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Portland Design Works City Rover 700
Precio: $ 69.99
Max Lumen: 700
Peso: 107g / 3.8 oz
Desarrollo de la batería: 2-36 horas
Ninguno de nosotros quiere admitirlo, pero los días comienzan a acortarse y no es mucho tiempo que muchos de nosotros cotizaremos en la oscuridad regularmente. Si es probable que navegue en un viaje crepuscular, para colarse en un giro al final de la noche después de las horas, o que simplemente desea una tranquilidad adicional en la circulación de la ciudad, un fuego frontal confiable marcará la diferencia.
Para averiguar si vale la pena, lo he probado en los últimos dos meses, tanto en el centro de la ciudad como en rutas más distantes, conduciendo a altas horas de la noche, cruzando el bosque y experimentando con sus modos de luz del día.
No es la luz más barata allí, pero se encuentra cómodamente en este medio feliz entre el Los mejores disparos para bicicletas y las opciones de mayor alerta que encontrará en nuestra guía en los mejores incendios de bicicletas de nuestra guía. Lea el resto para obtener más información sobre cómo trabajaba.
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Diseño y configuración
Las primeras impresiones cuentan, y el PDW City Rover Power 700 es tranquilizador a mano. El estuche de aluminio le da un acabado de alta calidad, y 107 g en mi escala, es bastante ligero para la mayoría de los ciclistas en la ciudad, y no demasiado pesado en los bares. Los recortes laterales también son un toque reflejado, aumentando su visibilidad lateral cuando se espera las uniones o cuando un conductor se acerca a una carretera secundaria.
Como una persona que ha invertido en luces de muy buena calidad hace una década que todavía se mantiene fuerte, para probar una luz más moderna con la carga USB-C fue una ventaja más importante de lo que esperaba. Si, como yo, ya tiene un cable de carga rápida para su teléfono o computadora portátil, puede reducir el tiempo de carga a aproximadamente tres horas y media: una mejora bienvenida en el tiempo de carga prácticamente de las luces Micro-USB más antiguas.
El verdadero punto de discusión, sin embargo, es el apoyo de la Asamblea Mission Control III de PDW. A diferencia de las correas de goma rápidas y difíciles que encontrará en muchos incendios suburbanos, está mucho más involucrado en la configuración. La correa se esconde dentro del soporte y los bucles en un tobillo para mantenerla en su lugar. Hay tres tobillos para elegir, correspondientes a diferentes diámetros del manillar, por lo que es una opción muy versátil y en gran medida compatible con la mayoría de las barras.
Necesitará un destornillador de la cabeza de Phillips para quitar la placa superior del soporte, dividir la correa en el tobillo apropiado y bloquearlo en el ajuste correcto para el diámetro del manillar. Es un trabajo ligeramente delicado, pero una vez que se asienta, la montaña es sólida. El mecanismo de bisagra se tensa tan estrechamente que no hay rebote, incluso cuando era agradable en caminos difíciles o que tienen lugar en la grava. Una vez instalado, la luz en sí se registra con un bloqueo de liberación rápida, que es ideal para ganar con usted en las paradas de café o el bloqueo.
Sin embargo, esta estabilidad tiene un costo. Después de pasar años viajando en un camino de río apagado durante todo el invierno, siempre he apreciado la capacidad de levantar la luz y iluminar la mayor cantidad posible de mí, mientras puedo sumergir rápidamente el haz si alguien se acerca en la dirección opuesta. Aquí, sin embargo, el soporte PDW es tan estable que se mantiene firme contra cualquier ajuste sobre la marcha. Esto significa que debe ser preciso en el ángulo de su haz antes de irse.
Otra cosa a tener en cuenta es que, aunque es técnicamente compatible con todos los tamaños de manillar, en realidad, es mejor adecuado para una bicicleta en lugar de algo que probablemente esté intercambiando entre una flota de bicicletas, especialmente si tiene una gama de diámetros de barra. El ajuste del diámetro de la correa requiere tiempo, herramientas y esfuerzos, por lo que es un poco de acuerdo. Si está buscando estabilidad, es genial. Si la versatilidad es más importante, puede encontrarla un poco limitante.
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Actuación
Vamos (probablemente la parte más importante): la luz en sí. Con 700 Lumens, el City Rover Power 700 es más que brillante para la conducción urbana. De hecho, encontré el rayo de 200 lumen perfectamente adecuado para las calles de la ciudad, manteniendo el paquete de carreteras en reserva para estos senderos negros boscosos y el campo donde las lámparas son raras.
El haz en sí está en buena forma y práctica. El modo de impulso se reduce en un punto central concentrado, ideal para atraer la atención a la baja luz, mientras que el destello diurno de 600 lúmenes se extiende más ancho desde varios ángulos. Combinado con cortes laterales, esto se agrega a una luz que se siente cuidadosamente reflejada para condiciones de manejo reales.
La duración de la batería estuvo a la altura de las afirmaciones, aunque mis pruebas me dieron un poco menos de 1 hora 20 minutos en un paquete completo antes de comenzar a bucear. El indicador montado en la parte superior es práctico, con cinco barras verdes que caen en una mientras conduces. Mi único reproche era que a cargo, todas las barras parpadean como una, en lugar de mostrar barras progresivas a medida que se carga. Si tiene prisa y solo necesita una batería “suficiente” para llegar a casa, este parpadeo no es de mucha ayuda, y supone si hay suficiente jugo en el tanque.
La opresión también merece una mención. Si bien el Summer de Sheffield de Sheffield no me dio muchas posibilidades de pasar por una buena tormenta, logré usarlo durante duchas de luz sin ningún problema, y el alojamiento es lo suficientemente robusto como para empeorar.
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Veredicto
El PDW City Rover Power 700 es una luz frontal robusta y reflexiva que brilla realmente (juego de palabras) con respecto a la estabilidad y los modos de iluminación versátiles. El soporte Mission Control III no es el más rápido de instalar, pero una vez que está encendido, permanece en su lugar. Agregue la amplia gama de opciones de haz, la carga rápida USB-C y la sensación verdaderamente premium de la caja, y usted tiene una luz que llena cómodamente el vacío entre los viajeros de viaje y las configuraciones nocturnas de alta gama.
Hay algunas pequeñas frustraciones, a saber, que el indicador de carga podría ser más inteligente, y el ensamblaje hace que el intercambio entre las bicicletas sea práctica. Dicho esto, ninguno de ellos elimina el hecho de que es una luz confiable y bien construida. Además, si le gusta sus compras para alinearse con sus valores, PDW es miembro del 1% para el planeta, dando parte de sus ganancias al ciclismo y las causas ambientales.
Para los viajeros urbanos que desean una luz de buena calidad con una variedad de modos para elegir, una bancarrota muy brillante y un apoyo sólido que no se moverá, sin importar cuán difícil sea el camino de la carretera, el City Rover Power 700 es un fuerte competidor. Solo prepárate para pedirlo en una bicicleta y quédate con ella.
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Funcionalidad |
Notación |
Notas |
|---|---|---|
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Diseño y estética |
8/10 |
Caja de aluminio premium con cortes laterales para visibilidad adicional y soporte tranquilizador. El marco está más involucrado en la instalación que muchos competidores, pero una vez instalado, su sólido es sólido. |
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Luz |
8/10 |
Viga brillante y concentrada de 700 lúmenes con modos bien tratados para usar en la ciudad, rural y durante el día. La visibilidad lateral es excelente, aunque el soporte fijo hace que el ángulo de los cambios delicados sea rápido. |
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Diagrama de control |
7/10 |
Simple, con un solo botón y un interruptor de encendido retardado para evitar la activación accidental. El retorno al último modo utilizado es práctico, pero el indicador de carga podría ser más informativo. |
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Autorización y carga de la batería |
7/10 |
Un buen rango de tiempo de carrera entre las modas, aunque los incendios de la carretera se drenan rápidamente a poco más de una hora. La actualización USB-C es una gran ventaja, pero el indicador de carga carece de detalles. |
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Valor |
8/10 |
Una luz sólida y confiable con características reflejadas e información de identificación ecológica. Más caro que ciertos rivales, pero la estabilidad y la calidad de la construcción justifican los gastos para muchos ciclistas. |
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En general |
38/50 |
Fila 5 – Célula 2 |
