¿Qué hiciste, Lando?
Dos cosas, de hecho. Has despreciado la oportunidad de una vida de retirar una parte sustancial del jefe del campeonato mundial en poder de Oscar Piastri, quien se estrelló dos veces en la pared, en la calificación y en la carrera en Azerbaiyán.
El doble de su salida del procedimiento presentó una ruta por la cual podría hacer avances en su ventaja.
Sí, cortas un toque de control del australiano, de 31 puntos a 25, hasta el tema de tu séptimo acabado.
Pero, como dijo Churchill sobre Dunkerque, fue una liberación, no una victoria. No está mal conduciendo en la carrera de 51 vueltas en sí, pero ni un atrevido ni un grupo tampoco. Fue una tarde para ti, seamos honestos, paralizados desesperadamente por los eventos de calificación 24 horas antes.
Y al segundo problema. Max Verstappen regresó a la jungla del campeonato mundial.
La victoria del león holandés aquí fue su segunda sucesión, después de triunfar en Monza hace quince días. Este se acumula cuidadosamente, cuidadosamente y gradualmente. Esto lo colocó dentro de los 69 puntos de Piasstri. No fue una exposición de brutalidad del holandés, no en este rincón de la esquina o eso, pero todas sus mejores obras no deberían ser así.
Verstappen lideró de principio a fin, completamente dominante, fuera de alcance, 14.6 segundos ligeros en la bandera a cuadros. George Russell terminó segundo. Había sido criado con fiebre en los últimos días, pero entregado a pesar de estar enfermo. ¿Qué temporada ha ejecutado? Carlos Sainz cruzó la tercera línea de meta para Williams (Hurra, el primer podio del equipo británico durante cuatro años, el español ha capitalizado en una sesión de calificación loca) en una carrera aburrida.
Max Verstappen se alza con orgullo mientras está flanqueado por George Russell y Carlos Sainz
Verstappen celebra su victoria en Azerbaiyán por unos momentos después de la conclusión de la carrera
Lewis Hamilton, comenzando un duodécimo para Ferrari, regresó a casa octavo, una hendidura frente a su compañero de equipo Charles Leclerc.
Norris comenzó el día que nunca debería haber sido, séptimo en la red, después de este primer accidente en Piasstri. Tuvo un giro para poner su pie derecho en el coco de su rival.
Su tarea era reclamar la hendidura de los polos o la fila. Sin embargo, produjo un giro tibio, solo dos lugares frente a Piastri. Verstappen, magistral en medio de la lluvia, fue 1.122 segundos más rápido que él. Estaba claro a Claire, quien había comprendido el momento al final de un maratón de calificación de dos horas de dos horas que comprende seis banderas rojas, la acción determinante del fin de semana.
Norris culpó primero al dejar su gira de vuelo relativamente dilatoria. No estoy seguro de que 12 hombres buenos y reales pudieran haber estado de acuerdo con esta explicación. Verstappen solo comenzó un toque aún más en su propio fuego a una gloria con un toque, las condiciones apenas han cambiado.
Así que estaba la pregunta que pesaba sobre Norris si podía levantarse frente a él en la carrera misma. No hay suficiente convicción. En su último pasaje, no pudo liberar ninguna pirotecnia, sin embargo, nadie lo hizo.
Verstappen tendrá que evolucionar las empinadas matemáticas para ganar un quinto título mundial. Es tan difícil para él: si ganara todas las carreras restantes y los tres sprints, en Austin, Brasil y Qatar, anotaría 199 puntos.
El tercer lugar en cada carrera por Piastri sería casi suficiente para que él se encargue.
Los mariscales eliminan el auto de Oscar Piastri después de que el australiano fuera aplastado nuevamente en Bakú
¿Red Bull dobló una esquina? Están bien. El paquete que Red Bull usó en Monza y aquí, así como en Las Vegas, se presentó en Silverstone bajo Christian Horner, ahora se fue para el jefe del equipo.
Pero las pendientes menos favorables para la maquinaria Verstappen lo esperan, por lo que está lejos de ser preferido para una entronización de la temporada. Pero él es Max Verstappen, tenga cuidado.
En cuanto al Piastri Camée después de la floración el sábado, se deslizó en el suelo en la fila 18 mientras las luces murieron. Aparentemente planeó la partida, arrestó su progreso y luego se detuvo.
Fernando Alonso, detrás del australiano pegado hasta el punto, tuvo que desviar su Aston Martin a la izquierda para evitar correr a la parte posterior de él.
Piastri luego golpeó los agujeros en la quinta izquierda, encerrando y yendo de inmediato, su carrera más de un año después de ganar aquí.
Miró la mayoría del resto de los procedimientos detrás de la cerca de Marshal. Podría haber sido mucho peor para él porque mostró sus pies en el borde.
