La seguridad petrolera de Australia podría colapsar en unas semanas, advirtió un experto en defensa.
Si estalla una guerra mundial de ofertas debido a la disminución de los suministros, las garantías de los principales proveedores asiáticos corren el riesgo de desaparecer.
La advertencia llega incluso cuando el Ministro de Energía, Chris Bowen, tomó medidas el lunes para asegurar a los australianos que el suministro de combustible del país se extendería más allá de mediados de abril y “hasta mayo”.
Bowen dijo que los principales exportadores Japón, Corea del Sur y Singapur habían garantizado flujos normales de combustible, aliviando las preocupaciones de que esos países pudieran frenar las exportaciones para proteger sus suministros internos.
Pero el director de Análisis Estratégico de Australia, Michael Shoebridge, advirtió que estas garantías podrían evaporarse rápidamente en caso de una escasez grave, advirtiendo que “los países siempre responden primero a sus propias necesidades”.
“Estas discusiones son útiles, pero la realidad práctica del mercado energético será que los suministros irán al mejor postor, y no me parece que las garantías del gobierno vayan a cambiar eso”, dijo a news.com.au.
“A medida que se agoten las reservas de energía del Golfo antes de la guerra, lo que sucederá alrededor del 20 de abril, los precios subirán y las garantías del gobierno no cambiarán eso.
“Estaremos inmersos en una guerra de ofertas, como muchas otras, por suministros más limitados de combustibles fósiles”.
La seguridad petrolera de Australia podría colapsar en cuestión de semanas una vez que estalle una guerra mundial de ofertas por la disminución de los suministros, advirtió Michael Shoebridge (en la foto).
Si la situación del suministro de combustible empeora, el racionamiento podría llegar rápidamente, advierten los expertos
Cientos de gasolineras se han quedado sin combustible desde que comenzó la guerra de Irán en febrero.
El primer ministro Anthony Albanese viaja a Singapur el jueves para reunirse con su homólogo Lawrence Wong, mientras el gobierno busca apuntalar el suministro de combustible aprovechando las exportaciones de gas australiano para respaldar las cadenas de suministro de combustibles derivados del petróleo.
Las importaciones de petróleo de Australia dependen en gran medida de Singapur, que representa alrededor del 55 por ciento del suministro, seguido de Corea del Sur con el 22 por ciento y la India con el 11 por ciento, y Malasia con un 10 por ciento adicional.
Los volúmenes menores proceden de Japón, Brunei y varios países europeos.
Shoebridge dijo que Japón, en particular, tiene un sector manufacturero intensivo en combustible al que daría prioridad en caso de escasez.
A pesar de la presión, el viceministro de Asuntos Exteriores y Comercio, Matt Thistlethwaite, dijo que había recibido promesas de Japón, Corea del Sur y Singapur de que continuarían los envíos de combustible a Australia.
Sin embargo, al menos seis envíos de combustible a Australia ya han sido cancelados o pospuestos y se esperan más retrasos o cancelaciones.
Shoebridge advirtió que la confianza de los gobiernos exageraba el grado de control que los países tienen sobre los mercados comerciales de combustibles.
“El señor Thistlethwaite da la impresión de que el gobierno federal australiano es capaz de dictar lo que hacen nuestras empresas, y supone que lo mismo se aplica a Singapur y Japón: que sus gobiernos tienen control absoluto sobre sus refinerías y a quién venden sus productos”, dijo.
El primer ministro Anthony Albanese (en la foto) visitará Singapur el jueves mientras el gobierno busca reforzar sus suministros de combustible aprovechando las exportaciones de gas australiano.
“No creo que eso sea cierto; todavía no lo es en Australia. Tenemos relaciones muy independientes entre el gobierno y las empresas, particularmente en el área de la energía. Así que hay un cierto nivel de pensamiento mágico en todo esto.
“Es interesante que los gobiernos digan que se apoyan entre sí, pero ¿cuáles son las verdaderas palancas y el control que tienen sobre los verdaderos actores aquí, que son las empresas?”
Australia tiene ahora reservas de combustible equivalentes a 39 días de gasolina, 29 días de diésel y 30 días de combustible para aviones, y se espera que lleguen más de 50 envíos de combustible el próximo mes.
Si la situación del suministro de combustible empeora, el racionamiento podría llegar rápidamente, advierten los expertos.
“No estamos hablando de meses, estamos hablando de unos pocos días”, dijo a 9News Ben Fahimnia, profesor de la Universidad de Sydney.
“Ya estamos viendo los primeros síntomas de racionamiento, pero simplemente no se ha declarado oficialmente”.
A pesar del anuncio del presidente estadounidense Donald Trump de un alto el fuego de dos semanas con Irán, condicionado a que Teherán reabra inmediatamente el estratégico Estrecho de Ormuz, nuevas explosiones sacudieron a los aliados árabes de Estados Unidos durante la noche cuando Irán acusó a Washington de violar el acuerdo.
Mientras Trump insistía en mantener la tregua, Teherán declaró el cierre de la vital ruta marítima en respuesta a los ataques israelíes contra el Líbano.
