Tengo 19 años, empiezo mi segundo año como profesional y acabo de disputar mi segundo Tour de Flandes, una carrera que para mí es 100% la carrera más dura que he hecho y que está en el calendario por su historia en el ciclismo, por cómo ha evolucionado la carrera femenina hasta el nivel que tiene hoy y porque ha sido como un mundial desconocido para mi equipo, Movistar, y para nuestra dirección. Es la carrera de un día más importante. en el calendario.
Por eso todo el mundo quiere dar lo mejor de sí mismo, y para mí fue una carrera brutal, muy brutal. Fue duro en los momentos en los que la gente que mira por televisión no se da cuenta de lo difícil que es, en lugares que no son tan obvios: los caminos llanos con las curvas, la aproximación a las subidas y el posicionamiento en el pelotón. Está fuera de este mundo y es difícil describir cuánta concentración y energía física están involucradas. En una carrera como la de Flandes, hay un posicionamiento constante seguido de una subida. Las subidas son cortas, pero eso sólo lo hace más difícil a medida que vas superando la subida, y si el posicionamiento era bueno, genial, estás en el grupo de cabeza, pero luego viene la siguiente subida. Así nunca podrás descansar.
Flanders Classics lo hace bien
El nivel de carrera y la fuerza del pelotón han mejorado, incluso respecto al año pasado. No sé si batimos un récord estadístico, pero ayer el nivel fue increíble. Contribuye a aumentar el público del Tour de Flandes femenino. En mi opinión, el nivel mejora continuamente y cada vez más personas nos prestan atención. Las dos cosas van de la mano; se ayudan y se ayudan mutuamente. Está lejos de ser perfecto; Todavía hay muchas cosas que queremos mejorar, pero por ejemplo ahora tenemos el mismo premio en metálico en el Tour de Flandes. No es lo más importante en términos de igualdad y deporte, pero sin duda es algo grandioso, algo de lo que podemos hablar y estar muy orgullosos; que ahora se hace en una de las carreras más importantes del ciclismo femenino.
“Al subir a Kwaremont, la verdad es que no podía ni imaginarme cuánto me dolían las piernas por el ruido que hay”
Tener carreras el mismo día también es un tema de discusión muy interesante y mucha gente tiene opiniones diferentes. Algunas personas piensan que es genial para nuestra carrera, la carrera femenina, porque los fanáticos se quedarán y seguirán viendo nuestra carrera, pero otros también piensan que es mejor tenerlos en días diferentes, para que la carrera femenina no sea secundaria.
Cuando la París-Roubaix se celebró durante dos días, la mayoría de la gente pasó el fin de semana en lugar de marcharse después de la carrera masculina. Pero como ayer corrí en Flandes, me di cuenta de que después de la carrera masculina no había mucha gente. Mucha gente estaba en las carreteras para apoyarnos. El sistema de Flanders Classics de tener ambas carreras el mismo día funciona debido al diseño del recorrido y al hecho de que las personas en Kwaremont, si vienen y se quedan allí, en realidad no pueden irse hasta que terminen las carreras porque no hay otra salida que la ruta que toman los ciclistas.
En ese sentido, para alguien que nunca ha hecho el Tour de Francia, la multitud en Flandes fue la más grande que jamás haya visto. Al subir a Kwaremont, sinceramente, no podía ni imaginar cuánto me dolían las piernas por el ruido que hay. Hay demasiadas cosas en las que concentrarse cuando subes, y los fanáticos incluso se inclinaban sobre las barreras para entregar cervezas, como si fuera una zona de alimentación, aparentemente pensando que eso era exactamente lo que necesitábamos en ese momento.
Fue una carrera bastante poderosa. Como estaba en la zona de frecuencia cardíaca 5, inconscientemente también aprecié el apoyo, y fue realmente poderoso. Soy un ciclista joven, por lo que alguien un poco mayor podría comparar esto con Flandes hace cinco años; Menos gente, más gente, pero para mí, que tengo 19 años, no conozco nada diferente. Todavía soy muy consciente de que esto no es normal en el pelotón femenino y que tengo suerte porque estoy en esta carrera, y es la mejor versión de esta carrera que jamás han tenido.
Por lo tanto, la estrategia de Flanders Classics de mejorar la visibilidad de sus carreras femeninas organizándolas el mismo día y haciendo que las carreras femeninas terminen después de las masculinas ha sido un gran éxito. Como mujeres, debemos utilizar las carreras de los hombres para crecer. El mundo del ciclismo masculino ya está muy desarrollado, y lo que Flanders Classics ha hecho al centrarse en él, al menos inicialmente, para acelerar el crecimiento de las carreras femeninas inicialmente, en mi opinión, es la mejor manera en que un organizador de carreras puede ayudar.
Sin embargo, eventualmente las carreras femeninas superarán este enfoque, creo que sucederá, y entonces Flanders Classics podría regresar y decir que en realidad necesitan separar las dos carreras porque potencialmente podrían duplicar sus ingresos si organizan la carrera femenina el sábado y la carrera masculina el domingo.
Lo que han hecho hasta ahora es fantástico y se adapta a nuestra situación actual. No obstante, espero que en el futuro pueda crecer y tendrán que reevaluar su estrategia porque funcionó y obtuvimos el crecimiento que necesitábamos, el impulso de las carreras masculinas y construimos nuestra propia base de fanáticos única y, por supuesto, cruzada. Gracias a Flandes Clásicos.
También puedes ver cuán moderna es su organización de carreras a través de sus redes sociales. Los sigo en Instagram porque su contenido es apasionante, diferente y moderno. Puedes ver más personalidades de corredores, lo que ayuda a aumentar los seguidores y la participación. Mostrar un lado más personal de los ciclistas y hacer que el ciclismo sea más divertido e interesante dentro y fuera de la bicicleta son excelentes maneras de hacer que el deporte sea más atractivo.
“Hay algo que ganar televisando más la carrera femenina”
Y eso me lleva a otro aspecto de las carreras: la cobertura. Este año se filmaron alrededor de 100 kilómetros de la carrera femenina. Los hombres filmaron unos 280 kilómetros de la carrera, y recuerdo haber visto la carrera masculina ayer incluso antes de que empezáramos la carrera en el autobús que iba allí. Casi toda la carrera fue filmada por televisión y obviamente son 280 km en comparación con los 160 km que hacemos nosotros. Yo diría que nuestra carrera, de principio a fin, es un poco más atractiva y emocionante porque es más corta: llegamos a las subidas más rápido y hay menos tiempo de inactividad antes de que comience la carrera. Así que hay algo que ganar televisando más la carrera femenina. Debemos seguir presionando para lograrlo, pero también deben hacerlo los espectadores y la comunidad ciclista en general.
Creo que esto beneficiaría al ciclismo femenino en su conjunto; los patrocinadores y todos los socios que han invertido dinero, pero beneficiaría la carrera y haría más emocionante para los primeros fugados saber que si se meten en una escapada desde el kilómetro cero, entonces tendrán mucho más tiempo en televisión. En última instancia, aquí es donde radica la mayor brecha en el ciclismo femenino: los equipos más pequeños necesitan más socios y patrocinadores para cerrar la brecha con los equipos más grandes, mientras que en el ciclismo masculino hay mucha menos disparidad.
Gratitud
Después de mi segunda experiencia compitiendo en el Tour de Flandes, me gustaría agradecer a todos los asociados con la carrera; a los pilotos por subir el nivel y hacer que todos quieran ser la mejor versión de sí mismos; organizadores de carreras, equipos y patrocinadores que apoyan a los equipos y la carrera; todas las personas que vinieron a vernos, párense en la carpa VIP o simplemente párense al costado de la carretera y anímennos.
Es un agradecimiento por cada carrera, porque este deporte es un privilegio, no importa el día de la semana, el lugar o si participas o no en el Tour de Flandes. Estos elementos se suman para convertirla en la carrera más especial del calendario y moldean la forma en que se percibe el ciclismo femenino al más alto nivel. Esta es la carrera más importante para conseguirlo todo al 100%.
Así que, aunque mi carrera, personalmente y con Movistar, fue decepcionante y no estábamos nada contentos, aun así corrí los últimos 40 km en el grupo, pensando en la suerte que tengo de tener 19 años en esta carrera, rodando con chicas a mi alrededor que creo que han contribuido tanto al deporte hasta el punto de que no estaría junto a ellas en el pelotón a mi edad y corriendo para el equipo Movistar sin su contribución al ciclismo femenino. Es todo un concepto que entender como competidora cuando ambas están agradecidas por el nivel del ciclismo femenino y, en ese mismo momento, en el Tour de Flandes, desean que sus piernas no estuvieran arrancadas al mismo nivel que ellas.
Estoy muy agradecida a todas las mujeres en esa carrera que finalmente me llevaron allí y también ayudaron a hacer crecer el ciclismo femenino hasta lo que es hoy.
