A finales del año pasado estuve de vacaciones cerca de Calpe en España, un lugar muy conocido por su suave clima otoñal, carreteras tranquilas, subidas desafiantes y campos de entrenamiento para equipos profesionales.
Puedes imaginar que planeé esto como unas vacaciones en bicicleta. Estarías 100% equivocado. El plan ni siquiera era coger una bicicleta, sino escaparse unos días con la señora Doc y disfrutar del calor y del sol antes de regresar a casa, al gris invierno británico. Este año fue un buen verano para los ciclistas en el Reino Unido y estuve feliz de tomarme una semana libre. No es que tenga muchas carreras concentradas desde ahora hasta Navidad.
Este plan fracasó casi instantáneamente. Nos alojamos en un apartamento propiedad de amigos ciclistas. Enviaron algunas notas sobre dónde: dónde abrir el agua, qué restaurantes probar… y unos 20 enlaces a algunos sitios fabulosos. Rutas de Strava con notas útiles. “Encantador paseo, practica la clásica escalada en roca local y los naranjos estarán en plena floración cuando llegues allí.” «Muy recomendable: 80 km realmente bonitos y puedes parar en el castillo para tomar un café. »
El artículo continúa a continuación.
Michael Hutchinson, múltiple campeón nacional de contrarreloj, autor de bestsellers y consultor aerodinámico, escribe una columna semanal para CW.
Luego me habló de las herramientas que tenían en su tienda para que no tuviera que traer ninguna, de los ciclistas locales a quienes les encantaría salir a dar una vuelta y que habían sido seleccionados cuidadosamente para asegurarse de que asintieran y sonrieran cuando les contaran historias sobre contrarreloj. (Este no es un pequeño acto de generosidad; una persona así no es fácil de encontrar en España. Miguel Indurain ahora se describe a sí mismo como “un golfista” porque es la única manera que tiene de entablar una conversación).
No era un mensaje al que uno pudiera responder de manera creíble: “Eso es genial, pero no voy a ir en bicicleta”. » No, a menos que quieras una respuesta que básicamente consistiera en una inhalación brusca y un triste movimiento de cabeza. No creo que me pidan que escriba un ensayo sobre dónde fui y qué vi, pero no creo que pueda descartarlo por completo.
Entonces tomé una bicicleta. Y casco, zapatillas, kit, GPS, repuestos, alimentación, biberones y demás. Ir en bicicleta de vacaciones siempre es una tarea ardua. Nunca es casual: realmente no puedes llevar la mitad del equipaje para uno o dos viajes. Hay tantas cosas sin las que no puedes funcionar que la diferencia entre lo mínimo y el paquete de lujo es un par de pantalones cortos extra y un protector de cuello.
El resultado es que en el momento en que colocas una caja gigante para bicicletas en el asiento trasero de un taxi demasiado pequeño y tu otra mitad se balancea sobre ella con la cara pegada a la ventana, se vuelve difícil ser convincente cuando dices cosas como: “Realmente no tengo intención de andar mucho en bicicleta. Es más bien un poco ‘por si acaso tengo ganas’. Ya sabes, como la forma en que empacaste ese segundo par de sandalias”.
Eso significó que cuando llegué allí, tuve que conducir mucho. Tuve que hacerlo. Es la falacia del coste hundido: si llevo bicicleta, con todo lo que eso conlleva, y no consigo dedicarle al menos unas horas al día, soy un idiota. Y así fue como mis vacaciones sin ciclismo se convirtieron en vacaciones en bicicleta. La única victoria potencial que me quedaba era evitar que esto se convirtiera en un campo de entrenamiento, y si hay al menos una mancuerna en la tienda, ese baluarte también se derrumbará.
Cómo… lidiar con las oscilaciones de velocidad
La oscilación del engranaje es causada por una resonancia en el cuadro y las ruedas de una bicicleta que amplifica una oscilación inicial de la dirección. De repente la moto se convierte en un monstruo viviente, rebelde e imposible de manejar, como si estuvieras montado en un cocodrilo enojado. Esto normalmente ocurre a una velocidad determinada, normalmente bastante alta, por lo que ocurre con mayor frecuencia cuando vamos cuesta abajo.
Lo reconocerás si esto sucede, porque seguramente será lo más cercano a la muerte que jamás hayas sentido. Recuerda que esto está relacionado con una velocidad concreta, y además que frenar empeorará la situación. Podrías hacer algo peor en tus últimos segundos en este mundo que disfrutar de la ironía de la situación.
Al descender rápidamente, a menudo es posible superar la oscilación de velocidad y salir por el lado opuesto a una velocidad más alta que la resonancia. Esto está bien, excepto que, a menos que puedas conducir a 90 km/h indefinidamente, tendrás que desacelerar debido a la posible oscilación.
Hay varias soluciones. La primera es utilizar un par de ruedas diferente. Es a) caro yb) de poca utilidad en el corto plazo, y créanme, si tiene una velocidad tambaleante, sus prioridades en la vida son principalmente a corto plazo.
El método más respetado es utilizar amortiguación para cambiar la frecuencia de resonancia del cuadro, lo que en la práctica significa apretar firmemente el tubo superior entre las rodillas. Es una solución decepcionante y molesta para lo que parece ser el problema más grande que hayas tenido, así que si gritar invocaciones a una deidad de tu elección te ayuda, sigue adelante y hazlo también.
Actos de estupidez ciclista
Recientemente escuché de un ciclista que, siendo nuevo en los pedales automáticos, hizo lo que la mayoría de los novatos en los pedales automáticos hacen en algún momento y se cayó en un semáforo.
Lo que la mayoría de nosotros nunca tuvimos que soportar fue la hermana mayor de este jinete en particular. Revisó el hermoso lugar y las tiendas cercanas, y obtuvo imágenes de CCTV de algunas cámaras de seguridad que mostraban el incidente desde tres ángulos, con sonido.
Los editó en un vídeo que envió a todos los contactos guardados en el teléfono de su hermano. Tomó las mejores fotografías y las imprimió en posavasos. Y ya ha encargado las tarjetas navideñas de la familia.
