Moverse en bicicleta de carretera puede ser uno de los verdaderos placeres de la vida. Si eres nuevo en el mundo de los viajes en bicicleta, deberías considerar comprar algunos artículos esenciales. Pero si ya eres un ciclista experimentado y tienes una bicicleta de carreras en el garaje y quieres aumentar tus millas de entrenamiento, hay algunos pasos sencillos que puedes seguir para que te resulte más fácil a ti y a tu equipo desplazarse, asegurándote de que no te cueste más a largo plazo.
Rodamientos: mantienen la grasa dentro y la suciedad fuera
La mayoría de los bujes de bicicletas de carreras modernas utilizan sellos de rodamiento sin contacto para un funcionamiento ultraeficiente. Esto significa que para reducir la resistencia y ahorrar vatios, las ruedas de las bicicletas de carretera dependen de sellos que no protegen completamente los rodamientos de los elementos. En cambio, una capa de grasa aplicada entre la tapa del extremo y el sello evita la entrada de agua, suciedad y mugre.
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Los limpiadores de bicicletas modernos, los limpiadores a presión y el abuso diario y la suciedad corrosiva de los desplazamientos urbanos disuelven esta grasa, dejando los cojinetes de las mazas, especialmente los de cerámica exótica, expuestos a los elementos.
Afortunadamente, la mayoría de los sistemas concentradores ahora están diseñados para ser fáciles de mantener. Una vez retirada la rueda, normalmente puedes quitar las tapas de los extremos de muchos bujes populares y añadir una capa de grasa de buena calidad tú mismo, sin necesidad de acudir a una tienda de bicicletas.
Las ruedas libres son igual de fáciles de quitar, a menudo con solo una llave Allen, o incluso simplemente quitándolas con la rueda afuera. A veces, con el casete en su lugar, no es necesario quitar otras piezas para acceder a los gubbins grasientos que necesitan su atención habitual.
Las ruedas libres con trinquete y estilo trinquete pueden parecer intimidantes cuando se separan, pero solo necesitan una aplicación limpia y fresca de grasa para que sigan funcionando sin problemas y eviten las peores condiciones climáticas. Descuidar esto puede hacer que la placa del trinquete se pudra y obstruya los trinquetes, lo que provocará que el sistema de transmisión falle hasta que se le dé servicio. Viajar con un kit de bicicleta de carretera acelera este problema, por lo que requiere más atención.
Neumáticos: sacrifica tu velocidad por algunos pinchazos
Si viaja con regularidad, quítese los neumáticos del día de la carrera e instale algo (mucho) más duradero. Sí, es posible que estés reservando una ganancia marginal que parece relevante durante el fin de semana, pero en las calles de la ciudad donde los vidrios rotos, la grava y los escombros ensucian los carriles bici y los bordes de las carreteras, necesitas algo resistente. Busque términos como “Vectran Breaker” y “armadura”, que simplemente significan una capa de protección contra pinchazos. Evite cualquier neumático que tenga RACE en el nombre.
Los neumáticos de servicio pesado, como la línea Marathon de Schwalbe, son neumáticos para desplazamientos diarios verdaderamente resistentes. Estas son las que encontrarás en las bicicletas de autoservicio en zonas urbanas. No son necesarios para desplazarse a menos que necesite una confiabilidad cercana al 100%, que brindan.
Sin embargo, algo como un Continental Gatorskin no aporta mucho a un neumático de carretera en términos de cumplimiento o sensación en la carretera, pero se mantendrá mucho mejor en las calles de la ciudad que un GP5000. Si necesitas algo más atrevido que una piel de cocodrilo, el Cinturato de Pirelli es realmente bueno y soporta mucha pelusa. Vaya más ancho también, ayudará con los baches, pero primero verifique cuánto espacio hay en su bicicleta.
Los neumáticos resistentes para desplazarse también pueden ser más baratos que la prima cada vez mayor que se espera que paguemos por neumáticos de carreras y reemplazos sofisticados para lo que a menudo es “equipo estándar” en bicicletas de carretera decentes en estos días. No notarás mucha diferencia en velocidad, ciertamente no con un Cinturato o similar, y un neumático ligeramente más resistente con aire es mucho más rápido que un neumático completamente pinchado. Dependiendo del espacio libre que tengas en el cuadro, también vale la pena considerar neumáticos para grava de servicio pesado.
Cuanto más pesado sea el neumático, mejor para el uso diario
(Crédito de la imagen: futuro)
La limpieza siempre gana
Si utiliza su bicicleta todos los días en cualquier clima, deberá tomarse en serio la limpieza periódica; de lo contrario, terminará pagando facturas exorbitantes y arriesgándose a perder confiabilidad. En el mejor de los casos, las cadenas chirrían y los frenos chirrían, ya que todo está obstruido por una película de la carretera bastante discreta pero dañina.
Los limpiadores en aerosol pueden ayudar, ya que son muy convenientes, pero al igual que la suciedad de la carretera, algunos pueden dañar tu bicicleta. Los disolventes eliminan la grasa de los sellos y permiten que la suciedad y el agua entren en los rodamientos y las piezas móviles. El mejor consejo con respecto a los lubricantes en aerosol es aplicarlos sobre un paño para que el exceso de aerosol no se deslice e interfiera con las superficies de frenado, y la presión directa del aerosol no fuerce el limpiador hacia la rueda libre o los cojinetes de las ruedas, donde podría causar estragos.
Mantener su bicicleta limpia es una prioridad para los viajeros
(Crédito de la imagen: Simon Fellows)
Seguridad y almacenamiento
Te recomendamos que nunca aparques tu bicicleta de carretera en la calle. Pero si debes dejar tu bicicleta, fíjala a algo sustancial con uno de los Las mejores cerraduras anti-amoladora angular con una calificación de “Vendido seguro”.
Si solo tiene estacionamiento en la calle, su bicicleta de carretera probablemente no sea la herramienta ideal para su viaje matutino, debido a la frecuencia con la que la roban y la rompen para obtener piezas, o a la probabilidad de que otras bicicletas la dañen mientras está estacionada. Mi consejo es que lo lleve a su oficina si puede y, si no puede, presione a su empresa para que proporcione un almacenamiento seguro.
Es más fácil que nunca añadir guardabarros a tu bicicleta
(Crédito de la imagen: Hannah Bussey)
Las alas funcionan increíblemente bien.
Los guardabarros o guardabarros hacen un trabajo increíble al mantener el agua alejada de ti y de tu bicicleta. Moverse significa circular por carreteras mojadas, incluso si no llueve, y ahí es cuando valen su peso en oro.
El agua salada, contaminada por el polvo de los frenos, el diésel y las carcasas del embrague, puede arruinar tu elegante trabajo de pintura y corroer las piezas móviles de tu bicicleta. Los guardabarros del mercado de accesorios, como SKS Raceblades, se adaptan a la mayoría de las bicicletas de carretera, incluso a aquellas que no tienen un espacio libre para neumáticos moderno y espacio dedicado para el guardabarros, como El cuerpo a cuerpo de Enve.
No solo se ven muy bien para una configuración de guardabarros, sino que también pueden ahorrarle mucho dinero a largo plazo y se adaptan a la mayoría de las bicicletas sin problemas. Consulta nuestra guía de los mejores guardabarros para agregar a tu bicicleta.
