La marca francesa de bicicletas Van Rysel ha lanzado un traje con airbag diseñado para carreras en carretera que considera un “gran paso adelante en la evolución de la seguridad del ciclista”.
Llamado Proyecto Airbag, el acolchado del traje se despliega en 60 milisegundos y está completamente integrado en lugar de usarse debajo o encima de otra ropa y pesa alrededor de 700 g.
Corredores como el clásico Tiesj Benoot y la sensación adolescente Paul Seixas probablemente estarán entre los primeros en beneficiarse y es posible que ya hayan probado la combinación.
Aunque el uso del Proyecto Airbag en el pelotón profesional no es inminente, Van Rysel está en el centro de las actuales consultas de la UCI sobre la estandarización de los airbags para las carreras, afirma.
La protección del traje se centra en la caja torácica y el tórax, estabilizando el cuello y protegiendo la columna, explica Van Rysel. Sus “algoritmos de detección” se basan en más de 450 millones de kilómetros de datos, analizando los movimientos de los usuarios a una frecuencia de 1.000 por segundo, añade.
El director ejecutivo del equipo, Dominique Serieys, dice que el traje mejorará el rendimiento del ciclista al reducir el estrés mental y la preocupación por los accidentes.
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“El ciclismo profesional es cada vez más rápido, lo que hace que proteger a nuestros ciclistas sea una necesidad absoluta”, afirma Serieys. “El airbag desarrollado por Van Rysel es un verdadero avance tecnológico. Es fundamental comprender que un conductor que se siente seguro se libera de la carga mental: esta tranquilidad es una verdadera ganancia de rendimiento.
Y añadió: “Ahora estamos empezando a probar con los pilotos para perfeccionar la tecnología tanto como sea posible, de modo que algún día podamos utilizarla en las carreras”.
El Proyecto Airbag se desarrolló en respuesta a lo que Van Rysel llama el “problema constante” de las tasas de accidentes y lesiones graves a nivel WorldTour. Se dice que el veinte por ciento de los corredores sufren fracturas cada temporada, habiéndose registrado 1.300 fracturas en los últimos seis años.
Jocelyn Bar, gerente de producto de Van Rysel, comparó la introducción del traje con la de los cascos hace 20 años: “Detrás de cada número de carrera hay un ser humano y desafortunadamente todavía está ampliamente aceptado que un ciclista puede perderlo todo en una fracción de segundo debido a una caída. En Van Rysel, este es un hecho que ya no queremos aceptar. La mayor parte del cuerpo como sea posible”.
