Dan Bigham es un nombre que mucha gente en el mundo del ciclismo de alto rendimiento conoce. Quizás menos conocida, pero cada vez más reconocida y popular, es la marca británica de bicicletas Reap, que fabrica cuadros de carretera y gravel de fibra de carbono de primera calidad en el centro del Reino Unido.
Reap existe como empresa desde hace varios años, pero la relación de la empresa con Bigham se remonta a sus orígenes; incluso los ayudó con “aerogeekery” al comienzo de su viaje.
Antes del show Rouleur Live de este fin de semana y como parte de un proyecto más amplio, la marca ha colaborado con Bigham para desarrollar una bicicleta de gravel 300 RS Reap ‘Best of British’ personalizada.
Aparentemente, Bigham tiene sus ojos puestos en FKT o intentos de récord del curso de ‘tiempo más rápido conocido’ ahora que reside en el Reino Unido. Definitivamente, el proyecto perfecto para que un experto en aerodinámica establezca un tiempo y/o rendimiento objetivo y luego trabaje hacia atrás con… optimizado todo. Parece que Bigham tiene The Rebellion Way FKT, una ruta de 372 km con 2000 m de desnivel, en la mira.
Reap construyó el marco para este proyecto, pero también participaron otros socios clave. Hope, Muc Off y Exposure también comenzaron en parte. Y el maestro mecánico y veterano hombre de Bigham, Rich Steels, propietario de Detalle de la tecnología de la bicicleta.construyó todo.
También hay nuevas ruedas especiales, de las que hablaremos más adelante en este artículo.
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Esta bicicleta se exhibirá en Ruler en vivoY noticias de ciclismo le brindará mucha cobertura técnica y de carreras del evento.
Esta es la Bigham’s Reap 300, la construcción recibe el nombre de ‘La mejor bicicleta de gravel de Gran Bretaña’ (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Bigham ha agregado su propio sistema de expansión WattShop Anemoi II para ser aerodinámico siempre que sea posible, tenga en cuenta los soportes dobles para botellas de agua “traseros”. (Crédito de la imagen: Ben Meir)
También hay una luz delantera de grava Exposure Lights Toro Mk2 montada cuidadosamente entre las extensiones. (Crédito de la imagen: Ben Meir)
La luz delantera Toro 16 tiene unos potentes 3.850 lúmenes. (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Reap ha incluido el logotipo de Biham’s Piggy en la dirección y el tubo superior. el Tipo 300 tiene un espacio libre medido para neumáticos de 53 mm y estos son neumáticos Schwalbe One R Pro de 50 mm. (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Se trata de nuevos modelos de Foundry Wheels, una colaboración entre Detail Bike Tech y Velo Barbarian, tienen una profundidad de 64 mm con una llanta interna de 32 mm, progresiva por decir lo menos. (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Las ruedas están conectadas a bujes Hope Pro 5, bujes resistentes y duraderos con piezas de repuesto fáciles de encontrar. (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Hay una transmisión SRAM Red XPLR 1×13 con un plato aerodinámico de 50T (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Bigham lo combinó con sus propias bielas WattShop Cratus de 160 mm. También vi una cadena encerada, por supuesto… (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Espero pedales estilo Union RC SPD, aunque medio esperaba que se instalaran pedales aerodinámicos Speedplay (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Otra botella está montada detrás del sillín con repuestos y una luz de exposición debajo. Esto deja el cuadro principal claro, ¿movimientos más aerodinámicos o algo más sencillo? (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Las ruedas Foundry tienen calcomanías rosas a juego y las válvulas sin cámara Muc Off Big Bore Lite completan el paquete. (Crédito de la imagen: Ben Meir)
La parte trasera parece agresiva, especialmente con los tirantes bajados. El cuadro también cuenta con un factor Q de carretera estándar. (Crédito de la imagen: Ben Meir)
Un poco más de esperanza se coló aquí, se instalaron las pinzas RX2 de la marca, en una versión fluida DOT a juego con SRAM Red. También hay un rotor de disco Hope detrás. (Crédito de la imagen: Ben Meir)
