Matt Payne y Garth Tander ganaron la Bathurst 1000 después de ganar una emocionante carrera en clima húmedo.
James Golding cruzó la meta primero en Mount Panorama, pero no pudo hacerse con la victoria tras recibir una penalización de cinco segundos.
Payne tomó la delantera faltando cuatro vueltas en el clásico de 161 vueltas del domingo, cuando se benefició de un choque entre Golding y Cooper Murray.
Golding casi termina la carrera de Murray cuando chocó contra él mientras intentaba adelantarlo por el interior en el camino hacia la montaña, pero el conductor del Erebus de alguna manera logró evitar poner su auto contra la pared y continuó.
Payne logró ganar el santo grial del automovilismo australiano por primera vez, mientras que Tander consiguió su sexto título de Gran Carrera.
El piloto del equipo 18 y ganador de la Bathurst 1000 en 2017, David Reynolds, terminó segundo después de cruzar la línea tercero durante la épica de casi siete horas.
Matt Payne (izquierda) y Garth Tander celebran tras eliminar una caótica Bathurst 1000 que pasará a la historia como uno de los clásicos de todos los tiempos en Mount Panorama.
En la foto: el equipo de boxes de Payne se vuelve loco cuando cruza la línea de meta.
James Golding (en la foto) cruzó la meta en primer lugar, pero fue penalizado con cinco segundos por su pase salvaje a Cooper Murray.
Murray terminó cuarto en la línea de meta.
“Es absolutamente una locura”, dijo Payne a Fox Sports.
“Cuando volví al coche, me pareció una eternidad. Seguimos teniendo coches de seguridad y eso siguió bloqueando nuestra carrera.
“Y luego vi a Jimmy ir al lado de Cooper, y en cierto modo predije que esto iba a suceder.
“Logré pasar, sentí un poco como si me estuviera quedando sin neumáticos al final.
“Una victoria es una victoria y la aceptaremos.
Al principio de la carrera, Broc Feeney iba tercero antes de chocar contra la pared en Forrest’s Elbow, lo que provocó que saliera uno de los muchos coches de seguridad mientras el clima húmedo introducía más que un pequeño caos en la carrera.
Ryan Wood lideró la carrera para Walkinshaw Andretti United en un momento y parecía dispuesto a defenderse de un tenaz James Golding en las últimas 35 vueltas.
La victoria fue la sexta vez que Tander (izquierda, con Payne) fue coronado Rey de la Montaña.
Las condiciones salvajes provocaron varios accidentes y retiros, incluido el de la estrella de Dick Johnson Racing, Brodie Kostecki (en la foto).
El año pasado, el ganador de Bathurst 1000 y poleman Brodie Kostecki terminó 22º después de recibir una penalización por sacar de la pista al novato Kai Allen.
La estrella de Dick Johnson Racing sufrió por primera vez un largo intercambio de pilotos con su copiloto Todd Hazelwood en la vuelta 96 antes de bloquear sus ruedas y estrellarse directamente contra la parte trasera de Allen.
Fue la primera vuelta de Kostecki bajo la lluvia y se reincorporó a la competición en el puesto 15 después de cumplir la penalización con el drive-through.
Luego corrió en The Chase para evitar a James Courtney en la vuelta 108, casi acabando con sus esperanzas de una victoria consecutiva.
La estrella de Tickford, Cam Waters, también sufrió un gran revés después de que su copiloto Mark Winterbottom se estrellara bajo la lluvia.
Se muestra a Chas Mostert saludando a la multitud mientras lo aplauden por beber una cerveza con los fanáticos apenas unos segundos después de que su carrera terminara con una falla en el motor.
Waters intercambió golpes por el liderato con Kostecki en un emocionante duelo en clima húmedo antes de entregar el auto No. 6 en la vuelta 66.
Winterbottom había hecho un trompo contra la pared de neumáticos en Forrest’s Elbow en la vuelta 71.
El ganador de la Bathurst 1000 de 2013 logró llevar el Ford Mustang de regreso al pit lane, pero el daño ya estaba hecho.
Winterbottom perdió una vuelta detrás del campo, y se necesitó una sierra a batería para cortar partes del lado derecho del auto mientras Waters observaba desde el garaje.
La pareja de Tickford estaba en el puesto 23 después de la mitad del camino.
Hazelwood comenzó la carrera por Kostecki y perdió el liderato cuando Feeney lo adelantó usando el undercut en la vuelta 26.
Un accidente del copiloto Tony D’Alberto en el auto de su compañero DJR Will Davison devolvió momentáneamente a Kostecki al primer lugar.
D’Alberto activó el primer coche de seguridad el domingo después de rebotar en la pared de la esquina interior de Forrest’s Elbow y estrellarse contra la barrera de hormigón opuesta en la vuelta 55.
La estrella de Walkinshaw Andretti United, Chaz Mostert, fue el siguiente en sufrir una angustia: su Ford Mustang sufrió una falla de motor en la vuelta 59.
Mostert, que ganó la gran carrera en 2014 y 2021, saltó del coche y no perdió el tiempo abriendo una cerveza con los espectadores.
Nick Percat y su copiloto Tim Slade, en el auto No. 10 de Matt Stone Racing, también quedaron fuera de competencia después de perder un cilindro.
