Jan-Willem van Schip (Parkhotel Valkenburg), infame descalificado del Baloise Belgium Tour 2021 por el uso de manillares considerados ilegales por la UCI, se encuentra una vez más en la mira del organismo rector del ciclismo.
Esta semana, tras la primera etapa del NIBC Tour of Holland, el holandés volvió a ser descalificado.
¡OFICIAL! Jan-Willem van Schip fue DSQ del Tour de Países Bajos porque su bicicleta infringía las normas de la UCI. #TourofHolland : @Julian_Dubbeld pic.twitter.com/7qpxndr9ov15 de octubre de 2025
Lo combinó con una potencia extremadamente larga, cuya longitud exacta no está confirmada, pero es fácilmente más larga que los 130 mm habituales que utilizan los ciclistas profesionales del pelotón.
En particular, según Tabak, la decisión no fue tomada por los comisarios sobre el terreno, sino que vino directamente de la sede de la UCI en Suiza.
“Los comisarios de la UCI en el NIBC Tour de Holanda no descalificaron a Jan-Willem. Su decisión fue anulada por Suiza. La UCI dijo que tenían que descalificar a Van Schip porque viajaba con una tija de sillín ilegal.”
Como es común, Van Schip, que una vez tuvo una foto del legendario ciclista inconformista escocés Graham Obree, quien también violó las regulaciones de equipamiento de la UCI en ese momento, en la pared de una casa que compartía con Taco Van der Hoorn, adopta una postura que lleva las reglas al extremo. Aunque no está confirmado, noticias de ciclismo entiende que las motivaciones de la UCI tienen que ver con cómo su tija afecta a su centro de gravedad sobre la bicicleta.
Fuentes cercanas a noticias de ciclismo han confirmado que la UCI ha estudiado el centro de gravedad del ciclista en relación con el diseño de la bicicleta, para contrarrestar la tendencia hacia posiciones más agresivas e inclinadas hacia adelante en la bicicleta, principalmente para reducir el riesgo de colisiones por encima de la barra en caso de golpear baches o muebles de la carretera durante la carrera.
Wielerflits también informa que el Parkhotel Valkenburg apeló la decisión, citando documentos que prueban que la tija del sillín está aprobada por la UCI.
Junto con Toot Engineering (el fabricante de la tija del sillín y el manillar) y Tavelo (el patrocinador ciclista del equipo), estamos en conversaciones con (la UCI en) Suiza. Considerarán nuestros argumentos”, explicó Tabak después de la prohibición.
