Hoy, Factor Bikes ha lanzado una nueva bicicleta de grava, Aluto, que describe como una navaja de bolsillo que busca redefinir versátil y tiene como objetivo ser el papel de oscilación perfecto para la grava de osro racial y bien establecida.
Si bien muchas marcas comienzan creando una bicicleta de grava versátil antes de producir un modelo de carrera, Factor ha adoptado el enfoque opuesto, pero espera que Aluto tenga un atractivo más amplio, que cubra la carrera, el entrenamiento, la equitación exploratoria y la equitación de resistencia.
Más estable, pero aún vivo
Aluto no es solo una grava de Ostro extraída, sino que tiene su propia geometría que, aunque derivada de la grava de Ostro, es distinta. El ángulo del tubo de la cabeza es un flojo de cabello de 0.3 °, y la caída en el soporte inferior se ha incrementado en 4 mm en un tamaño 56. Esto, combinado con cadenas de cadenas de longitud idénticas para mantener las extremidades traseras de la misma cosa, da una distancia entre ejes de 6 mm más larga. Pequeños cambios, pero deben hacer que la bicicleta sea más plantada y estable a velocidades más altas, y una batería ligeramente más alta en la parte delantera de 5 mm debería significar que es más fácil adaptar una gama más amplia de corredores.
El marco en sí también toma sus indicaciones de diseño de varios modelos a través de la playa de los factores. El tubo superior se deriva del peso ligero O2 VAM, pero en este caso, tiene un conjunto de jefes integrados para una caja de bento. Las inserciones de la estadía han diseñado adecuadamente el tubo de silla de montar, reflejan las del nuevo Monza y este prototipo salvaje que aún no se ha lanzado, pero que ya hemos probado en el soplador.
Al igual que Monza, también tiene una caja de almacenamiento de tubo disminuye en el tubo delgado, y en la parte inferior, otro par de jefes es comprobante de aquellos que necesitan almacenamiento adicional de agua o herramientas. Aunque ciertamente no está tan optimizado por Aero como la grava Ostro, el tubo de cabeza siempre es una ligera forma de reloj de arena, al tiempo que permite el enrutamiento de cables internos completos y un botón redondo tradicional, y las formas de tubo siempre presentan las clásicas secciones transversales aeródricas que se han convertido en el estándar en el diseño de las bicicletas en la última década.
La capacidad de los neumáticos también se ha incrementado en la grava Ostro. Aluto ha sido optimizado para un neumático de 45 mm, pero la horquilla puede adaptarse a un 52 mm, y se puede apilar a 47 mm en el triángulo trasero para aquellos que se suscriben a la doctrina más amplia es más rápido ”.
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Una cabina y excrementos completamente nuevos
Aluto también se enviará con una cabina completamente nueva del componente interno de Black Inc. El HB05 sigue el mismo lenguaje de diseño que el HB04 que aparece en el Monza, pero agrega 14 mm de cohete, reduce la caída a 115 mm y reduce el rango de compensar el rango creciente de las capturas modernas.
Curiosamente, a pesar de la tendencia creciente en casi todas las bicicletas nuevas por el abandono del puerto redondo, el Aluto tiene una configuración tradicional con alicates externos. Esto debería ayudar al cumplimiento en la ida y vuelta para ser más fácil de vivir y menos probabilidades de deslizarse, pero también hace que el poste-pose de la bicicleta compatible, que será una bendición para aquellos que están sujetos a descendientes o techan tostadas como Matej Mohorič.
Personalmente, soy un gran admirador de esta decisión. Sí, habrá inconvenientes aerodinámicos, pero para el practicante general, es genial. Está menos sujeto a chicle con lodo y abre la posibilidad de usar la tija de sillín de suspensión también, para un terreno realmente áspero.
Se confirma la compatibilidad de SRAM UDH, y el marco es solo electrónico e hidráulico, aunque conserva la compatibilidad 2X, que es una visión cada vez más rara en las bicicletas de grava modernas. Factor dice que es permitir a los clientes elegir su configuración ideal, sea lo que sea.
Finalmente, pintura, que se ofrece en dos formas inspiradas en vehículos Dakar en clase abierta, Raptor Blue y Quattro Gray.
La bicicleta estará disponible como un marco en el tamaño 49-61 por $ 3,999 / 4,699 € / 3,999 £, o como un paquete completo con Black Inc. Treinta y cuatro ruedas, 45c de conector Goodyear y neumáticos SRAM Force XPLR por $ 6,999 / 8.399 £ 6999 o XPLR $ 8,699 / £ £.
Afortunadamente para ti, ya tenía una copia avanzada del nuevo Aluto y ya le he dado algunos viajes decentes. No es suficiente para brindarle una crítica completa por ahora, pero mira este espacio.
