En septiembre, la leyenda ultra desorientada de Kilian Jornet enfrenta su proyecto estadounidense más atrevido hasta la fecha: escalar los picos de 14,000 pies (4,267 metros) en los 48 estados contiguos, viajando solo en bicicleta y a pie.
Para aquellos que no conocen su trabajo, Jornet es ampliamente considerado como el atleta de resistencia de montaña más grande de todos los tiempos, y es difícil explicar la calidad y el alcance de sus logros sin faltar a los superlativos.
El español ha ganado varios de los ultramaratones más difíciles del mundo, tiene una variedad de FKTS (Los tiempos más rápidos) y los registros de velocidad tienen varios títulos mundiales en el esquí de montañismo, y ha conquistado muchas montañas más altas del mundo, incluida, aunque, aunque algo controvertidoMonte Everest. Fue nombrado aventurero del año por National Geographic y, además, es el padre de tres niños pequeños.
Para su último proyecto, llamado Estados de elevaciónJornet intentará escalar los catorce ubicados en el oeste de los Estados Unidos (sin mencionar Alaska). Estas montañas están ubicadas en Colorado, California y Washington, que, desafortunadamente, no están tan cerca una de la otra. Jornet viajará toda la distancia entre cada montaña en bicicleta.
Comenzará con Long Peak en la parte delantera de Colorado Beach y, moviéndose hacia el este a oeste, aumentará cada uno de los 58 catorce del estado. Luego cruzará a todo Utah y Nevada para llegar a los Sierras en California, y, después de haber abrido los catorce de Golden State, terminando con otra larga escena de transferencia para terminar su viaje a la cima del Monte Rainier del estado de Washington en las montañas Cascade. Su objetivo es terminar esta compañía en aproximadamente un mes, atacando el equivalente de una escena del Tour de Francia y un maratón todos los días.
Hablamos con Jornet, por correo electrónico, de sus expectativas para el próximo viaje. (Editado ligeramente para más claridad).
CW: ¿A qué tipo de preparación especial se somete para preparar algo así?
KJ: No hice un entrenamiento muy específico para esto, excepto para estar mucho en las montañas. Por lo general, entreno alrededor de 1,000 horas al año, pero ahora más de eso incluye bicicletas. Dependiendo del día, podría hacer de 4 a 6 horas en total, mezclando la carrera y conduciendo. Ya he usado el ciclismo para la recuperación y el volumen, pero nunca como tal parte central del esfuerzo.
CW: ¿Cuáles son las cosas únicas que hacen que esta ruta basada en Estados Unidos sea diferente de sus proyectos anteriores?
KJ: Sí, ciertamente es más difícil que en Europa. Las distancias son más largas y hay menos opciones para el transporte público o las rutas de ciclismo seguras. Pero también hace que la experiencia sea más inmersiva y obliga a otro tipo de creatividad en términos de planificación y logística.
CW: ¿Hay cosas específicas que haya aprendido de otros desafíos de resistencia (Connections Alpine / Pyrenees 3000) que planea implementar esta vez?
KJ: Cada proyecto tiene su propia alma. El desafío estadounidense traerá el desierto, diferentes terrenos, altitudes más altas y distancias más largas entre los rangos. En los Pirineos, redescubrió más las cumbres que (subí) cuando era niño, y los Alpes (eran) más (aproximadamente) una línea lógica de las montañas que me vio crecer como un montañista. Pero la filosofía es similar a lo que he hecho en el pasado: moverse a través de las montañas con un estilo rápido y ligero, con un profundo respeto y curiosidad.
CW: ¿Hasta qué punto está familiarizado con el campo, tanto en términos de catorce años como en los juegos de ciclo entre su ruta planificada?
KJ: Tuve la oportunidad de correr con algunos de los 14ers en el pasado, principalmente en Colorado y California. Pero no diría que los conozco profundamente, este proyecto se refiere en parte a este descubrimiento. Estoy encantado de explorarlos más y aprender de los corredores locales que mejor conocen estas montañas.
CW: Esta ruta incluye transferencias de bicicletas muy largas: ¿Cuáles son sus técnicas para lidiar con la monotonía de los largos días en la silla de montar?
KJ: Todavía no estoy seguro porque no he vivido mucho (de estas) transferencias largas, ¡así que tendremos que ver! Pero supongo que será un poco cuando haga un estiramiento largo en las montañas; Trate de sincronizar la mente y el cuerpo para encontrar un ritmo y aprovechar el paisaje y la empresa.
CW: ¿Puedes compartir más sobre tu configuración de bicicleta planificada?
KJ: Es una configuración de resistencia a la luz: simple, confiable y diseñada para la eficiencia. Quiero mantenerlo mínimo para permanecer rápidamente y evitar problemas mecánicos. Compartiré más sobre la configuración exacta, pero la clave es encontrar el equilibrio adecuado entre el rendimiento y la sostenibilidad.
CW: Finalmente, ¿cómo convertirse en padre cambió su visión de aventuras como esta?
KJ: Ser padre cambia completamente su punto de vista. Ahora, mis aventuras no son solo una cuestión de rendimiento, son más o menos un objetivo. Creo que más del ejemplo que doy y los valores que quiero transmitir. Da un significado más profundo a todo lo que hago en las montañas.
El camino y el calendario precisos de Jornet no se darán al público, pero su progreso se compartirá en las redes sociales una vez que haya comenzado.
Aunque este tipo de proyecto no es el tipo de cosas que la mayoría de nosotros podemos o incluso queremos emprender, es convincente por su audacia y en la inmensidad de su alcance.
Como ciclistas, todos podemos apreciar lo impresionante que es cubrir tanto terreno solo bajo el poder humano, y tal vez el enfoque de Jornet alentará a las personas a abrazar la conducción de su puerta en lugar de ir al comienzo de un camino para rodar.
