Patrick Lefevere ha criticado a la dirección del UAE Team Emirates-XRG en medio de informes de que el súper equipo emiratí está considerando fichar a Paul Seixas, diciendo que sería un “comportamiento ostentoso” traerlo cuando ya tienen a Tadej Pogačar.
Las especulaciones comenzaron a girar en los medios belgas tras la impresionante actuación de Seixas en la Strade Bianche el fin de semana pasado, donde terminó segundo detrás de Pogacar y parecía la potencial estrella del futuro que se suponía que era.
Los rumores fueron alimentados por el hecho de que su hermano, Nino Seixas, completó un campo de entrenamiento de una semana para los Emiratos Árabes Unidos, pero la información más reciente de Subpila de Daniel Benson – que habló con el agente del francés en París-Niza – afirmó que el joven de 19 años aún no ha decidido su futuro. El actual equipo Decathlon CMA CGM, por supuesto, espera ampliar su contrato, mientras que los grandes presupuestos de los UAE y del Ineos Grenadiers estarían compitiendo por su firma.
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Aunque ya no es el entrenador del equipo Soudal-QuickStep, Lefevere obviamente se ha mantenido atento a los mayores rumores de transferencias y dejó clara su opinión sobre dónde debería aterrizar Seixas en su equipo. último Periódico columna – en cualquier lugar excepto UAE Team Emirates.
“Disculpe la palabra, o no, pero Joxean Fernández Matxin se está entusiasmando demasiado como director deportivo. Fichar a Seixas cuando ya tienes a Pogacar es un comportamiento ostentoso”, dijo el antiguo jefe del equipo.
“Puedes tener la mayor cantidad de dinero en todo el World Tour, pero eso conlleva cierta responsabilidad y un cierto código de ética. Si presionan para que Seixas (aparentemente a su hermano pequeño ya se le permitió unirse al campo de entrenamiento) entonces los Emiratos Árabes Unidos lo ignoran por completo”.
“La batalla por Seixas es una señal de los tiempos que corren en el ciclismo. No se trata sólo de los Emiratos Árabes Unidos, sino también de los agentes ciclistas. Están jugando el juego de forma mucho más agresiva que antes”, afirmó.
“Ahora son oficinas, con cinco o seis representantes que quieren promocionar y comercializar constantemente a sus ciclistas. Hay muchos chismes… pero todo está ahí para hacer subir los precios también.
