Look lanzó hoy su nueva bicicleta de grava G85 Cezal y ya logré probar una. A medida que las bicicletas de gravel se diferencian cada vez más en especialidades de carreras de gravel y aventuras de gravel, Look tiene como objetivo ofrecer una bicicleta generalista que se pueda utilizar para todo, desde carreras hasta paseos de aventuras de gravel y bicicletas ligeras.
¿Puede una bicicleta cubrir toda la gama de gravel moderna? Monté el G85 Cezal en Toscana para intentar descubrirlo.
Todas las casillas están marcadas, excepto una.
Mira dice que está actualizado La geometría gravel, con un tubo de dirección de 70 grados y un recorrido de 50 mm en la talla M, proporciona un manejo estable sin perder juego.
El artículo continúa a continuación.
En la parte trasera, el ángulo del tubo del sillín es de 74 grados y la tija del sillín tiene un desplazamiento de 5 mm. Look afirma que estos números garantizan la máxima eficiencia de pedaleo.
A modo de comparación, un cuadro de talla M tiene un espesor de 590 mm y un alcance de 380 mm.
Look afirma que el cuadro de carbono del G85 Cezal en talla M, pintado, pesa 1.090 g. Incluye la forma 3D Wave de Look en los tirantes, que, según afirma, proporciona hasta un 15% más de cumplimiento que un tirante recto.
Los neumáticos de gravel son cada vez más anchos y Look ha diseñado el espacio libre para un neumático trasero de 50 mm en la nueva bicicleta de gravel, a pesar de mantener la longitud de la vaina en 425 mm. La horquilla tiene 57 mm de espacio libre, lo que permite una configuración de neumáticos mula con neumáticos delanteros y traseros que no coinciden.
Existe la variedad habitual de puntos de montaje, un soporte trasero UDH, un pedalier T47 y almacenamiento en el marco. Un manillar mecánico delantero extraíble permite a Look vender dos especificaciones 1x y una 2x. Puedes intercambiar ruedas 650B e instalar un sistema inalámbrico poste cuentagotas también.
Todas estas características podrían considerarse casi obligatorias para una bicicleta de gravel lanzada hoy.
Lo que Look no afirma son características aerodinámicas. Aunque a los corredores de aventuras de gravel probablemente no les importe, las bicicletas de carreras de gravel a menudo incluyen características de cuadro aerodinámico, ya que muchas marcas afirman que las velocidades en las carreras de gravel ahora son suficientes para justificar consideraciones aerodinámicas.
Manejo en tramos difíciles de carreras de gravel
A pesar de su diseño versátil, Look dice que el manejo de la G85 Cezal le da ventaja sobre una bicicleta de carreras de grava dedicada en secciones técnicas de los recorridos.
El profesional privado de gravel Russell Finsterwald ganó el Belgian Waffle Ride Arizona en el primer paseo de la nueva bicicleta.
Look dice que el manejo de la moto le permitió ganar tiempo en una sección técnica de singletrack cerca de la meta, alcanzando a Andrew L’Espérance, que estaba cuatro minutos por delante en un momento, y superándolo en un sprint hacia la meta. Seguramente es una gran historia de marketing, y una victoria es una victoria, pero no podía esperar a ver cómo iba la bicicleta por mí mismo.
La geometría de la G85 Cezal está adaptada a la suspensión, con un tubo de dirección corto y compatible con una horquilla de suspensión de hasta 60 mm de recorrido. Eso es más que una horquilla de grava estándar, que ahora suele tener 40 mm de recorrido, en comparación con los 30 mm de las horquillas de grava de primera generación. ¿Es esto una señal de lo que vendrá?
Finsterwald dice que está experimentando con diferentes opciones de suspensión y horquilla rígida, así como con diferentes anchos de neumáticos y neumáticos de mula para ver cuál ofrece el mejor manejo y rendimiento en carrera. Él considera que 50 mm es el punto ideal para el ancho de los neumáticos, mientras que 2,2 pulgadas es una buena solución si hay más pistas en una pista de carreras. También cree que el espacio libre de 50 mm será una ventaja si el Unbound está embarrado este año, algo con lo que la mayoría probablemente estaría de acuerdo.
Si desea aumentar el coeficiente aerodinámico para las carreras, Look ofrece dos cabinas diferentes para la bicicleta, ambas con enrutamiento interno. La versión estándar incluye barras Deda separadas y una potencia Look y es compatible con extensiones. Por 790 € puedes actualizar a un manillar/potencia Look aero de una sola pieza con un peso declarado de 200 g, y el G85 Cezal también es compatible con los manillares Look aero de carretera.
Mira las especificaciones y el precio del G85 Cezal
Los precios del G85 Cezal van desde los 6.490€ con ruedas SRAM Force XPLR AXS y Fulcrum Soniq, pasando por los 5.730€ con 2 ruedas Shimano GRX 825 Di2 y Soniq hasta los 3.490€ con 1 rueda mecánica Shimano GRX 820 y Fulcrum Lite GR 2WF.
Las dos especificaciones principales comparten los mismos manillares de aleación Deda SuperZero Gravel, el sillín Look x San Marco Shortfit Off-Road en una tija de sillín de carbono Look y neumáticos Hutchinson Touareg de 45 mm.
La especificación básica conserva el manillar y el sillín, pero está equipada con una tija de sillín de aleación y neumáticos Schwalbe G-One Perf de 45 mm.
También existe una opción solo con cuadro, con un precio de 2.490 €.
Mira la primera ronda del G85 Cezal
Probé la bicicleta de gravel Look G85 Cezal en su especificación de gama alta con SRAM Force XPLR AXS y Ruedas Fulcrum Sharq (reemplazadas por ruedas Fulcrum Soniq Carbon en la bicicleta tal como se vende) con neumáticos Hutchinson Touareg de 45 mm en dos circuitos de un circuito de grava de poco menos de 17 km, con 365 m de desnivel en el evento de lanzamiento en Toscana.
La bicicleta también estaba equipada con los nuevos pedales de grava de un solo lado X-One G de Look, diseñados para ofrecer menos peso y una plataforma de pedal más grande que muchos pedales de grava.
El recorrido comenzó con fuerza en una carretera asfaltada con pendientes de hasta el 20%, ganando rápidamente altura a medida que serpenteaba por las colinas al oeste de Massa Marittima.
El alcance de la Look es bastante corto, por lo que es fácil girar sobre la rueda delantera para obtener un apalancamiento adicional para subir colinas, mientras que las características modernas de la bicicleta brindan una sensación de andar plantado.
Hubo un poco de retorcimiento debido a que los neumáticos Hutchinson de 45 mm funcionaban a alrededor de 30 psi/2 bar al subir por la carretera.
Al detenerme para comprobar las indicaciones, también sentí las desventajas de los pedales de un solo lado, al menos cuando no estaba familiarizado con su diseño, ya que me resultaba mucho más difícil volver a subir una pendiente pronunciada que con un pedal de doble lado. Después de unos días de uso, me sentí cómodo recortando, incluso en una colina.
Llegué rápidamente a los primeros tramos de tierra, pero la subida no se detuvo y la moto volvió a funcionar. Aquí los neumáticos proporcionaron un excelente agarre y superaron los obstáculos en el resto de la subida de grava. También pude sentir la estabilidad adicional del pie proporcionada por la amplia plataforma de los pedales X-One G, que parecía que me permitía impulsar más potencia.
El Look G85 Cezal también se sintió estable y firme en los largos y rápidos descensos de grava hacia el valle. El alcance bastante corto, como se mencionó, hace que sea fácil empujar el peso detrás del sillín en secciones más empinadas, y el centro trasero era lo suficientemente corto y ágil para sortear obstáculos a gran velocidad.
Mi circuito terminó con un rápido descenso por la pista hasta el lugar de lanzamiento. Look parece haber juzgado bien su geometría, porque aunque su alcance es corto, hay suficiente para meterse en los desniveles y agacharse para reducir la resistencia al viento sin sentirnos agobiados.
Descubrí que estaba girando con la marcha superior de 44x10t que ofrece el grupo SRAM Force XPLR AXS, mientras que fui derrotado en las colinas más empinadas con la marcha más baja de 46t. El aspecto coincide con un plato comercial de 40 dientes, lo que reduce un poco más el engranaje.
Los pedales X-One G de un solo lado proporcionan una estabilidad del pie significativamente mayor que la mayoría de los modelos de doble lado y también son más livianos. La plataforma más ancha requiere que cualquier movimiento de rodillas que necesites para equilibrar la bicicleta provenga de los tobillos, en lugar de una inclinación significativa de la suela de los zapatos, a diferencia de los pedales con una plataforma más estrecha.
Si su recorrido por grava no implica mucho ciclismo, los pedales son una buena alternativa a los modelos de grava tradicionales, aunque si necesita abrocharse el cinturón con más frecuencia en sus paseos, un pedal de doble cara como el X-Track Race original de Look puede ser una mejor opción.
La Look G85 Cezal tiene mucho que ofrecer al ciclista de gravel, con gran versatilidad, espacio para neumáticos anchos y modernos de gravel y un manejo tranquilizador.
