comenzó su temporada de carreras en Milán-San Remo. En 2023 debutó en la Strade Bianche, pero terminó en el puesto 15, sin estar en forma para competir con el ganador Tom Pidcock y otros corredores que apuntaban a la Strade Bianche.
Quizás lo hayamos olvidado, pero Van der Poel suele empezar la temporada más tarde que sus rivales del Clásico porque practica ciclocross. Este invierno, corrió ciclocross 13 veces entre el 14 de diciembre y el 1 de febrero, ganando todas las carreras, incluidas ocho rondas de la Copa del Mundo y un octavo título mundial.
El ciclocross es “sólo” un esfuerzo de una hora, pero es intenso y requiere técnica, esfuerzo aeróbico y anaeróbico, entrenamiento especializado y recuperación. Van der Poel combina su campaña de ciclocross con bloques de entrenamiento invernal en carretera en España. Básicamente, trabaja en dos trabajos al mismo tiempo, combinando dos carreras ciclistas en la era de la hiperespecialización. Podría decirse que merece respeto por eso y el derecho a decidir su calendario de carreras.
Cómo atraer a los mejores corredores a Strade Bianche
Un crítico en las redes sociales sugirió recientemente que Van der Poel sólo alcanza su punto máximo un mes al año, entre Milán-San Remo y París-Roubaix. Luego se centra en los pasos a El Tour de Francia y quizás el Campeonato del Mundo como segunda cumbre pero su año gira en torno al ciclocross y las Clásicas.
Puede parecer así debido a su dominio, pero la verdad es muy diferente y explica por qué él y Alpecin-Premier Tech están tomando decisiones de programación difíciles pero lógicas.
Es fácil argumentar que Van der Poel y otros corredores deberían de alguna manera comprometer sus objetivos y entrenamiento y competir en cada Clásico, desde Omloop hasta Paris-Roubaix. Sería fantástico ver que todos los mejores pilotos, o al menos todos los mejores pilotos de Clásicas, acuerden competir en el mismo calendario de carreras.
El proyecto OneCycling incluía una propuesta según la cual los equipos aceptarían enviar a sus mejores corredores a las carreras más importantes, para garantizar que compitan en al menos el 70% de las carreras. El proyecto tenía otros defectos, y la UCI finalmente bloqueó la idea de que empresas de capital de riesgo sauditas se hicieran cargo del deporte en connivencia con algunos de los equipos y organizadores de carreras más poderosos.
Una solución más sencilla de cambiar la fecha y facilitar el recorrido de la carrera iría en contra de las tradiciones del deporte, pero haría de la Strade Bianche una carrera mucho más atractiva para un mayor número de corredores.
Por motivos de organización, la Strade Bianche tradicionalmente se disputa justo antes de la Tirreno-Adriático, que históricamente se considera una carrera de preparación para la Milán-San Remo y las Cobbled Classics. Pero los planes de entrenamiento y carreras han cambiado enormemente en los últimos años, entonces, ¿por qué no pueden cambiar también el recorrido y el calendario de carreras?
La Strade Bianche podría tener lugar entre las Cobbled Classics y las Ardenas a mediados de abril, o incluso a finales del verano, antes del Campeonato del Mundo. ¿Por qué no en septiembre, antes de Il Lombardia?
Si RCS Sport quiere atraer a más corredores importantes de este deporte, incluidos ciclistas como Van der Poel, Filippo Ganna y Remco Evenepoel, deberían cambiar la ruta, reducir los kilómetros de caminos de tierra y, especialmente, el número de subidas.
El recorrido actual es impresionante, pero hay cientos de otros caminos de grava más planos y pistas agrícolas cerca de Siena que podrían usarse para crear un circuito de carreras más equilibrado.
Unos pocos cambios podrían ser suficientes para atraer a Van der Poel y otros pilotos de renombre a regresar a Strade Bianche y ofrecer un verdadero choque de titanes de las carreras. ¿No es eso lo que todos queremos ver?
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