Hubo un tiempo, hace mucho tiempo, cuando Jamie Chadwick fue elogiado como una brillante esperanza para Gran Bretaña para una conductora en la Fórmula 1.
Susie Wolf, Escocia, ha tratado de llegar a la infame red, no solo después de entrar en la pelea en el 21. Wolf participó en la sesión de práctica ese año, pero en los años sesenta, Maria Teresa de Philipis y Lewa Lovardi en realidad compitieron en los años 70.
Cualquiera que los tenga éxito sin duda se convertirá en una mega estrella deportiva.
En un momento, Chadwick parecía estar haciendo el negocio. La primera mujer que ganó un curso de Indy NXT en el camino, es la primera mujer del GT británico y la ganadora más joven del mejor ganador, el titular de los tres títulos dibujados en la serie de guerra y la fundadora de su propia serie Carting, Chadwick Motorport Marketing Dreams para niñas jóvenes.
Sin embargo, a pesar de todos sus logros extraordinarios, F1 ahora parece un recuerdo remoto para este joven de 27 años que está grabando su historia en el mundo de la tolerancia.
Después de trabajar como controlador de prueba para el desarrollo y un controlador de pruebas, después del caso Chadwick, Williams se unió al conductor de desarrollo en 2019.
El corredor británico Jamie Chadwick gana el ganador de tres veces del campeonato de la serie WK
Este hombre de 27 años recientemente fascinado en el circuito de su icónico LE Surrey de Le Mans 24 Abhishek
Chadwick se unió a F1 Tim Williams como conductor de desarrollo en 2019 y ahora embajador
Apareció, para negar una vida en el callejón rápido de la Fórmula 1; Patience Hyperker corre su nuevo objetivo y uno que se puede lograr infinitamente, si está fascinado por el mundo europeo de la serie Le Mans (ELM).
El conductor con sede en Mónaco dijo: “Ahora creo que, transformado en una carrera de pacientes, es el lugar donde veo una gran oportunidad”.
‘Sí, ahora es objetivo. Creo que la Fórmula 1, el objetivo final de cada conductor cuando está en un solo sazón. Pero ahora, la forma en que mi carrera me ha llevado, basada pacientemente en las carreras, quiero encontrar un transportista y una casa aquí y realmente lo estoy disfrutando este año ‘
Su reciente actuación en Le Mans Race, 24 horas en Francia, debe tener su confianza. A pesar de no terminar su equipo, gracias al problema con su automóvil, Chadwike LA quedó rápidamente impresionado con su debut.
“Creo que te llevas tan lejos de la montaña rusa emocional”, dijo a The Mail Sport. ‘Tienes que recordar que L Mans no son tu OW.
‘Creo que si algo sucede cuando la carrera se mueve, nuestras expectativas se han vuelto un poco más altas, ya que es inicialmente lo fluida que es. Sin embargo, creo que te inspira más. Sabes que te pueden quitarte en un abrir y cerrar de ojos. ‘
Un obstáculo para las conductores que intentan llegar a F1 es la falta de dirección asistida en los autos F2: el camino tradicional de F1.
Sin embargo, la energía necesaria para conducir estos autos ha dejado las desventajas físicas de las mujeres, ridículamente, hay dirección asistida en F1.
Leela Lobardy italiana fue la última mujer en competir en un Gran Premio de F1 en la década de 1970
Chadwick admite: “Esta es una barrera que no necesita estar allí”.
‘La falta de dirección asistida o dirección asistida es una barrera que puede ser una causa y puede ser algo que prohibirá al éxito a las mujeres.
‘Sé en categorías junior antes de que un automóvil 4 de origen o una fuente de dirección regional de automóviles son tan pesadas como muchos otros autos y es físicamente increíblemente difícil cuando intenta conducir estos autos de 16 años.
‘Creo que es algo en lo que debemos pensar. La realidad es que necesitamos más mujeres que vengan a través del sistema para verificarlo y, de hecho, han cambiado la relación de dirección y todo para que los conductores puedan tener menos problemas con la dirección a altas cargas no lo hacen tan pesado.
Tienen (dirección asistida) en ‘Fórmula 1), están en diferentes campeonatos en Japón, así que estoy seguro de que es algo que pueden poner allí.
“Lo importante es que necesitamos una mujer para llamar a la puerta de la Fórmula 2 antes de pensar que vamos a ver este cambio”
Esto puede, por supuesto, estar un poco lejos, si los autos F2 pueden ser un desafío tan claro. Tatiana Calderón se convirtió en la primera mujer en dirigir la serie en 2019, pero no logró un punto.
Tom Stanton, más que más, fue fundado por David Climd, y en el cumplimiento del talento en el programa de desarrollo de conductores con fondos completamente financiados, las mujeres conductores fueron creadas que las mujeres no podían competir junto con sus colegas varones, y pidió que más mujeres pudieran cambiar más y más mujeres.
Las conductores femeninas tienen algún camino por recorrer antes de que el gran nombre de F1 también esté en la red
“Puedes llamarlo un arenque rojo, pero en realidad es la verdad real”, dijo.
‘Cuando vas a F2, esos autos son súper rápidos, súper simples, súper simples, muy difíciles de conducir. Lo mismo es cierto tanto para hombres como para mujeres. ¿La fisiología femenina es más ligera que su equivalente masculino? Sí, lo es. Hay algo real en la dirección asistida. ¿Por qué no pones este auto?
‘La reacción dada se gasta, pero conozco a muchos gerentes de equipo que dicen que el costo es realmente insignificante. Si aprende a volar un avión de combate, no recibirá capacitación en un helicóptero. Entonces, la serie anterior de F1 tiene un método separado, ¿una configuración separada?
‘Creo que necesitan llevar la dirección asistida a los autos F2, porque no creo que los factores sean las razones para no ser válidas. Ayuda a todos, no solo a la conductora “
Stanton, quien desempeñó un papel importante con el ciclismo británico como jefe de la academia y trabajó en los ciclos olímpicos y paralímpicos, tiene una larga historia de ciencia y rendimiento en los deportes. Ella está en la parte de la ‘oportunidad’ del desafío aquí, pero es la mujer que competirá en la Fórmula 1 algún día.
‘Todos quieren a la primera conductora de F1 en la red. Nadie necesita ser responsable de su desarrollo. Sin embargo, no creo que sea su culpa.
‘Más bien, admitiría que una marea emergente eleva todos los barcos, por lo que todos deben tomar algunos pasos positivos para llegar allí.
‘Creo que hubo un fisiólogo en los deportes de rendimiento y durante 20 años que no hay una razón física por la que no puede transformar ese cuchillo a una mujer físicamente.
Chadwick cree que la oportunidad de conseguir femeninas puede competir con lo mejor en F2 si se le da la oportunidad de obtener
‘Hay pocas mujeres allí, pero la mayor diferencia entre los conductores masculinos y femeninos es cuánto tiempo tienen para probar y correr y cuánta preparación física han hecho. Los conductores y mujeres masculinos más exitosos en ese lugar tienen una bahía significativa ”
Mientras tanto, Chadwick ha dicho que confía en que la motor de la motor que va en la dirección correcta, hasta que la participación aumente.
“Este es solo un caso de números para mí”, dijo Chadwick, quien está trabajando con Mobil 1, una organización está invirtiendo en deportes femeninos.
“Al final, veremos a una mujer que va a la Fórmula 1 a la vez, pero creo que el enfoque en el primer ejemplo debe aumentar solo en los deportes”.
