Si nos fijamos solo a los ganadores, probablemente no haya mucha sorpresa en los resultados de los episodios de la élite masculina y femenina en el Campeonato Mundial de la Carretera de UCI.
La fuerza dominante Remco Evenepoel (Bélgica) ha apretado el título masculino, ganándola por tercer tiempo consecutivo, mientras que Marlen Reusser (Suiza) ganó la carrera femenina, confirmando su condición de eminente pelotón de tiempo.
Incluso un mal día para Pogačar siempre significaba cuarto en la clasificación general, y solo un segundo en el podio al final, pero para un piloto que tiene varias visitas importantes, monumentos y un título mundial a su nombre, incluso el podio no habría sido un gran resultado: el cuarto probablemente no significa mucho.
En la carrera femenina, Demi Vollering (Países Bajos) terminó tercero al final, pero tuvo un sentimiento tan malo que cruzó la línea pensando que podría ser el vigésimo. Cédrine Kerbaol, quien razonablemente podría haberse dirigido al podio terminó 13º, 3:20, llamándolo “literalmente el TT más difícil de mi vida”.
¿Podrían los corredores haber estado mejor preparados?
Con respecto al Campeonato Mundial, cada piloto intenta prepararse tanto como sea posible, y muchos jinetes se han sometido a un entrenamiento a la altitud y una adaptación al calor antes de venir a Kigali, pero hay poco que hacer para adaptarse a un entorno muy nuevo.
Muy pocos corredores tuvieron la oportunidad de visitar Kigali antes de los campeonatos, y pocos podrían aceptar llegar mucho antes, especialmente porque todavía hace una semana antes de las compras en la carretera.
“Se trataba de encontrar el equilibrio, porque tampoco querrá quedarse durante dos semanas, de lo contrario, está un poco lejos de su hogar, y también puede prepararse un poco menos, y no estábamos seguros de las condiciones del hotel y todo”, dijo Labrous explicando por qué los corredores no vinieron a Kigali antes.
La dificultad de salir en viajes de entrenamiento más largos también es una razón por la cual los corredores no vinieron a Kigali antes. Para TT específicamente, los corredores también tuvieron un tiempo limitado para entrenar en el curso, las carreteras se cerraron hasta el sábado por la mañana, y la capacitación en carreteras abiertas demostró un desafío con el tráfico.
“Por supuesto, no es fácil cuando vas a un continente completamente diferente, pero todos se ajustan y se adaptan”. Kasia Niewiaom-Phinney dijo Cycinggnews.
“También es un período corto, pero personalmente, ciertamente votaría tener intervalos de tiempo incluso temprano en la mañana para hacer cierres de carreteras para que podamos entrenar libremente en el curso y sentirme más seguros, incluso haciendo esfuerzos, pero supongo que es algo que podemos trabajar con la UCI para el futuro si los mundos están organizados en países menos conocidos para la bicicleta de carreteras”.
Lo que significa para las carreras de carretera
La forma en que todo esto afectó la contrarreloj ya se conoce, pero la pregunta ahora es saber qué significa para las carreras de ruta, donde los jinetes que lucharon el domingo, como Pogačar y Vollering, esperaban ganar.
La buena noticia es que los corredores tienen una semana entera ahora para adaptarse y adaptarse a las condiciones en Kigali, por lo que sus cuerpos deberían sentirse mucho más instalados y menos perturbados cuando las carreras en la carretera de élite tienen lugar los sábados y domingos.
Con tal brecha, y los jinetes permanecen en Kigali para aclimatarse, probablemente no exista preocupación por Voleing y Pogačar con respecto a su forma o sus sentimientos por la raza vial, y ambos aún no son los favoritos: solo están terminados tercero y cuarto, después de todo, apenas desastroso, y ninguno es realmente especialista en TT.
Mientras ninguno de los dos esté enfermo, los próximos días deberían ayudarlos a redescubrir su mejor forma, y ambos tienen muchos puntos positivos para esperar en las compras: los cursos se adaptan a ellos, y ambos tienen equipos grandes y sólidos.
Pogačar también tiene el talento para regresar de la decepción para ganar una victoria, y ciertamente será estimulado por el hecho de que Oelpoel lo mejoró el domingo. No es un jinete al que le gusta ser golpeado con demasiada frecuencia.
Vollering también enfatizó el hecho de que tenía que comenzar sus reglas como una razón por la que pudo haber luchado. La fase lútea premenstrual es conocida por niveles más altos de fatiga y un mayor riesgo de lesiones, por lo que estar en un mejor momento en su ciclo el próximo sábado también podría ayudarlo.
Sin embargo, el inconveniente de estos dos favoritos principales puede confiar en que sus rivales han ganado, especialmente en el caso de Mayepoel y Pogačar. El belga y su equipo pueden ver la debilidad lista para explotar y creer adicional en su capacidad para vencer a los eslovenos el próximo domingo.
En cuanto a los corredores que realmente tuvieron problemas en las condiciones, simplemente esperan adaptarse y poder salir del caos y la calidad de la caída de aire de Kigali para el entrenamiento esta semana. El domingo fue un shock para el sistema, y una sorpresa para muchos, pero las carreras en el camino serán muy diferentes, por lo que nadie puede irradiarse, incluso aquellos que parecían muy fuera del ritmo en TT. Una vez que se han adaptado, los jinetes como Laboos o Thymen Arensman, por ejemplo, pueden incluso encontrar que están prosperando aún más.
Para algunos ciclistas, hay otra oportunidad en la bicicleta TT el miércoles con el relevo mixto del equipo, entonces se trata de carreras en el camino, donde las tácticas y la dinámica también pueden nivelar cosas: no es el cuerpo de la forma en que puede ser un TT.
Kerbaol dijo que la decepción de hoy puede alimentar a los corredores para las próximas carreras: “Espero transformar esto en ira y usarlo para la contrarreloj del equipo”.
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