La temporada de transferencia de ciclismo profesional 2025-2026 ha sido una de las más prolongadas en la historia reciente, porque el futuro de al menos tres equipos principales aún está en el aire, y el 1 de octubre marca la fecha límite de UCI para que los equipos depositen su garantía bancaria para la próxima temporada.
Desde que surgieron noticias en julio sobre una fusión propuesta entre Intermaché-Wanty y Lotto, ha habido poca o ninguna información sobre el momento y si el acuerdo sería definitivo.
Sin el patrocinador del título y la disminución de las perspectivas de reemplazo, y la descenso del mundo una certeza, la El futuro de los hoteles Arkéa-B&B se desvanece rápidamente.
“El 1 de octubre, si no tengo nada, todo se detendrá”, dijo el director Emmanuel Hubert El equipo.
Los corredores y el personal de los hoteles Arkéa-B&B son libres de firmar en otro lugar durante meses, Hubert está abierto a la difícil investigación de los nuevos donantes.
La fusión de Intermaché-Wanty y Lotto también involucra al equipo de desarrollo de Intermarché, Wanty-Nippo Reuz y la tenencia del ciclocross Charles Liegeois. Lotto tiene un equipo de desarrollo y un equipo femenino continental para un total de 114 corredores y 156 empleados.
Los equipos aún ocupan posiciones abiertas en espera de la finalización de la fusión y el probable final de Arkéa, listos para recoger a los mejores corredores en un buen negocio.
Con la situación de Intermarché-Lotto, la UCI solo permite un máximo de 30 corredores en un equipo de WorldTour. Hay 18 corredores bajo contrato siempre con Intermarché y 14 con Lotto, por lo que ya son dos más de lo que podría autorizarse.
Esto ha cambiado la Fundación Completa Pro -Cycling como un deporte de equipo porque los sirvientes son preciosos y consumibles. Son absolutamente necesarios para que las superestrellas como Tadej Pogačar logren resultados, pero hay pocas maneras para que los sirvientes se distinguen a menos que sean un jinete como Sepp Kuss, que podría ser un gran jefe de turno si lo quería, pero elija no hacerlo.
Dado que las cifras salariales de Pro Cycling están envueltas en secretos, no sabremos cuántos corredores están subempleados, ya que habían tenido que tomar una reducción salarial solo para tener un equipo.
“Si tiene paciencia, si espera el último minuto absoluto, (un equipo) podría llamar al piloto o al agente y decir:” Tenemos un lugar para usted, pero no tenemos el presupuesto. ¿Puede venir por el mínimo (salario)? ” – Incluso si fueron 150,000 € el año pasado.
