Cuando un ciclista de élite de 17 años Magnus White fue asesinado por un conductor distraído En Boulder, Colorado, a mediados de 2023, sus padres prometieron no dejar que su legado caiga en el olvido.
Los padres de Magnus, Michael y Jill White, fundaron La Fundación Línea Blanca en la segunda mitad de 2023 con un objetivo en mente: poner fin a las muertes en carretera evitables para 2035.
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Los sistemas AEB utilizan sensores, cámaras y radares para detectar objetos, incluidos peatones, en el camino de un vehículo. Si un conductor no frena a tiempo para evitar el objeto, el AEB frena por el conductor.
HR 7353 es el segundo intento de la White Line Foundation de convertir las enmiendas de la AEB en ley. La Ley de seguridad para ciclistas Magnus White de 2024 propuso casi las mismas regulaciones que HR 7353, pero bloqueado en la casa.
“Magnus… fue atropellado y asesinado por un conductor que nunca lo vio”, se lee en un comunicado de la White Line Foundation. “Si este vehículo tuviera un frenado automático de emergencia que pudiera detectar a los ciclistas, Magnus todavía estaría vivo”.
La imagen muestra marcas de automóviles equipadas con AEB con Detección de Usuarios Vulnerables de la Carretera en Estados Unidos.
(Crédito de la imagen: The White Line Foundation)
Un éxito de la AEB en la detección de usuarios vulnerables de la vía es Waymoel fabricante de automóviles autónomos presente en las principales ciudades estadounidenses como San Francisco, California y Austin, Texas. La tecnología de conducción y frenado autónomos de Waymo ha permitido Un 83% menos de accidentes con ciclistas que los conductores humanos.
En febrero, el Subcomité de Comercio, Manufactura y Comercio de la Cámara de Representantes aprobó la H.R. 7353 como parte del Reautorización de transporte terrestre paquete actualmente en el Congreso.
Ahora, HR 7353 se dirigirá a una sesión de revisión el 29 de abril, donde puede sufrir ediciones y cambios en su palabrería. Más importante aún, la sesión de marcado es donde se someterá a votación HR 7353 como parte del Paquete de Reautorización de Transporte de Superficie para ver si el Un paquete de 550 mil millones de dólares se aprobará en la Cámara.
Si avanza, la Cámara votará sobre el paquete a finales de mayo.
“La expectativa es que el paquete llegue al pleno de la Cámara”, dijo el director ejecutivo de la White Line Foundation. jaqueline claudia. “Si bien nada es definitivo hasta que se convierte en ley (cuando un proyecto de ley está en la Cámara),… lo que más importa es el impulso (porque es ahí donde los proyectos de ley avanzan o se estancan”.
Si desea admitir HR 7353, puede utilizar La herramienta para escribir cartas de White Line Foundation para comunicarse con sus representantes.
