La administración Trump está en conversaciones con fabricantes de automóviles y otros importantes fabricantes estadounidenses con la esperanza de que acepten fabricar más armas y equipos militares. El diario de Wall Street informó.
Altos funcionarios del Departamento de Defensa hablaron con la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, y el director ejecutivo de Ford Motor, Jim Farley, según personas familiarizadas con el asunto.
En enero, el presidente Donald Trump y Farley aparecieron juntos en una planta de Ford en Dearborn, Michigan. Y en febrero, Barra visitó la Casa Blanca.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la Casa Blanca para solicitar comentarios. Ford y GM no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios.
Un funcionario del Pentágono dijo al Daily Mail que el Departamento de Defensa “está comprometido a hacer crecer rápidamente la base industrial de defensa aprovechando todas las soluciones y tecnologías comerciales disponibles para garantizar que nuestros combatientes mantengan una ventaja decisiva”.
GE Aerospace y Oshkosh, fabricante de vehículos y maquinaria, también participaron en las conversaciones, calificadas de preliminares y de amplio alcance.
La solicitud del Pentágono a estas empresas se produce cuando Estados Unidos está lidiando con dos conflictos importantes; una guerra por poderes en Ucrania para mantener a raya a una Rusia invasora y la guerra recién lanzada contra Irán.
A los funcionarios de defensa les preocupa que Estados Unidos esté agotando sus arsenales de armas y han preguntado a las empresas si pueden pasar rápidamente a la producción de guerra, un papel asumido por las empresas estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial.
La administración Trump ha pedido a los principales fabricantes, incluidos Ford y General Motors, que comiencen a fabricar armas y otros equipos militares a medida que Estados Unidos agota sus reservas (el presidente Donald Trump en la foto con el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, el 13 de enero de 2026).
Los funcionarios hablaron con Farley y la directora ejecutiva de GM, Mary Barra (en la foto), quienes visitaron la Casa Blanca en febrero.
Personas entrevistadas de forma anónima por el Journal dijeron que las conversaciones con los fabricantes comenzaron antes de la guerra de Irán.
Oshkosh, con sede en Wisconsin, supuestamente comenzó a hablar con el Pentágono ya en noviembre, cuando el secretario de Defensa, Pete Hegseth, pidió a las empresas que aumentaran la producción.
Logan Jones, director de crecimiento para el segmento de transporte de la compañía, dijo que las discusiones de Oshkosh se centraron en gran medida en “dónde podríamos llevar esta capacidad de una manera que coincida con nuestra capacidad central”.
Oshkosh actualmente construye transportes de tropas tácticas para el ejército estadounidense y los países aliados, pero la mayor parte de los ingresos de la compañía provienen de fuentes no relacionadas con la defensa.
Durante las conversaciones, los funcionarios enmarcaron la participación de las empresas como una cuestión de seguridad nacional, según el Journal.
Según se informa, a los legisladores les preocupa que Estados Unidos pueda terminar reduciendo demasiado sus arsenales de armas desde febrero de 2022, cuando Washington y la OTAN comenzaron a enviar armas a Ucrania.
El Pentágono solicitó recientemente un presupuesto de 1,5 billones de dólares, que sería, con diferencia, el mayor en la historia del departamento. Las autoridades quieren invertir más en la fabricación de municiones y drones.
Existe un precedente en el que el gobierno de Estados Unidos ha dependido de las empresas para ayudar a los ciudadanos a capear las crisis.
Un robot de montaje trabaja en la línea de montaje de vehículos eléctricos CAMI en la unidad Brightdrop del fabricante de automóviles General Motors (GM) en Canadá.
Durante la pandemia de COVID-19, GM y Ford trabajaron con fabricantes de dispositivos médicos para fabricar decenas de miles de ventiladores para hospitales con escasez.
Y durante la Segunda Guerra Mundial, los fabricantes de automóviles estadounidenses detuvieron la producción de vehículos de consumo para fabricar tanques, aviones, motores, cañones y camiones. En ese momento, fabricaban equipo militar por valor de 29 mil millones de dólares.
Esto difiere de cómo se realiza la producción militar hoy en día. Hay muchos menos fabricantes involucrados y aquellos que generalmente se especializan en fabricar equipos para el Pentágono.
Los contratistas de defensa notables incluyen Lockheed Martin, General Dynamics, Boeing y Northrop Grumman.
GM tiene un segmento que se centra únicamente en la producción de defensa. Es un vehículo de infantería ligero derivado de la camioneta Chevrolet Colorado.
El fabricante de automóviles está compitiendo por construir un vehículo de escuadrón de infantería aún más grande para el ejército, que reemplazaría al Humvee, que ha estado en servicio durante más de 40 años.
