El veterano profesional del ciclismo de ruta y gravel, Peter Stetina, se retirará de la competición después de la temporada 2026, llamándolo su “Tour de despedida” para las bicicletas de carreras. Recurrió a sus redes sociales y a los canales de noticias de sus patrocinadores para confirmar que después de competir en algunos eventos selectos de tierra el próximo año, asumirá nuevos roles dentro de varias marcas relacionadas con el ciclismo, incluido el de entrenador de aspirantes a estrellas de las carreras todoterreno.
“Cuelgo mis volantes de carreras profesionales para la próxima temporada”, explicó Stetina en el blog Insider de The Feed.
“En 2026, participaré en un ‘Tour de despedida’ limitado de las carreras de tierra que más disfruto, a veces en buena forma y a veces simplemente para disfrutar del escenario. Profundizaré con socios selectos, usando todo lo que he aprendido en mi carrera para ayudar a las marcas y a otros corredores a tener éxito en sus propios términos. Si el corso me ha enseñado algo, es que solo estamos limitados por los límites de nuestra creatividad.
“La jubilación no tiene por qué ser un adiós total al espacio. Amo demasiado este Gravel como para dejarlo por completo y estoy motivado para seguir promoviendo esta disciplina de nuevas maneras”.
“Alimenta a la rata”
Sin embargo, no se trataba solo de conquistar subidas y enormes ganancias de elevación en caminos de tierra arrasados durante su segunda carrera como piloto. Stetina abrió el camino para las carreras todoterreno fuera del ciclismo de montaña y abrió el camino para que los “privados” se ganaran la vida. Con Canyon como patrocinador desde hace mucho tiempo y el apoyo inquebrantable de “Big Tall” Wayne Smith como mecánico, Stetina ha dado el ejemplo en el nuevo ámbito del gravel.
Había terminado con temporadas continuas en series de gravel como el Life Time Grand Prix, la Gravel Earth Series y el BWR Quad-Tripel, y el nuevo récord y el mejor tiempo personal en Mount Washington se convirtió en el objetivo de Stetina para 2025.
¿Qué hace que Mount Washington sea tan difícil? Además de las temperaturas variables, incluso en verano, y los vientos omnipresentes, la escalada es similar a la del Mont Ventoux con su pendiente implacable.
El tramo de carretera de 7,5 millas serpentea a través de 4,678 pies de desnivel hasta la cima del Monte Washington en New Hampshire. En la carrera oficial de escalada de montaña a mediados de agosto, la 52ª edición de Mt. Washington Auto Road Bicycle Hillclimb, el ex profesional de la ruta y nativo de Nueva Inglaterra Ian Boswell venció a su amigo Stetina por un minuto y 21 segundos para establecer el nuevo récord del recorrido, todos los tiempos se restablecieron en 2022 cuando se pavimentó la sección final de tierra: el tiempo de Boswell 50:15.
A mediados de septiembre, Stetina regresó solo, y un día los funcionarios locales de Auto Road le otorgaron una pequeña ventana para acceso privado a la carretera. Un oficial cronometró 50:30, todavía 12 segundos menos que el nuevo récord de Boswell y 1:06 menos que el récord de todos los tiempos.
“TENÍA que vaciar el tanque en mis propios términos y estar orgulloso de mis esfuerzos”, escribió en Instagram.
“‘Alimentar a la rata’ se trata de satisfacer un hambre interior, una necesidad inquieta y persistente de ponerse a prueba, de buscar un propósito y de experimentar las sensaciones intensificadas de la vida más allá de la rutina ordinaria”, explicó Stetina en sus redes sociales.
La película de 15 minutos “Feeding the Rat” ya está disponible en los canales de YouTube de Canyon y Wahoo Fitness.
El esfuerzo que puso Stetina en una sola subida fue tan profundo como la preparación para un Gran Tour de tres semanas. Al final, dijo que estaba en paz con el esfuerzo y el resultado. Sin embargo, el éxito de New Hampshire no fue el final. Tiene un año más en su corazón y en su cabeza, y sólo espera que sus piernas lo sigan.
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