La carrera masculina del Tour de Flandes 2026 quedó brevemente neutralizada cuando la mitad del pelotón fue detenido en un paso a nivel en la primera parte de la carrera y retrasado durante unos minutos.
Una treintena de corredores pudieron continuar inmediatamente, incluidos Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) y Remco Evenepoel (Red Bull-Bora-Hansgrohe), que perseguían una docena de escapadas cuando cayeron las barreras del paso a nivel.
Los que quedaron atrapados se vieron obligados a esperar a que pasara un tren de pasajeros. Mientras tanto, los oficiales de carrera en motocicletas y en el auto del director ordenaron al frente del pelotón, encabezado por una serie de corredores emiratíes visiblemente desconcertados, que redujeran la velocidad para permitir el reagrupamiento.
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El pelotón principal se recompuso después de unos cuatro kilómetros de persecución una vez que se levantaron las barreras y se reanudó la carrera.
A largo plazo, el efecto principal del incidente del cruce fue que la brecha para el equipo del día de 13 corredores se extendió inicialmente alrededor de las 15:30 hasta las 15:30 horas. a 5:30 p.m.
Los pasos a nivel que bloquean o retrasan a los corredores durante las carreras generalmente se consideran “incidentes de carrera”, y los corredores se ven obligados a esperar una vez que las barreras han caído o corren el riesgo de ser expulsados de la carrera.
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En 2006 ocurrió un incidente similar que resultó en la descalificación de tres corredores. Pero en 2015, los comisarios de París-Roubaix confirmaron que no se tomarían medidas contra quienes cruzaran un paso a nivel después de que comenzaran a bajar las barreras, debido a la imposibilidad de identificar con precisión a los ciclistas implicados.
En cuanto al Tour de Flandes 2026, el incidente del paso a nivel hizo que la escapada ganara casi un 50% más de tiempo, lo que obligó al pelotón a acelerar considerablemente su persecución. A falta de 180 kilómetros, la diferencia se redujo a cinco minutos y disminuyó cuando los Emiratos Árabes Unidos y Visma-Lease a Bike lo persiguieron.
El reglamento de la UCI, revisado después de la París-Roubaix 2015, estipula ahora que si se produce una escapada cuando el pelotón es atrapado por otro pelotón, se conserva la ventaja obtenida, como ocurrió en Flandes este año.
Vuelta a Flandes 2026: la policía detiene a los ciclistas en un paso a nivel (Crédito de la imagen: Getty Images)
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