Alan Hatherly (Jayco AlUla) luchó para terminar en un impresionante puesto 13 en la general en Tirreno-Adriático, mientras continuaba acelerando su cambio de carrera de campeón mundial de montaña a corredor de ruta WorldTour establecido.
El sudafricano tuvo que correr riesgos y aprender rápidamente para sobrevivir en el pelotón, pero su talento físico brilló durante las dos últimas etapas montañosas de Tirreno-Adriático. Hatherly viajaba en tándem con Andrea Vendrame, pero se le dio luz verde para viajar solo. Ganó valiosos segundos sobre los contendientes de la general con el sexto lugar en la contrarreloj inicial, luego cavó profundamente en el final de camino de tierra hacia San Gimignano y las empinadas subidas de las Marcas de las etapas finales.
Terminó 16º en la última etapa montañosa del sábado y, por lo tanto, llegará a San Benedetto del Tronto en el puesto 13, 2:53 detrás de Isaac del Toro (UAE Team Emirates-XRG). Debería terminar por delante de Michael Storer (Tudor), Thymen Arensman (Ineos Grenadiers) y Richard Carapaz (EF Education-Easypost).
“Hice lo que pude en las etapas finales. Me faltan sólo unos pocos vatios para permanecer en el grupo líder, pero estoy contento con mis salidas”, dijo Hatherly. noticias de ciclismo.
“Pude quedarme allí toda la semana, así que pensé que sería mejor seguir intentándolo”.
Hatherly hizo su debut en el WorldTour en 2025, abriendo su récord como visitante con dos podios y un sexto lugar en la general en el AlUla Tour. También finalizó 11º y 17º en la Arctic Race of Norwegian y el Tour de Guangxi, aprendiendo y mejorando en cada carrera.
“Aprendí mucho el año pasado y ha sido mucho más fácil y fluido esta temporada. No diría que lo sé todo todavía, todavía estoy aprendiendo, pero estoy disfrutando el proceso”, dijo. noticias de ciclismo.
“Solo necesito un poco de tiempo y si puedo continuar al mismo ritmo de progreso, estaré súper feliz”.
Hatherly ganó dos títulos de ciclismo de montaña y otras carreras de la Copa del Mundo. Ganó una medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de París 2024, pero estaba listo para desafiarse a sí mismo en la carretera, incluso si eso significaba largas horas de entrenamiento en carretera y carreras peligrosas y arriesgadas, a menudo bajo el frío y la lluvia o en el calor del verano europeo.
“Ese era el objetivo de pasar a un proyecto de carretera, ser desafiado, salir de mi zona de confort, poder crecer y desarrollarme como atleta”, explicó Hatherly.
“Eso es exactamente lo que me pasa. Todo es un desafío y realmente lo disfruto”.
Tom Pidcock y Mathieu van der Poel tienen la ventaja de crecer en la carretera y, ocasionalmente, montar en bicicleta de montaña al más alto nivel. El cambio de carrera de Hatherly va en la dirección opuesta y es hasta ahora más agotador.
“Estoy un poco atrasado en la carretera, por lo que obviamente es más difícil alcanzarlo. Estoy aprendiendo a aceptar el riesgo inherente a las carreras en ruta”, dijo.
“Como ciclista de montaña, asumes riesgos, pero controlas tus riesgos. En las carreras de ruta, todo es cuestión de posicionamiento y el riesgo está completamente fuera de tu control. Te posicionas en el pelotón y esperas lo mejor, que nadie delante de ti se caiga. Me costó mucho trabajo mental superarlo. Mis habilidades con la bicicleta son buenas, pero no hay nada que puedas hacer por los demás ciclistas”.
El impresionante resultado de Hatherly en Tirreno-Adriático contribuyó en gran medida a asegurarle un lugar en el equipo Jayco AlUla para el Giro de Italia de este año.
Competirá en la carrera por etapas Coppi e Bartali a finales de marzo y probablemente luego se preparará para su debut en el Gran Tour. Cualquier plan para volver a las carreras de ciclismo de montaña en 2026 probablemente se pospondrá hasta las carreras de la Copa del Mundo de verano.
“Estoy en la larga lista para el Giro de Italia, así que he centrado mi pretemporada en entrar en el equipo del Giro. Espero poder cerrar el trato en Tirreno-Adriático y dirigirme al Giro”, dijo Hatherly.
“Será una aventura completamente nueva para mí. Se tratará de intentar sobrevivir tres semanas en un Grand Tour. Es un proyecto completamente enorme, pero será muy emocionante intentar la siguiente etapa de mi carrera en la carretera”.
