Hecho en Gran Bretaña, ganado en Francia: el icónico Raleigh de Laurent Fignon

El apodo de Laurent Fignon. el profesor Era tanto una referencia a la apariencia con gafas del parsien como a su breve paso por la Universidad de Villetaneuse, donde estudió ciencias estructurales y de materiales.

El francés, sin embargo, estaba destinado al pelotón y ganó dos veces el Tour de Francia. Entonces, tal vez sea apropiado que su bicicleta más famosa, la Raleigh que montó como parte del equipo Castorama-Raleigh, estuviera llena de magia técnica que traspasó los límites de la construcción de cuadros de bicicleta.

Esta bicicleta, que formaba parte de la colección de Dave Marsh, pertenecía a Fignon, como lo demuestran sus iniciales grabadas bajo el pedalier. El pivote de la horquilla tiene el sello “L”. Fignon’.

El marco fue construido bajo la dirección de Gerald O’Donovan, quien dirige la unidad de desarrollo especial de la división de peso ligero en la sede de Raleigh en Nottingham. Hecho de tubos Reynolds 753, evitó la soldadura y en su lugar se basó en adhesivos, con los tubos unidos mediante terminales de aleación.

Construido según las especificaciones del director del equipo Castorama, Cyrille Guimard, Raleigh eventualmente llamaría al proceso Dyna Tech. Estos cuadros se ganaron la reputación de ser rígidos pero, en última instancia, poco confiables, y las punteras pegadas a veces se soltaban.

El grupo que lo acompaña, Campagnolo C-Record, es bastante adecuado. Al igual que el cuadro Dyna Tech, los frenos Delta destacados también fueron una tecnología de vanguardia de corta duración que ardió brillantemente y luego se apagó rápidamente debido a problemas de confiabilidad. El grupo Record se extiende a los bujes de liberación rápida de brida pequeña que están conectados a llantas Wolber Sprint de 20 mm calzadas con neumáticos tubulares “Tubeless 22” de la marca francesa.