Lunes 6 de abril de 2026 – 20:40 h. WIB
Jacarta – Los coches clásicos suelen ser sinónimo de diseño elegante y nostalgia del pasado. Sin embargo, varios vehículos de principios del siglo XX en realidad tenían una potencia de motor extraordinariamente grande para la época e incluso podrían describirse como “superados” o demasiado potentes para los estándares de la época.
Los datos históricos sobre automóviles muestran que en las décadas de 1920 y 1930, VIVA citó SlashGear Lunes 6 de abril de 2026, aunque la tecnología de conducción todavía está muy lejos, varios coches han sabido combinar lujo y prestaciones extraordinarias.
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Uno de los ejemplos más famosos es el Duesenberg Modelo J, lanzado a finales de los años 1920. Este coche disponía de un motor de ocho cilindros y siete litros que producía más de 250 caballos de fuerza, una cifra increíble en una época en la que los coches normales sólo producían unos 20 caballos de fuerza.
Incluso después de ajustar la inflación, el precio de estos coches en el mercado puede alcanzar ahora cientos de miles de dólares debido a su valor de colección.
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Aparte de eso, el Rolls‑Royce Phantom I es también un símbolo de la combinación de lujo y alto rendimiento. Aunque las cifras exactas de potencia son difíciles de medir en términos modernos, las estimaciones sugieren que el coche producía más de 40 CV con su motor de seis cilindros y 7,7 litros, e incluso hasta 90 o 100 CV en algunas variantes modificadas por el comprador.
La potencia del motor también se vio en el Alfa Romeo 6C 1750 SS, que utilizó un sobrealimentador para maximizar los aproximadamente 102 hp del motor de 1,75 litros, una cantidad increíble a fines de la década de 1920. Este coche también es el favorito de los coleccionistas debido a su combinación de diseño clásico y alto rendimiento.
Otros modelos como el Stutz Black Hawk Roadster y el Isotta Fraschini Tipo 8AS muestran la misma tendencia. El Stutz ofrecía hasta unos 115 CV con su motor de ocho cilindros, mientras que el Isotta Fraschini, con un motor de 7,3 litros, producía unos 120 CV, ambas cifras elevadas para la misma época.
Originario de Francia, el Bugatti Type 46 también llamó la atención con un motor de 5,4 litros y unos 140 CV. Mientras tanto, en Inglaterra, el Bentley de 6,5 litros y el Bentley de ocho litros fueron prueba de lo agresivos que eran los diseñadores de automóviles de la época en la búsqueda de altas prestaciones, con potencias que alcanzaban entre 147 y 225 CV en la variante de carreras.
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A esta época también pertenecía el Cadillac V16, que tenía un motor de 16 cilindros con una cilindrada de 7,4 litros y una potencia de unos 165 CV. Este automóvil no es sólo velocidad, sino que también muestra la ambición del fabricante estadounidense de combinar lujo y gran potencia en un vehículo que fue un símbolo de alto estatus en su época.
