Viernes 10 de abril de 2026 – 13:10 h. WIB
Jacarta – El jefe del Cuerpo de Tráfico de la Policía Nacional (Kakorlantas), Irjen General Agus Suryonugroho, dijo que la gestión del flujo de vehículos durante la Operación Ketupat 2026 se basó no sólo en las previsiones sino también en los parámetros existentes.
Agus dijo que la implementación profético policía de tránsito hasta gestión adaptativa del conductor es una de las claves para una gestión exitosa del retorno y los flujos de retorno en 2026.
“Con policía de tránsito predictivaPodemos determinar cuándo aplicar. contracorriente, A caminohasta De una sola mano nacional. “Todo se basa en parámetros mensurables, de modo que los movimientos de los vehículos puedan priorizarse adecuadamente”, afirmó Agus.
La gentileza y la seguridad son las claves. El 85,3 por ciento de las personas está satisfecha con la implementación del reencuentro de 2026
“Lo hemos usado antes gestión adaptativa del conductor Esto también incluye la colaboración para que podamos garantizar la seguridad en una zona, por ejemplo en el puerto del ferry. “¿Cómo podemos planificar la seguridad en las autopistas con los parámetros de las decisiones de gestión de la ingeniería de tráfico, tanto de retorno como de flujos de retorno”, prosiguió?
Agus añadió que en el evento de regreso de este año se registró un aumento significativo en el número de viajeros que regresaron. Sin embargo, gracias a esta estrategia se mantiene el flujo de tráfico. De hecho, el número de accidentes de tráfico ha disminuido.
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“Gracias a Dios la tasa de mortalidad nacional se ha reducido en un 31 por ciento y los accidentes también se han reducido. Esto demuestra que la gestión del tráfico es eficaz”, afirmó.
Además de la tecnología y la gestión del tráfico, el éxito de la Operación Ketupat 2026 también depende de la colaboración intersectorial. Korlantas Polri colabora con ministerios, gobiernos regionales y diversas partes interesadas para garantizar que los movimientos de las personas sean seguros y cómodos.
Políticas de apoyo como restricciones a los vehículos de tres ejes mediante un decreto conjunto (SKB), implementación Trabajar Desde cualquier lugar o WFA, por lo que el programa de devolución gratuita ayuda a reducir la congestión desde el principio.
“Esta firme política del gobierno influyó mucho en la Operación Ketupat. Es la primera Trabaja desde cualquier lugary el segundo es un decreto conjunto (SKB) que regula las restricciones a los vehículos de tres ejes. De esta forma se puede equilibrar la gestión de las autopistas de peaje y de las arterias. “Así podemos reducir los accidentes”, dijo.
Un enfoque humanista es también un elemento importante de esta operación. Los agentes de campo no sólo regulan el tráfico, sino que también brindan servicios, información y asistencia a los viajeros en diferentes puntos, como área de descansoautopistas de peaje, hasta puertos de ferry.
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“La Operación Ketupat es una operación humanitaria. El Estado está allí para garantizar que las personas puedan regresar a sus hogares de forma segura, cómoda y segura a su destino”, concluyó.
