La controvertida piloto de carreras Renee Gracie ha emitido un veredicto brutal sobre su anterior carrera en Supercars, diciendo que no tiene planes de volver nunca a la categoría que una vez la definió.
“Los superdeportivos se acabaron, para mí están muertos”, dijo Gracie. Corporación de noticias..
La joven de 30 años, que hizo historia como una de las primeras mujeres en competir a tiempo completo en el campeonato de Supercars y correr en la Bathurst 1000, ha trazado una línea definitiva en este capítulo de su vida y no mira hacia atrás.
Una vez considerada como una pionera para las mujeres en el deporte del motor australiano, la carrera de Gracie se estancó después de que no pudo conseguir la financiación necesaria para seguir siendo competitiva.
Dejó el deporte en 2017, admitiendo que quedó en un “lugar oscuro” después de dedicarlo todo a correr.
“Salí del automovilismo realmente derrotada en un lugar oscuro, no tenía nada, lo perdí todo dedicando mi vida al automovilismo y no funcionó”, dijo.
La expionera de Supercars ha reconstruido su vida a través de OnlyFans, obteniendo enormes ingresos tras dejar el deporte del motor en un lugar oscuro
Gracie dijo que no se sentía indeseada en los Supercars y, en cambio, fue aceptada compitiendo en GT World Challenge Australia.
El éxito de OnlyFans financió su regreso a las carreras, lo que le permitió a Gracie regresar en sus propios términos sin depender de patrocinadores.
Este punto de inflexión provocó una de las remontadas más improbables del deporte australiano.
Gracie recurrió a Onlyfans, una decisión que transformaría por completo su vida.
Lo que comenzó como un salvavidas financiero rápidamente se convirtió en un negocio multimillonario, y la exconductora reveló que ganaba ingresos mensuales de cinco y, a veces, de seis cifras.
“Estaba arruinada y todo salió muy bien, tuve mucha suerte”, dijo.
“Tuve mucha suerte y tuve mucho éxito financiero en la plataforma, eso cambió mi vida y luego pude vivir de nuevo”.
La libertad financiera le permitió a Gracie reconstruir no solo su vida, sino también sus ambiciones automovilísticas, esta vez en sus propios términos.
Gracie, que ahora compite en GT World Challenge Australia, ha encontrado un nuevo hogar en el deporte, compitiendo como parte de su propio programa respaldado por Onlyfans.
Ella dice que la diferencia en la forma en que la tratan en comparación con sus días en Supercars ha sido marcada.
Se asoció con el ganador de Bathurst, Will Davison, formando una campaña seria por el título Pro-Am a pesar de los contratiempos del comienzo de la temporada.
“No me quieren y está bien, así son las cosas”, dijo.
Gracie admitió que los problemas de patrocinio dificultaron la búsqueda de un compañero de equipo debido a su asociación de Onlyfans en los círculos del automovilismo.
La expiloto invirtió sus ganancias en una propiedad de lujo en Gold Coast, lo que refleja su recuperación financiera tras dejar las carreras.
“Nos hemos distanciado, no quieren tener nada que ver conmigo y, sinceramente, sé dónde soy bienvenido y sé lo que funciona”.
Este sentido de pertenencia estuvo en el centro de su decisión de cerrar completamente la puerta al regreso de los Supercars, a pesar de un intento anterior de regresar en 2021.
“Simplemente siento que soy aceptada y estar en la categoría en la que estoy ahora en la serie SRO ha sido una bendición y no quiero estar en ningún otro lugar del mundo”, dijo.
“Estaré aquí hasta el día de mi muerte si lo permiten”.
El regreso de Gracie a las carreras no estuvo exento de desafíos. Su primer partido de la temporada 2026 en Phillip Island se vio empañado por incidentes en la primera vuelta en ambas carreras, lo que la dejó a ella y a su copiloto Will Davison luchando desde el fondo del campo.
A pesar de los contratiempos, ambos hombres mostraron un buen ritmo, alcanzando un séptimo lugar en la Carrera 1 antes de verse obligados a retirarse en la Carrera 2 después de que un contacto causara daños en la dirección.
La asociación en sí es una declaración de intenciones. Davison, dos veces ganadora de Bathurst 1000, se unió al programa de Gracie después de superar las preocupaciones de los patrocinadores relacionadas con su asociación Onlyfans, un obstáculo que, según admite, dificultó encontrar un compañero de equipo.
“Ha sido difícil conseguir permiso de otros equipos y otros patrocinadores que los pilotos traen para asociarse conmigo”, dijo.
Pero con Davison a bordo, Gracie cree que ahora tiene las herramientas para luchar por un título en la clase Pro-Am.
“Quiero mostrarle a la gente que estoy aquí para tomar esto en serio”, dijo.
“Quiero intentar ganar los tres, ese es mi objetivo.
Fuera de la pista, el éxito de Gracie se ha traducido en un estilo de vida lujoso.
Invirtió mucho en bienes raíces y compró una casa de 1,33 millones de dólares en Gold Coast con un gran taller adaptado a su pasión por los automóviles, un símbolo de lo lejos que había llegado desde su punto más bajo.
Sin embargo, sigue siendo una de las figuras más polarizadoras del automovilismo australiano, algo que abraza abiertamente.
“No tengo vergüenza, pero no por nada más que ¿por qué importa esto?” ella dijo.
“Supongo que el tema tabú es la sexualidad explícita de la plataforma y el contenido proporcionado, pero así es la vida, ¿verdad?”
