La Trouée d’Arenberg es uno de los tramos de carretera más famosos de todo el ciclismo profesional. También es uno de los más antiguos; Los adoquines que componen el tramo de dos kilómetros de la carretera se colocaron hace más de un siglo y, debido a la popularidad de Arenberg, se sabe que los cazadores de souvenirs sueltan de vez en cuando las piedras.
Este parece ser el caso este año, cuando faltaron adoquines en más de una zona pavimentada, lo que podría crear un riesgo importante para la seguridad, como se informó. el telégrafo.
“Cada vez nos enfrentamos más a ladrones. En este tramo (Arenberg), ‘Het Bos van Wallers’ y también en el sector ‘Carrefour de l’Arbre’, tenemos mucho trabajo adicional”, declaró el director de carrera Thierry Gouvenou.
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Lo que vimos el jueves en Arenberg
En algunos lugares el bosque de cinco estrellas en el tramo de Arenberg parece haber sido reparado, y en un lugar cerca del inicio del sector se ha instalado una piedra de reemplazo, con “Abril” y “10.4.26” escritos en la cara con marcador negro, posiblemente en referencia a la fecha de reparación.
La piedra de reemplazo, que es aproximadamente el doble del tamaño de la mayoría de los adoquines de la sección, también tiene un agujero circular, aunque no sabemos por qué.
En algunos otros lugares los agujeros parecen haber sido rellenados, pero no con piedras de repuesto. Uno que vimos estaba lleno de una especie de grava arenosa y el otro con restos de carbón triturado.
Sin embargo, en general, el sector de Arenberg parece gozar de buena salud; Las secciones perturbadas eran raras.
Paris-Roubaix cruza la trinchera de Arenberg desde 1968 y cada primavera se dedican muchos esfuerzos al mantenimiento de estos sectores legendarios.
El grupo Amigos de París Roubaix participa en el mantenimiento de todas las zonas pavimentadas durante todo el año, realizando reparaciones y luchando por la preservación de estas antiguas vías. En las semanas previas a la carrera incluso se llevan rebaños de cabras a Arenberg, que comen la hierba que crece entre las piedras.
Los organizadores de la carrera, ASO, son en última instancia responsables del estado de las áreas pavimentadas el día de la carrera y deben estar alerta el domingo por la mañana por cualquier reparación de último momento que deba realizarse.
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