Rotor ha revivido la plataforma Uno Group hoy, pero esta vez adoptó tecnología electrónica y abandonó el sistema hidráulico a una velocidad anterior anterior.
Rotor lanzó el Grupo Hidráulico UNO por primera vez en 2015; En su mayor parte, parece haber seguido siendo una opción alternativa interesante en lugar de ofertas correctamente difíciles de Shimano, Sram o Campagnolo, pero nunca quitó realmente. Las principales ofertas del rotor son actualmente sus ponts y sus piezas de transmisión de repuesto.
Las ofertas de grava y bicicleta de montaña, con un camino en el camino.
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Actualmente, el grupo electrónico UNO se ofrecerá en las variantes de grava y bicicleta de montaña, con una ruta completa que estaría en camino.
El sistema incluye un cambio trasero, palancas de freno, calculadoras de frenos y casetes de rotor existentes y cigüeñales también se pueden introducir en la mezcla. El rotor cita una amplia gama de compatibilidad de casetes en diferentes marcas como resistencia.
Los dos grupos se están centrando actualmente en las ofertas a un solo anillo. Ya hay una gama de opciones de puente de rotor para sistemas asociados, como las manivelas de fibra de carbono de Rotor Aldhu, pero se podrían usar otros puentes.
Los dos grupos comparten el mismo diseño trasero trasero en general, pero con algunos ajustes para casetes de bicicleta de montaña más grandes. También parece que el desvío trasero se puede configurar para funcionar con 10-13 casetes, lo que puede ofrecer una ventaja en los mechs electrónicos actuales.
Las palancas de freno, que se asemejan a las unidades SRAM, tienen cuchillas de palanca de fibra de carbono, manillares de titanio y operan en baterías CR1632. También afirman presentar un cilindro de freno maestro horizontal para facilitar el frenado con un dedo, que también ofrece el último equipo SRAM.
Los frenos de montaje planos utilizan un diseño monobloqu y pistones de cerámica, mientras que el sistema en sí funciona en aceite mineral. Los sellos Shimano y las tuberías hidráulicas BH90 son compatibles, lo que debería hacer que las cosas sean amigables para los propietarios y tiendas.
En términos de peso, Rotor afirma que el sistema está de acuerdo con sus competidores más cercanos, aunque no se da peso en el material de prensa adjunto. Sin embargo, la marca con sede en Madrid explica que la adición de las cintas CNC ya ligeras de la marca y las manivelas de carbono Aldhu ofrecen una ventaja en términos de peso en los componentes de los competidores.
También habrá una aplicación UNO Rotor, disponible para usuarios de iOS y Android, para permitir a los propietarios unirlos y personalizar el grupo del grupo. Las medidas de la aplicación de potencia del rotor existente también se integrarán en el sistema en el futuro.
Es un desarrollo interesante, pero los precios, la accesibilidad y, sobre todo, el rendimiento, dictarán si la última encarnación del grupo UNO fluye o nadan.
